Todos nós já estivemos lá. Você está parado na entrada de sua garagem, segurando duas sacolas de compras, uma caixa de livros e talvez um cachorrinho. Isso é administrável. Em seguida, você tenta conseguir mais 3 sacos de leite e 1 caixa de laranjas. Seus braços tremem. Você deixou cair o leite. É ineficiente. Isto é perigoso. Isto é o que acontece quando você excede os limites de carga útil do veículo.
Carros, caminhões e SUVs não apenas movem metal de A para B, mas também carregam peso. O peso muda tudo.
O que é carga útil?
Vamos esclarecer a terminologia. Carga útil é mais do que apenas bagagem que você joga no banco de trás. É o peso total de tudo que está no veículo, além do peso do próprio veículo. Estes incluem:
- Passageiros : Todos no veículo são contados como carga útil. Um motorista de 150 libras significa que o motor, os freios e a suspensão devem suportar 150 libras.
- bagagem e carga : Caixas, ferramentas, equipamentos de camping, alimentos, animais de estimação.
- Alterações pós-venda : racks de teto pesados, guinchos e kits de suspensão de elevação podem diminuir a capacidade de carga disponível.
A maioria das pessoas pensa que o porta-malas está no porta-malas. não é. Este é o total de todo o navio.
Por que a carga útil é importante
Sobrecarregar um veículo não é apenas um incômodo; Isto é perigoso.
- Distância de frenagem estendida : O aumento do peso também aumenta a energia cinética. Os freios precisam trabalhar mais e por mais tempo para parar.
- Maior risco de danos aos pneus : A sobrecarga dos pneus causa calor extra. Eles podem explodir, principalmente em rodovias.
- Problemas de manuseio : O afundamento da suspensão, a inclinação da carroceria e a sensibilidade reduzida da direção são comuns quando a carga útil é excedida.
- Distorção Mecânica : Efeito na transmissão, no motor e nos sistemas de transmissão. O desgaste acelera.
Segurança não é apenas evitar acidentes. Isto é para manter a funcionalidade do veículo.
Como calcular a capacidade de carga de um veículo
Você não precisa de um diploma de física para resolver esse problema. Você só precisa de dois números.
- Peso do veículo : Peso do veículo com todos os equipamentos de série, tanque de combustível cheio e sem passageiros ou bagagem. Isso pode ser encontrado no manual do proprietário ou no adesivo na moldura da porta do motorista.
- Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) : O peso máximo que um veículo pode transportar, incluindo ele mesmo, passageiros, carga e combustível. Essas informações também podem ser encontradas em um adesivo na moldura da porta ou no manual de instruções.
Capacidade de carga útil = GVWR – Peso do veículo
É isso. Subtraia o peso do veículo do GVWR para obter a carga útil.
Exemplo:
Peso bruto bruto: 6.000 libras
Peso total: 4.500 libras
Capacidade de carga útil: 1.500 libras
Agora é aqui que as pessoas ficam presas. Eles olham para 1.500 libras e pensam: “Posso jogar 1.500 libras atrás de mim”. Não exatamente.
Fator passageiro
Lembre-se de que os passageiros são importantes. Se o veículo tiver 5 lugares e houver em média 170 lugares por passageiro.
É um problema matemático simples, mas pode evitar que a mola traseira estoure e a suspensão afunde no asfalto. Tudo o que você precisa saber para saber quanto peso seu equipamento pode suportar são dois números. Classificação de Peso Bruto do Veículo e peso em ordem de marcha.
O peso total dos veículos tem limites máximos rígidos. Este é o peso máximo permitido para todo o veículo carregado com fluidos, passageiros e bagagens. Este número não pode ser encontrado por adivinhação. Isto é determinado pelo fabricante. Verifique o manual do usuário. Verifique o adesivo na moldura da porta do motorista. Embora também esteja listado em alguns bancos de dados online, o adesivo da porta geralmente é a fonte mais direta de informação.
O peso do veículo é o peso do próprio veículo. Nenhuma pessoa. Sem ferramentas. Sem caixas. Isto inclui um tanque cheio de combustível e todos os fluidos necessários para manter o motor funcionando. Drenar o óleo e esvaziar o tanque reduzirá a quantidade, mas o peso padrão do veículo pressupõe que ele esteja pronto para dirigir.
A simplicidade desta fórmula é brutal. O peso do carro pode ser deduzido do peso total do veículo. O resultado é capacidade de carga útil.
A capacidade de carga é calculada subtraindo o peso do veículo da massa nominal total do veículo.
Vejamos os números. Considere um caminhão com peso bruto de 3.500 libras. O peso do veículo é de 3.000 libras. Execute o cálculo de subtração.
Subtrair 3.000 libras de 3.500 libras equivale a exatamente 500 libras. Esta é a carga útil. Convertido para o sistema métrico, são cerca de 227 quilogramas. É o peso dos passageiros, equipamentos e bagagens que podem ser carregados com segurança antes de danificar a estrutura ou violar as normas de segurança.
Este método muda dependendo do modelo do carro? Na verdade. A matemática é a mesma quer você dirija um carro, um SUV ou um veículo utilitário. Os limites variam de acordo com a suspensão, mas os limites são definidos por essas duas classificações.
Capacidade de carga do caminhão
Quando você entra no território dos caminhões, sua margem de erro diminui. As pessoas tendem a subestimar o peso do próprio caminhão. Na verdade, um caminhão de meia tonelada não pesa meia tonelada. O peso do veículo costuma ser uma grande parte do peso total do veículo antes de ser carregado com uma pá.
A diferença entre carga útil e reboque é importante aqui. A carga útil está localizada na cama e na cabine. Rebocar é o que acontece atrás do para-choque. Mesmo ao rebocar um reboque leve, o peso do engate aumenta o peso total e pode exceder a carga útil.
Verifique o adesivo na moldura da porta. Encontre a capacidade máxima de carga. Se estiver listado em 1.400 libras, isso inclui tudo: motorista, passageiro, combustível e tudo o que estiver na parte de trás. Só podem sobrar 800 libras para dois adultos e um cachorro. é isso. Sem peso extra. Não há necessidade de uma caixa de ferramentas pesada. Basta encaixá-lo na lacuna restante.
O mais importante é pesá-lo antes de carregá-lo no caminhão. Você pode usar uma balança em uma instalação local para gatos ou uma balança pública para informar o peso real. Subtraia este valor do peso total do veículo. A diferença é o que você pode adicionar. Se a matemática não der certo, você não conseguirá carregá-la
Você não pode construir uma casa carregando tábuas compridas em uma perua compacta. Isto não é verdade. Por outro lado, você não precisa de equipamentos enormes e pesados para carregar sacola após sacola.
A carga útil de um caminhão é completamente diferente da de um carro ou SUV. Geralmente estamos falando de cargas mais pesadas. Nos EUA, esses veículos são classificados pela classificação de peso bruto do veículo (GVWR). Existem duas maneiras de distinguir isso. Por peso ou classe de trabalho. Embora se sobreponham, servem a propósitos diferentes.
O governo dos EUA estabeleceu oito classes de peso específicas baseadas no GVWR.
- Classe 1: Até 2.722 kg (6.000 lbs)
- Classe 2: Até 4.536 kg (10.000 lbs)
- Classe 3: Até 14.000 lbs (6.350 kg)
- Classe 4: Até 7.258 kg (16.000 lbs)
- Classe 5: Até 19.500 lbs (8.845 kg)
- Classe 6: Até 26.000 lbs (11.793 kg)
- Classe 7: Até 33.000 lbs (14.969 kg)
- Classe 8: Mais de 33.000 libras.
O Departamento de Transporte (DOT) os classifica em categorias mais amplas. As categorias 1 e 2 são caminhões leves. Os níveis 3-5 são intermediários. Todos os itens acima do nível 6 são pesados.
A posição da pista nesta hierarquia é importante. Ele determina quanto peso extra você pode carregar com segurança, sem danificar a estrutura ou anular a garantia.
Quanta carga o veículo pode realmente transportar?
Olhe para o carro de passageiros. A matemática mudou.
A maioria dos motoristas não pensa na carga útil. Ao contrário dos proprietários de caminhões que calculam o peso de sua carga antes de levá-la para a estrada. As famílias que fazem as malas para as férias não precisam se preocupar se atingiram o limite de carga útil. Eles só querem que todos e suas bagagens caibam. De qualquer forma, os carros têm capacidades de carga inferiores aos dos caminhões. Bagagens que ultrapassam o limite de peso raramente cabem no porta-malas ou no banco traseiro de um sedã. Cargas perigosas geralmente não são apenas muito pesadas, mas também grandes demais para o veículo.
No entanto, a carga útil é importante. Afeta o planejamento da viagem e o conforto de direção. Os passageiros contam para esse limite. O fabricante presume 68 kg (150 libras) por pessoa. Cada assento vazio é uma sala de musculação livre. Com os três bancos traseiros abertos, ele pode suportar até 204 kg (450 libras) antes de ficar instável. Faça as malas de acordo.
Como a carga útil do SUV difere dos sedãs
Os SUVs suportam mais peso do que os sedãs. Por que? Quadros maiores. Suspensões mais fortes. Maior classificação de peso bruto do veículo (GVWR). Mas a carga útil não é infinita. Mesmo um SUV grande tem um limite rígido. Além disso, existe o risco de falha da suspensão, problemas de freio ou perda de controle.
A fórmula permanece a mesma.
- GVWR menos Peso em ordem de marcha é igual a Capacidade de carga útil.
- Subtraia o motorista, os passageiros e o combustível deste valor para encontrar o limite real de carga.
Um assento vazio em um SUV não é espaço livre. Este é um peso potencial esperando para acontecer.
Onde os limites de carga útil são mais importantes
A carga útil não se trata apenas do porta-malas. Trata-se de cada grama dentro do veículo. Os racks de teto adicionam peso no alto. Isso muda o manuseio. A carga na parte traseira desloca o peso para trás. Isto reduz o peso das rodas dianteiras e a aderência da direção.
A carga útil não é apenas o que você carrega. Isso depende do que você está transportando, de onde o coloca e do peso dos passageiros.
Verifique o adesivo do batente da porta. Ele lista o limite de carga útil específico do seu veículo. Não adivinhe. Não presuma. Confira.
Qual veículo tem a maior carga útil?
As picapes grandes são pioneiras. Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500. Alguns têm cargas úteis superiores a 2.000 libras (907 kg). SUVs grandes como o Cadillac Escalade e o Chevrolet Suburban pesam perto disso, geralmente mais de 680 libras. Mas não são caminhões. Eles nem sequer abordam isso.
SUV de tamanho médio? Normalmente 1.000 a 1.300 libras (453 a 590 kg). Um crossover compacto? Normalmente menos de 1.000 libras (453 kg). carro? Normalmente 800-1100 libras (363-499 kg). Quanto mais baixo o veículo, menos bagagem ele pode transportar. física simples.
Por que as cargas afetam a segurança?
A sobrecarga altera o comportamento do carro. Por favor, aperte os freios. A distância de parada aumenta. Os pneus desgastam-se mais rapidamente. As peças da suspensão cedem ou quebram. O volante treme. É difícil prever a sobrecarga dos veículos em situações de emergência. Não reagiu como esperado.
A distribuição da carga útil também é importante. Se houver um objeto pesado no porta-malas, o centro de gravidade se desloca para trás. Isso pode levar a algo assim
Limite de carga #SUV: Por que o peso é mais importante que o espaço
A carga útil é mais do que apenas carregar seu equipamento. Isto evita que o veículo tombe quando a carga é mais pesada.
Muitos compradores consideram os SUVs o híbrido definitivo. Oferece a utilidade de transporte de uma caminhonete e o conforto e assento de um sedã. Na verdade, sua capacidade de carga está em algum lugar no meio do pacote. Pode transportar mais do que um carro normal. Mas não tem a praticidade de um caminhão.
A forma interna ajuda. Rebater os bancos traseiros geralmente proporciona um porta-malas plano e espaçoso. Isso facilita o transporte de itens grandes, como caiaques e móveis. Mas o espaço físico não é um gargalo. Segurança é.
Os SUVs ficam mais altos do chão. Isso eleva o centro de gravidade. Carregue o veículo e desloque o peso para cima. A física muda instantaneamente. A estabilidade diminui. O risco de picos de capotamento.
Um SUV não pode ser tratado como um caminhão de trabalho. O design não suporta isso. Os fabricantes sabem disso. É por isso que muitos integraram o controle eletrônico de estabilidade em seus sistemas de chassi. Literalmente ajuda a manter o veículo em pé quando as coisas dão errado.
Os reguladores também notaram esta tendência. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) interveio.
Desde setembro de 2004, todos os veículos com Peso Bruto de Veículo (GVWR) inferior a 10.000 libras foram obrigados a portar uma etiqueta específica.
Este adesivo está colado no batente da porta. Indica o peso máximo combinado de passageiros e carga.
Isto não é um conselho. Este é um limite rígido. Exceda-o e você estará brincando com fogo. Veículos com centro de gravidade alto não têm margem para erros. Eles dão gorjeta.
Então, o que acontece quando a carga excede esses limites? O veículo pode ser modificado para transportar mais carga? A resposta envolve compreender a diferença entre carga útil e reboque. E começa olhando para o quadro.
É aconselhável seguir os limites de carga útil. Mas o que acontece quando você tem um trailer pesado ou uma caçamba cheia de equipamentos? Você consegue ultrapassar o número no adesivo? Você encontrou um caminhão de que gostou, mas sua capacidade nominal parece pequena. É aqui que a escolha do fabricante é importante.
Quase todas as marcas oferecem um pacote de reboque. Estes são mais do que apenas sinais. Estas são atualizações de recursos projetadas para ajudá-lo a lidar com mais estresse. O conteúdo varia de acordo com o fabricante, mas o objetivo é o mesmo: melhor desempenho e reboque mais seguro.
O pacote padrão pode incluir um chicote elétrico de reboque. Geralmente são adicionados um gancho resistente e uma corrente de segurança. Provavelmente há um motor maior sob o capô. Os freios foram atualizados. O sistema de refrigeração foi melhorado. Estas alterações melhoram a funcionalidade geral do caminhão.
Mas esta é a dura verdade. A sobrecarga é perigosa. Você, seus passageiros e todos na estrada estão em risco. Se a polícia te parar por ter muito peso, você pode conseguir uma multa por carregamento perigoso. Ninguém quer esse tipo de dor de cabeça. Verifique seus números antes de carregar.
As informações a seguir abrangem as características da carga útil de determinadas marcas e modelos de 2006 a 2009. Use esses números para planejar sua carga. Observe que a carga útil inclui a cabine e tudo dentro da cabine, incluindo passageiros, carga e combustível.
Carga útil do Acura
Acura manteve as coisas relativamente modestas para esta época. O MDX era um burro de carga e poderia carregar mais de 1.100 libras nos anos posteriores. O RDX e o TSX estavam com menor capacidade.
| Ano | Modelo | Carga máxima (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| RL | – | |
| RSX | – | |
| TL | – | |
| TSX | – | |
| 2007 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RDX | 870 | |
| TL | – | |
| TSX | 850 | |
| 2008 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RSX | 870 | |
| TL | – | |
| TSX | 850 | |
| 2009 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RSX | 870 | |
| TSX | 850 |
Se você quiser se aprofundar nos limites do design do Acura, métricas adicionais como GVWR, GAWR, GCWR, capacidade de carga, peso do veículo e capacidade de reboque podem ser usadas para análises adicionais.
Carga útil Audi
Os produtos Audi são versáteis. O A8 e o S8 têm carga útil de 1.213 libras. O TT é muito mais leve, pesando 728 libras. Muitos modelos 2007-2009 não são detalhados nesta visão geral. Isto pode ser devido a diferenças de acabamento ou diferenças regionais.
| Ano | Modelo | Carga máxima (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | 1213 | |
| S4 | – | |
| TT | 728 | |
| 2007 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| RS4 | – | |
| S4 | – | |
| S6 | – | |
| S8 | 1213 | |
| 2008 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A5 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| R8 | – | |
| RS4 | – | |
| S4 | – | |
| S5 | – | |
| S6 | – | |
| S8 | – | |
| TT | – | |
| 2009 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A5 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| R8 | – | |
| S4 | – | |
| S5 | – | |
| S8 | – | |
| TT | – |
Consulte Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Capacidade de carga Acura, Peso em meio-fio Acura, Capacidade de reboque Acura para especificações completas.
Carga útil BMW
Os números de carga útil da BMW mostram uma hierarquia clara. Os sedãs das séries M5 e 3 normalmente pesam cerca de 1.058 libras. O Z4 era muito mais leve, cerca de 550 libras. Os SUVs X5 e X6 podem transportar ainda mais carga, até 1.290 libras para o X5 2009.
| Ano | Modelo | Carga máxima (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 325 1058 |
| 330 | 330 1058 | |
| 525 | 525 1102 | |
| 530 | 530 1102 | |
| 550 | 550 1102 | |
| 650 | 650.838 | |
| 750 | 750 1058 | |
| 760 | 760 – | |
| M3 | – | |
| M5 | 1058 | |
| M6 | 941 | |
| X3 | 1025 | |
| X5 | – | |
| Z4 | 551 | |
| Z4M | 584 | |
| 2007 | 328 | 328.926 |
| 335 | 335 1058 | |
| 525 | 525 1102 | |
| 530 | 530 1102 | |
| 550 | 550 1102 | |
| 650 | 650.838 | |
| 750 | 750 1058 | |
| 760 | 760 1058 | |
| Alpina B7 | – | |
| M5 | – |
Os números da carga útil não mentem. Eles indicam quanto peso um caminhão ou SUV pode carregar antes de estragar. Calculamos os números para Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford e GMC de 2006 a 2009. Estes são os dados brutos para a carga útil máxima. Sem fofo. Esses números são importantes ao fazer as malas para uma viagem ou local de trabalho.
Especificações de carga útil da Chevrolet
A linha da Chevrolet na época era enorme. A capacidade varia desde o carro-chefe Silverado HD até o caminhão familiar.
Modelos Chevrolet 2006
* Avalanche 1500: 1.387 libras.
* Avalanche 2.500: 2.072 libras.
* Colorado: 1.532 libras.
* Expresso: 2.306 libras.
* HHR: 900 libras.
* Silverado 1500: 1.913 libras.
* Silverado 1500 Híbrido: 1.162 libras.
* Silverado 1500 SS: 1.253 libras.
* Silverado 1500 HD: 3.129 libras.
* Silverado 2500 HD: 3.606 libras.
* Silverado 3500 HD: 5.169 libras.
* Suburbano 1500: 1.731 libras.
* Suburban 2500: 2.828 libras.
* Tahoe: 1.522 libras.
* Blazer: 1.194 libras.
* TrailBlazer EXT: 1.429 libras.
*Nota: As cargas máximas de Aveo, Cobalt, Corvette, Equinox, Impala, Malibu, Monte Carlo, SSR, Uplander e Malibu MAXX não são as máximas indicadas nos dados de origem. *
Modelos Chevrolet 2007
* Avalanche 1500: 1.258 libras.
* Colorado: 1.316 libras.
* Expresso: 2.306 libras.
* HHR: 900 libras.
* Painel HHR: 900 libras.
* Silverado 1500: 1.658 libras.
* Silverado 1500 Classic: 1.913 libras.
* Silverado 1500 Híbrido Clássico: 1.162 libras.
* Silverado 1500 SS Classic: 1.253 libras.
* Silverado 1500 HD Classic: 3.129 libras.
* Silverado 2500 HD: 3.458 libras.
* Silverado 2500 HD Classic: 3.606 libras.
* Silverado 3500 Classic: 5.169 libras.
* Suburbano 1500: 1.593 libras.
* Suburban 2500: 2.561 libras.
* Tahoe: 1.835 libras.
* Blazer: 1.194 libras.
*Nota: Dados não incluídos para Aveo, Aveo 5, Cobalt, Corvette, Equinox, Impala, Malibu, Monte Carlo, Uplander. *
Modelos Chevrolet 2008
* Avalanche 1500: 1.444 libras.
* Colorado: 1.316 libras.
* Expresso: 2.306 libras.
* HHR: 900 libras.
* Painel HHR: 900 libras.
* Silverado 1500: 1.652 libras.
* Silverado 2500 HD: 3.458 libras.
* Silverado 3500 HD: 3.621 libras.
* Suburbano 1500: 1.593 libras.
* Suburban 2500: 2.561 libras.
* Tahoe: 1.835 libras.
* Tahoe Híbrido: 1.830 libras.
* Blazer: 1.194 libras.
*Nota: As informações não estão incluídas para os modelos Aveo, Aveo 5, Cobalt, Corvette, Equinox, Impala, Malibu, Malibu Classic, Malibu Hybrid, Uplander. *
Modelos Chevrolet 2009
* Avalanche 1500: 1.333 libras.
* Colorado: 1.250 libras.
* Expresso 1500: 2.306 libras.
* Expresso 2500: 3.262 libras.
* Expresso 3500: 4.147 libras.
* HHR: 900 libras.
* Painel HHR: 900 libras.
* Silverado 1500: 1.652 libras.
* Silverado 2500 HD: 3.480 libras.
* Silverado 3500 HD: 3.873 libras.
* Suburbano 1500: 1.593 libras.
* Suburban 2500: 2.561 libras.
* Tahoe: 1.835 libras.
* Tahoe Híbrido: 1.830 libras.
* Blazer: 1.194 libras.
Nota: Dados para Aveo, Cobalt, Corvette, Equinox, Impala, Malibu, Malibu Hybrid e Traverse não estão incluídos.
Especificações de carga útil da Chrysler
A Chrysler não tem tanta capacidade de carga útil quanto o fabricante de caminhões, mas o PT Cruiser e o Town & Country têm capacidades de carga útil comparáveis.
Modelos Chrysler 2006
*Os números máximos de carga útil não estão listados para os modelos 300, 300C, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring ou Town & Country.
Modelos Chrysler 2007
* Aspen: 1.600 libras.
* PT Cruiser: 1.907 libras.
* Pacífico: 889 libras.
* Cidade e campo: 1.200 libras.
*Nota: Os dados não incluem 300, 300C, Crossfire e Sebring. *
Modelos Chrysler 2008
* Aspen: 1.600 libras.
* Pacífico: 865 libras.
* PT Cruiser: 889 libras.
* Cidade e campo: 1.200 libras.
*Nota: Os dados não incluem 300, 300C, Crossfire e Sebring. *
Modelos Chrysler 2009
* Aspen: 1.600 libras.
* Aspen Híbrido: 1.500 libras.
*Nota: Dados não incluídos para os modelos 300, 300C, PT Cruiser, Sebring e Town & Country. *
Especificações de carga útil Dodge
Os caminhões Dodge são projetados para transporte. Veja os números de Ram. O desempenho das vans Sprinter também é incrível.
Modelos Dodge 2006
* Caravana: 1.682 libras.
* Carregador: 1.270 libras.
* Dakota: 1.750 libras.
* Durango: 1.750 libras.
* Caravana: 1.700 libras.
* Magnum: 1.270 libras.
* ** Carneiro 1500: 1.750 libras.
* ** Carneiro 2500: 3.020 libras.
* ** Carneiro 3500: 4.660 libras.
* Sprinter Van 2500: 3.950 libras.
* Sprinter Van 3500: 3.950 libras.
* Sprinter Wagon 2500:** 4.824 libras.
*Nota: Nenhuma informação está listada para Stratus e Viper. *
Modelos Dodge 2007
* Caravana: 1.682 libras.
* Carregador: 1.270 libras.
* Dakota: 1.710 libras.
* Durango: 1.750 libras.
* Caravana: 1.700 libras.
* Magnum: 1.270 libras.
* Nitro: 1.150 libras.
* ** Carneiro 1500:** 1.750 libras.
Carga útil Honda
A linha da Honda durante essa época era uma mistura de sedãs confiáveis e veículos utilitários robustos, mas as cargas úteis variavam muito dependendo se você estava transportando mantimentos ou equipamentos. O Honda Odyssey 2006 lidera o grupo com uma enorme carga útil de 1.349 libras, provando que as minivans não são apenas para a prática de futebol. Os captadores Ridgeline não são leves e oferecem 1.549 libras. O Insight concentra-se na eficiência híbrida, mas seus recursos de 400 libras são surpreendentes. A maioria dos outros veículos Honda, como Accord, CR-V e Pilot não têm números específicos para 2006, mas em 2007 o Civic pesava 385 libras, o Element segurava 675 libras . O Odyssey e o Ridgeline atingiram o pico em 2008 com 1.349 libras e 1.549 libras. Em 2009, a Honda reforçou os números, mantendo o Odyssey e o Pilot entre 1.349 libras e 1.322 libras**. Observe que muitos modelos posteriores, como o Accord e o Civic, estão listados como ausentes, provavelmente devido a certas alterações de acabamento.
A carga útil não depende apenas do peso. É sobre o que você pode transportar de forma legal e segura na cabine e na cama combinadas.
Carga útil do Hummer
Se você precisa de força bruta, o HUMMER tem o que você precisa. H2 começou sem dados de 2006 e 2007, mas em 2008 poderia movimentar 2.200 libras. O H3 permaneceu em 1.150 libras em 2006, 2007 e 2008, mas saltou para 1.312 libras em 2009. A picape compacta H3T foi lançada em 2009 e era limitada a 1.090 libras**. Esses números refletem o enorme peso desses caminhões. Os veículos Hummer são projetados para suportar cargas grandes, embora quanto mais pesado o veículo, menos ele pode transportar.
Carga útil Hyundai
Os primeiros produtos Hyundai incluídos neste conjunto de dados têm muito poucas informações específicas sobre carga útil. Modelos de 2006 a 2008 (incluindo Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Entourage, Veracruz ) são mostrados como dados faltantes. A programação de 2009 lista Accent, Azera, Genesis e Sonata, mas nenhuma classificação de carga útil específica é listada. Esta lacuna sugere que ou os dados para estes anos-modelo específicos não se concentram na fonte, ou que estes veículos principalmente de passageiros têm uma prioridade mais baixa na lista de carga pública nesta situação específica.
Carga útil Infiniti
Os SUVs e sedãs de luxo da Infiniti tinham sólida capacidade de carga, especialmente nos modelos maiores. O QX56 é um carro-chefe começando com 1.440 libras em 2006, caindo ligeiramente em 2007 (dados faltantes), depois subindo para 1.553 libras em 2008 e permanecendo lá até 2009. O FX35 e o FX45 tiveram desempenho consistente de 2006-2008 e pesaram 1.183 libras e 1.091 libras respectivamente. Em 2009 o FX35 subiu para 1.213 libras e o FX50 igualou o antigo FX45 em 1.185 libras. Modelos sedan como o M35 e o M45 entraram no conjunto de dados em 2008 com 996 libras e 1.010 libras. O G35 mostrou 886 libras em 2006, mas faltam dados posteriores. Enquanto isso, o G37 estreou em 2008 e pesava 1.040 libras. 2006 Q45 979 libras**.
Carga útil Isuzu
Os veículos Isuzu são projetados para uso pesado. De 2006 a 2008 o Ascender SUV manteve uma carga útil constante de 1.133 libras. O i-280 (rebatizado Chevrolet Colorado) começou forte com 1.532 libras em 2006 e 2007, mas caiu ligeiramente para 1.512 libras em 2008. O i-350 oferecia 1.190 libras em 2006, enquanto seu sucessor, o i-370, passou de 1.516 libras em 2007 para 1.260 libras em 2008**. Estas variações podem refletir alterações no nível de acabamento, opções de motor ou distância entre eixos.
Carga útil Jaguar
Os carros de luxo da Jaguar têm mais a ver com conforto do que com potência de transporte, e isso se reflete na redução da carga útil. De 2006 a 2008 o X-Type permaneceu em 1.058 libras. A série XK oferece 815 libras para o 2008 XK Coupe e 772 libras para o 2008 e 2009 XKR. Para 2009, o XK Coupe pesa 815 libras. Modelos como S-Type, XJ8, XJR e XK8** não possuem dados para seus respectivos anos, sugerindo que certos números de carga útil não foram padronizados ou registrados no conjunto de dados para esses acabamentos específicos.
Carga útil do jipe
Há uma grande diferença na capacidade de carga dos SUVs off-road da Jeep e dos SUVs familiares. O Commander começou forte com 1.620 libras em 2006, mas estabilizou em torno de 1.300-1.310 libras de 2007-2009. O Grand Cherokee variou entre 1.050 libras e 1.180 libras e atingiu 1.180 libras em 2008 e 2009. Liberty permaneceu estável em 1.150 libras de 2006 a 2009. Os preços do Wrangler e do Wrangler Unlimited (4 portas) são normalmente de 1.000 libras, mas o Wrangler aumentou para 1.150 libras em 2009. SUVs compactos como o Compass e o Patriot custam 925 libras. O 2006 Wrangler é significativamente mais leve, pesando 800 libras**.
Carga útil Kia
Os SUVs e hatchbacks Kia têm muita praticidade em sua classe. A minivan Sedona teve um bom desempenho em 2007 e 2008, oferecendo 1.532 libras. O Sorento oscilou entre 1.200 e 1.318 libras, atingindo 1.318 libras em 2007 e estabilizando em 1.277 libras em 2008. O Sportage varia de 1.195 libras a 1.289 libras. Os hatchbacks Rio e Rio 5 pesam 1.273 libras e 1.200 libras. Em 2009, o SUV Borrego estreou com uma impressionante carga útil de 1.815 libras, enquanto o modelo Spectra não tinha capacidade de carga útil listada.
Carga útil do Land Rover
Os SUVs de luxo da Land Rover encontram um equilíbrio entre capacidade off-road e conforto. O LR3 começou em 1.806 libras em 2006, caiu para 1.695 libras em 2007 e estabilizou em 1.325 libras em 2008 e 2009. O Range Rover caiu de 1.360 libras em 2006 e 2007 para 1.136 libras em 2008 e 2009. Os preços do Range Rover Sport começaram em 1.301 libras e permaneceram os mesmos durante 2007 e 2008 antes de cair para 1.067 libras em 2009. O LR2 estreou em 2008 pesando 1.100 libras e manteve esse limite até 2009.
Carga útil Lexus
Os veículos Lexus, especialmente SUVs, sempre ofereceram grande capacidade de carga. De 2006 a 2009 o GX 470 manteve-se estável em 1.329 libras. LX570
Distribuição da capacidade de carga da Mazda
Os dados da linha Mazda de 2006 a 2009 falam de um design restrito e de mudanças de prioridades. Construídos sobre a plataforma Ford, os camiões da série B transportam as cargas mais pesadas. O B3000 liderou o setor em 2006 e 2007, com carga útil máxima de 1.680 libras. Em 2008 e 2009, o peso caiu para 1.260 libras, provavelmente devido a atualizações na suspensão e nos componentes do chassi. O B2300 e o B4000 pesavam originalmente 1.260 libras, mas o B2300 caiu para 1.200 libras em 2009.
Sedãs e crossovers contam histórias diferentes. O Mazda6 começou com 1.319 libras em 2006, caiu significativamente para 1.080 libras em 2007 e se estabeleceu em torno de 1.087 libras em 2009. O esportivo MazdaSpeed6 é ainda mais restritivo, limitado a 963 libras em 2006 e 1.082 libras no padrão 6 de 2009.
Crossovers como o CX-9 oferecem um enorme benefício. O peso inicial para 2007 é de 1.493 libras, mas faltam dados para 2008 e 2009, sugerindo uma possível mudança no nível de acabamento ou subnotificação. Dados específicos de carga útil para este período também estão faltando no compacto CX-7.
Mazda3 e MazdaSpeed3 não estão listados neste conjunto de dados, portanto, esses modelos dependem de outras especificações. Enquanto isso, o MX-5 Miata oscilou em torno de 637 libras em 2006-2007, mas caiu ligeiramente para 633 libras em 2008. O RX-8 rotativo costumava pesar cerca de 765 libras, mas em 2009 caiu para 754 libras.
Em 2006, a minivan MPV tinha uma carga útil de 1.506 libras. Tributo O crossover compartilha uma plataforma com o Ford Escape, e a carga útil varia de 988 libras (2006) a 1.057 libras (2008), com o híbrido oferecendo 1.083 libras. Mazda5 O peso da minivan caiu ligeiramente de 1.239 libras em 2006-2007 para 1.191 libras em 2008-2009.
Especificações de carga útil da Mercedes-Benz
Os valores da capacidade de carga da Mercedes-Benz são fortemente influenciados pela escolha do motor e do nível de equipamento. Reboques de luxo, como Classe C, Classe E e Classe S, e cupês como CLK e CLS, muitas vezes não têm uma capacidade máxima de carga declarada, o que geralmente significa uma configuração padrão para passageiros em vez de uma variante voltada para carga.
SUVs têm peso real. O ML350 e o ML500 dominam o segmento de médio porte. Em 2006, o ML500 movimentou 1.496 libras e o ML350 1.616 libras. Em 2007, o peso do ML350 aumentou para 1.635 libras. O ML500 maior foi vendido por 1.620 libras em 2007-2008. O desempenho do ML63 AMG foi ainda mais limitado, começando com 1.257 libras em 2007 e subindo para 1.300 libras em 2009.
A classe GL de tamanho completo oferece fortes capacidades de reboque e carga útil. A partir de 2007, o GL450 e o GL550 atingem no máximo 1.620 libras. O diesel GL320 é ainda mais leve, pesando 1.086 libras em 2007.
O R-Class é comercializado como um “carro grande”, mas tem a praticidade de uma van. Começou com 2.000 libras em 2006, caiu para 1.635 libras em 2007 e estabilizou em 1.365 libras em 2009.
A série G-Wagon passou por mudanças significativas. A carga útil do G500 aumentou de 1.289 libras em 2007 para 1.764 libras em 2008. O G55 AMG 2008 pesa 1.433 libras. O E-Class Sedan ofereceu uma sólida carga útil de 1.157 libras de 2007-2009.
O exótico SLR McLaren estava sujeito a restrições extremas de peso. Seu peso caiu de 626 libras em 2007 para 342 libras em 2008. Esta é uma redução impressionante que reflete a prioridade da construção em fibra de carbono e da colocação do motor.
Guia de capacidade de carga útil do Mercury
A Mercury, divisão de luxo da Ford, compartilha muitas plataformas com a Ford, mas muitas vezes difere em ajustes e materiais internos. Alpinistas são a força principal. Seu peso era de 1.549 libras em 2006, caiu para 1.443 libras em 2007 e se estabilizou em 2009.
Monterey A minivan movimentou 1.320 libras de carga em 2006 e 2007. Faltam dados de 2008 e 2009, provavelmente porque o modelo foi descontinuado ou reconstruído.
O crossover compacto Mariner 2006-2007 pesava cerca de 1.075 libras. Em 2008-2009, a carga útil era de 1.059 libras. O Mariner Hybrid é consistentemente mais leve, pesando 920 libras, provavelmente devido a mudanças no peso da bateria e mudanças de ajuste.
Os sedãs Grand Marquis e Milan não listam a capacidade de carga, indicando que esses sedãs são avaliados principalmente pelo conforto dos passageiros, e não pela praticidade da carga. Sable foi introduzido em 2008, mas este conjunto de dados também carece de determinados dados de carga útil.
Recursos de carga útil do MINI
A pequena pegada do MINI significa que ele tem uma carga útil menor do que os crossovers e caminhões convencionais. De 2006 a 2009, o peso do clássico Cooper Hardtop permaneceu em 816 libras.
O Cooper Convertible é um pouco mais limitado, com peso estável em 771 libras no mesmo período.
Quando o Clubman foi lançado em 2008, ele pesava 816 libras, quase o mesmo que a capota rígida. Uma versão de desempenho John Cooper Works (JCW) foi lançada em 2009 nas versões de capota rígida e Clubman, também com peso máximo de 816 libras. Esta consistência mostra que o MINI prioriza a geometria da suspensão e a rigidez do chassi em detrimento da carga útil em todos os seus modelos.
Dados de carga útil da Mitsubishi
A linha de produtos da Mitsubishi nesta época variava de sedãs compactos a SUVs duráveis. O Raider é o novo Dodge Dakota e é o rei indiscutível da carga útil. Em 2006, a capacidade de movimentação era de 1.590 libras, que diminuiu ligeiramente de 2007 a 2008 para 1.580 libras e permaneceu no mesmo nível.
Houve grandes mudanças no Outlander de tamanho médio. Começou com 904 libras em 2006, saltou para 1.538 libras em 2007 e foi revisado para 1.169 libras em 2008.
De 2006 a 2008, o peso do Endeavour SUV permaneceu estável em 1.055 libras. O Montero (conhecido como Pajero em alguns mercados) pesava 1.165 libras em 2006.
O sedã tem pequena capacidade. O Galant varia de 937 libras a 981 libras. O Lancer melhorou constantemente ao longo do tempo, começando com 981 libras em 2006 e subindo para 1.157 libras em 2008-2009. Eclipse O peso do cupê aumenta ligeiramente de 794 libras (2006-2008) para 827 libras em 2009.
Especificações de carga útil da Nissan
A capacidade de carga da Nissan varia muito dependendo se você está olhando para um carro esportivo.
Capacidade de carga útil do Saturn
Os anos finais do Saturn definiram a combinação de um caminhão prático e um compacto esportivo de nicho. Se você está procurando a capacidade máxima de carga útil do Saturn, esse número varia muito dependendo se você está dirigindo um sedã compacto ou um crossover de médio porte.
Em 2006, a minivan Saturn Relay movimentou 1.350 libras. O crossover VUE é ligeiramente mais leve, pesando 1.331 libras. O Compact Ion não tem informações de carga útil listadas, provavelmente devido ao seu menor GVWR ou classificação.
Em 2007, expandimos ainda mais a nossa gama de produtos. A carga útil do novo sedã Aura é de 1.009 libras. Na verdade, o VUE Hybrid pesa 1.511 libras melhor que seu irmão normal, enquanto o próprio VUE ainda pesa 1.331 libras. O grande crossover do Outlook é o grande levantador do Saturn com uma carga útil de 1.678 libras. Os números específicos de carga útil para o Sky Roadster e Aura Hybrid não estão listados.
Em 2008, o Saturn Astra Hatchback chegou ao mercado com uma modesta capacidade de carga de 893 libras. O arado foi fixado em ** £ 1.009 . O VUE caiu para 1.000 libras, enquanto o VUE Híbrido caiu para 1.111 libras. O Outlook ainda custa ** £ 1.678 .
As perspectivas para 2009 aumentaram ligeiramente para £1.709. O arado ainda custa ** £ 1.009 . O VUE Hybrid tem capacidade de peso de 1.111 libras e o próprio VUE tem capacidade de peso de 1.000 libras**. O Astra foi completamente removido da lista de carga útil. Ainda faltam informações do Sky e do Aura Hybrid.
Consulte Saturn GVWR, Saturn GAWR, Saturn GCWR, Capacidade de carga Saturn, Peso do veículo Saturn e Capacidade do veículo Saturn para especificações detalhadas.
Informações de carga útil do Scion
Se Se você verificar a seção Capacidade máxima de carga do Scion, verá que há muitas lacunas nas informações.
Para 2006, o volume do cupê tC, subcompacto xA e minivan xB não está listado.
Em 2007, o tC só foi disponibilizado e os dados de carga útil não estavam disponíveis.
A linha de 2008 inclui os carros subcompactos tC, xB e os novos xD. O peso específico da carga desses modelos não está listado.
Em 2009, o mesmo tC、xB、xD apareceu. Novamente, as informações sobre capacidade de carga útil não foram fornecidas.
Como se trata de carros esportivos leves e compactos, a carga útil pode ser menor ou não normalizada nos dados de origem. Para obter mais informações, pesquise Scion GVWR, Scion GAWR, Scion GCWR, Capacidade de carga Scion, Peso do veículo Scion e Capacidade de reboque Scion.
Limitação inteligente de carga útil
Um carro inteligente é uma lancha urbana. A pegada é pequena e as restrições são mínimas.
Em 2008, a carga útil máxima do Smart Fortwo era de apenas 463 libras. Isso inclui o motorista, passageiros e carga. Tenha cuidado para não trazer mais de 2 adultos e malas pequenas.
Consulte Smart GVWR, Smart GAWR, Smart GCWR, Smart Cargo Capacity, Smart Curb Weight e Smart Towing Capacity para obter mais informações.
Capacidade de carga do Subaru
A linha de tração integral da Subaru oferece diferentes capacidades de reboque. Quanto peso o Subaru suporta? A carga útil máxima varia de acordo com o modelo.
Em 2006, o B9 Tribeca era uma aeronave robusta com carga útil de 1.560 libras. Os caminhões Baja são leves, 1.070 libras. O Forester pode carregar 1.060 libras. O Impreza Sedan pesa 955 libras e o Impreza Wagon 995 libras. O Impreza Outback Sport pesa 1.132 libras. O WRX STI é leve, pesando 794 libras graças aos componentes de desempenho. O Legacy Sedan pode transportar 1.200 libras e o Legacy Wagon 1.300 libras. O Outback pesa 1.245 libras.
Em 2007 algo mudou. O Tribeca pesa 1.560 libras. O Forester pesa 1.010 libras. Os modelos Impreza são semelhantes: Sedan 955 libras, Wagon 995 libras, Outback Sport 1.132 libras. Isso custa £1.055 para o sedã Legacy e £1.290 para a perua. O Outback custa ** £ 995 **.
Em 2008, o peso do Forester permaneceu em 1.010 libras. Os preços caem para £976 para a perua Impreza e £856 para o sedã. O Outback Sport pesa 1.082 libras. O Impreza WRX STI cresce para 1.080 libras. O Legacy pesa 1.055 libras. O Outback chega a 1.085 libras. O peso do Tribeca caiu significativamente para 660 libras.
2009 trouxe alguns progressos. O peso das madeiras saltou para 1.230 libras. O Legacy permanece ** £ 1.055 . O Outback pesa 1.078 libras. O Tribeca ainda pesa 660 libras**.
Veja detalhes sobre Subaru GVWR, Subaru GAWR, Subaru GCWR, Capacidade de carga Subaru, Peso do veículo Subaru e Capacidade do veículo Subaru.
Classificação de carga útil da Suzuki
Os últimos anos da Suzuki no mercado dos EUA produziram alguns pequenos SUVs surpreendentemente potentes. Qual é a capacidade máxima de carga da Suzuki para esses modelos?
O Elio Sedan 2006 pode suportar 955 libras. O Forenza pesa 981 libras. O Grand Vitara SUV é mais potente em 1.175 libras. O Reno é leve, pesando 941 libras. O XL7 pesa 1.168 libras. Não há informações disponíveis para Verona.
Em 2007, o XL7 aumentou significativamente para 1.626 libras. Os números de carga útil do Aero, Forenza, Grand Vitara, Reno e do novo SX4 não estão listados.
Em 2008, o Forenza retornou com 926 libras. O Grand Vitara pesa 1.178 libras. O Reno pesa 926 libras. Controles SX4 893 libras. O XL7 ainda tem uma velocidade máxima de 1.626 libras.
Em 2009, o Equador e o Grand Vitara foram retirados da lista. O peso do SX4 permanece em 893 libras. Não há dados para XL7.
Veja detalhes sobre Suzuki GVWR, Suzuki GAWR, Suzuki GCWR, espaço de carga Suzuki, peso do veículo Suzuki, capacidade de reboque Suzuki.
Especificações de carga Toyota
A Toyota possui uma rica gama de produtos. Se você quiser saber a maior carga útil da Toyota, os números variam de carros pequenos a caminhões grandes.
Em 2006, o 4Runner pesava 1.285 libras. O Avalon pesa 1.075 libras. O Camry pesa 1.059 libras. O Corolla pesa 1.055 libras. O Highlander é um caminhão pesado e pesa 1.840 libras, enquanto o Highlander Hybrid pesa 1.605 libras. O Land Cruiser pesa 1.500 libras. A Matrix gerencia 1.166 libras. O Prius pesa 1.085 libras. O RAV4 pesa 1.130 libras. O Sequoia pesa 1.510 libras. A minivan Sienna pode transportar 1.570 libras. 1.540 libras para o caminhão Tacoma e 1.835 libras para a Tundra.
Em 2007, o FJ Cruiser foi lançado, pesando 1.280 libras. Avalon caiu ** £ 1.070 . Nenhuma informação disponível para Camry, Camry Hybrid ou Camry Solara. O Corolla pesa 1.055 libras. O Highlander chega a 1.844 libras, enquanto o Híbrido permanece em 1.605 libras. O Land Cruiser ainda custa ** £ 1.500 . A Matrix ainda custa ** £ 1.166 . O Prius cai 863 libras. O RAV4 pesa 1.130 libras. O Sequoia ainda custa ** £ 1.510 . O Sienna caiu 1.420 libras. O Tacoma pesa 1.540 libras. Tundra caiu para o nível **1.
