Não se trata de velocidade.
Ninguém quer ir para a interestadual para brincar de piloto de corrida. Você quer desaparecer. O objetivo é fazer com que quatrocentos quilômetros pareçam quarenta minutos. Para isso, você precisa de uma bicicleta que pare de pedir sua atenção constante. A máquina de turismo comum deixa você lutando contra o vento, o asfalto e os outros motoristas. Os melhores apenas deixam você rolar.
Isso começa sob a pele de metal.
Geometria é o herói silencioso
Os cruzadores Softail parecem resistentes. Eles lidam bem em baixas velocidades. Mas jogue-os em uma rodovia de seis pistas a 135 km/h e a instabilidade aparecerá.
As plataformas de turismo completas da Harley são construídas de forma diferente. Eles são pesados. Eles são largos. A geometria da direção é agressiva de forma sutil. Ancinho generoso. Muita trilha. Essa configuração acalma o front-end. Ele mantém a bicicleta em linha reta quando um semi sopra ar sujo pela pista.
A bicicleta anda menos. Suas mãos relaxam. Você para de fazer aquelas pequenas correções subconscientes que matam seus ombros por volta da terceira hora.
A gestão do vento não é um luxo. É a sobrevivência contra a fadiga.
Bicicletas tradicionais como a Road King usam pára-brisas grandes. Decente. OK. Mas o para-brisa ainda deixa suas pernas nuas. A chuva fria atinge suas canelas. Spray de estrada martela seus joelhos. O corpo fica frio. A mente cansa. As carenagens inferiores são importantes. Eles isolam o cavaleiro dos elementos. Sem eles. O passeio se transforma em um teste de resistência. Não é um passeio.
A diferença nariz de tubarão
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É a bicicleta mais calma na estrada neste momento. Não porque seja macio. Mas porque é rígido. No bom sentido. A plataforma permanece plantada quando o tráfego fica intenso e o vento fica forte. É grande. Fica baixo. A altura do assento de 29 polegadas mantém seus pés próximos ao chão, mesmo que você fique sem pernas por dias. Assento ajustável significa que cabe na maioria dos corpos sem quebrá-los.
A geometria faz o trabalho pesado aqui. Um ângulo de cabeça de 26 graus combinado com árvores triplas deslocadas aumenta a inclinação efetiva para 29,25 graus. A trilha tem quase dezoito centímetros. A bicicleta mantém uma linha sem nenhuma entrada sua. Os ventos laterais tentam empurrá-lo. Quase não se move.
O molho secreto é a carenagem montada na estrutura.
Street Glides aparafusam suas carenagens nos garfos. Isso significa que a pressão do vento atinge a carenagem e sacode o guidão. Cada rajada. Cada sinal. Fica barulhento. Fica ocupado. O Road Glide aparafusa aquela grande concha de nariz de tubarão ao quadro. O tubo de direção está livre de golpes de vento. O guidão não vibra nem dança. Em rajadas. Você mal os nota.
Não é estranho que uma coisa pesada pareça mais leve do que uma coisa leve?
Isso é o que acontece aqui. Menos feedback. Menos ruído. Apenas movimento para frente.
Poder que não grita
O motor é o Milwaukee-Eight 117. É um monstro de torque. A velocidade máxima não importa. Você precisa de tração de baixo custo. O tipo de potência que permite que você entre no trânsito a 145 km/h sem passar para a terceira marcha e acelerar.
Pise no acelerador. A bicicleta se move. Imediato. Forte. Sem drama.
A embreagem ajuda. A tecnologia Slip Assist reduz o trabalho com a mão esquerda. As reduções de marcha são suaves. A desaceleração rápida não faz a bicicleta balançar ou arrebatar. Apenas desacelera. Graciosamente.
Os passageiros odeiam os velhos hábitos
A turnê não é solo. Se você carrega uma garupa. Os assentos antigos doíam. Eles deslizam. Os encostos são rígidos. O pacote Limitado corrige isso. Banco traseiro mais largo. Melhor suporte envolvente. São assentos de verdade. Não apenas um banco com uma almofada colada. Depois de uma hora. Seu passageiro pode não estar elogiando você. Mas eles não estarão gritando.
A tecnologia de segurança está lá. Também. Controle de tração. Ajuda à travagem. Gestão de estabilidade. Funciona silenciosamente. Você não deveria sentir a eletrônica. Se você os sente. Eles falharam. Quando chove ou o cascalho se solta. A bicicleta mantém você em pé sem que você pense nisso.
O ponto
A maioria das motocicletas pede mais. Eles exigem informações. Eles corrigem erros. O Road Glide Limited apenas aceita para onde você aponta e segue em frente.
Chassi estável. Carenagem montada em quadro. Torque silencioso. Zona de passageiros confortável.
Ele remove o atrito da pilotagem.
Você para de lutar contra a máquina. Você se acomoda nisso. E quando você estiver pedalando seis horas com vento contrário e tanque cheio de gasolina. Isso não é conforto. Isso é alívio.
E honestamente?
Você não pode comprar alívio.
