Mniej metalu, ta sama wściekłość
Chcesz poczuć wiatr? Zdejmij dach. Nowe Porsche 911 GT3 S/C to w zasadzie zwykłe GT3 bez sufitu i, o dziwo, nie straciło nic ze swojej duszy. Inżynierowie zadbali o to, aby nadwozie pozostało sztywne. I światło. Ma wbudowany ryczący, wolnossący, sześciocylindrowy silnik typu bokser – ten sam, który wchodzi w czerwoną strefę przy 9000 obr./min.
Nie ma tu wioseł ani automatyzacji. Tylko sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, ponieważ takim samochodem nie warto jeździć, jeśli nie chcesz włożyć w to wysiłku.
To prawdopodobnie najbardziej ekscytujący samochód, jaki możesz dziś kupić.
Testowaliśmy go na drogach w Niemczech. Oto zdjęcia z wyjazdu.
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Zdjęcie: Jeff Perez/Motor1
Komu w ogóle potrzebna jest cisza?
