Ważna wiadomość. W Australii wycofano ponad dwadzieścia trzy tysiące pojazdów Land Rover.
I nie mówimy tu o jednym modelu.
Mówimy o Obrońcy. O Odkryciu. O Range Roverze. O nich wszystkich. Firma Jaguar Land Rover (JLR) stwierdziła, że w cewce kolumny kierownicy (sprężyny zegarowej) wystąpiła wada fabryczna. To urządzenie zapewnia integralność okablowania po obróceniu kierownicy. Z biegiem czasu, a nawet z dnia na dzień – w zależności od szczęścia – koroduje. Zwiększa się opór elektryczny. Obwód ulega awarii. I nadchodzi krytyczny moment: bum. Poduszka powietrzna kierowcy po prostu nie zostanie wyzwolona.
Chcesz wiedzieć, czy Twój obwód ma wysoką rezystancję? Nie. Nie chcesz.
„W razie wypadku… może to zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci.”
Te słowa zapowiadają wycofanie i brzmią bardzo poważnie.
To nie jest poprawka oprogramowania. To nie jest aktualizacja bezprzewodowa (OTA), którą można pobrać, gdy utkniesz w korku. To jest sprzęt. Szczegóły fizyczne. A problem dotyczy samochodów wyprodukowanych od 2019 do 2026 roku. Tak, modele 2025 i 2026 też są atakowane. Dosłownie nowe samochody mogą mieć tę wadę fabrycznie.
Sprawdź swój VIN. Ogłoszenia zostały opublikowane. Tutaj [link] i tutaj [link].
Jeśli znajdujesz się na tej liście – a prawdopodobnie tak jest, jeśli posiadasz nowoczesnego Land Rovera w Australii – umów się na spotkanie z dealerem. Zabierz samochód do autoryzowanego serwisu. Naprawy są bezpłatne. JLR pokryje wszystkie koszty. Bo oczywiście taniej im jest naprawić cewkę teraz, niż później zajmować się opinią lekarza sądowego.
Jakieś pytania? Zadzwoń:
1800 620 5 642
Lub napisz mailem. Najważniejsze to działać szybko. Ponieważ samo czekanie nie przetestuje twoich przewodów.
A tak przy okazji, zastanów się, dokąd pojedziesz następnym razem. Nie dlatego, że wszystkie Land Rovery są złe – niektóre z nich to legendy. Ale nie ufaj ślepo. Nawet logo marki. Nawet obietnice przygody. Najpierw sprawdź swoje dokumenty. A potem wyjedź w teren. Albo nie. Wybór należy do Ciebie. 🚙
