ABT Sportsline mění jízdní pruhy.
Nebo spíše trať.
Po desetiletí tento německý úpravce žil a umíral pro ekosystém Audi/VW.
Proměnil sedany a vypiloval výkony sportovních vozů.
A teď?
Chtějí se dostat do vaší peněženky na motorce.
Na počest svého 130. výročí představil ABT italský hypernahý MV Agusta Brutale.
Ručně hotové.
Náklad je omezen na 130 výtisků.
Jeden motocykl ročně v jejich registru.
Ale je to cenovka, kvůli které sebou trhnete.
Matematika
Standardní MV Agusta Brutale RR stojí kolem 28 600 $.
Verze ABT?
44 200 dolarů.
To je $15 600 navíc za odznak, barvu a uhlíková vlákna.
Ó.
Co vlastně získáte
Nejsou to jen samolepky.
Jsou tu skutečné věci.
Ale stojí to za to utrpení?
Záleží na vaší lásce k italskému řemeslu a nenávisti k aritmetice.
Uhlíková dieta
ABT používá 19 dílů z uhlíkových vláken.
Nejen kapotáže.
Vše.
Zadní kolo dostane karbonový “kryt turbo ventilátoru”.
ABT tvrdí, že zlepšuje aerodynamiku kolem kyvné vidlice.
Snižuje odpor.
Zní to jako strojírenství.
Pravděpodobně to funguje.
I když v městském provozu si toho nevšimnete.
Další díly potažené uhlíkem:
– Držáky předního blatníku
– Kryt vzduchového filtru
– Obložení palubní desky
– Vnitřní vzduchové kanály
– Boční panely palivové nádrže
– Kryty světlometů
– Přední spoiler
– Tepelné clony
– Kryty motoru a převodovky
Tělo zdobí exkluzivní barvy.
Metalíza Nero Carbonio v kombinaci s Rosso Fuoco.
Jedinečné obtisky.
A vlajky.
Italská a německá vlajka lemují tank, aby zdůraznily partnerství.
Protože národní hrdost je prodejné zboží.
Sedák je vyroben z měkké látky Alcantara.
Voštinový vzor.
Převzato přímo z automobilových projektů ABT.
Vypadá krásně.
Ale asi se to rychle opotřebuje.
Srdce motocyklu
Pod kapotou je stále MV Agusta.
Řadová čtyřka 998 ccm. viz
Ale ABT provedl změny.
Nové vačkové hřídele.
Přepracovaný management motoru.
Vytříbený chod škrticí klapky.
Kratší převodový poměr.
Údaje o výkonu však zůstávají tvrdohlavé: 199 k.
točivý moment 116 Nm.
Úplně stejně jako na sériové motorce.
Za rychlost nedáte 15 tisíc.
Platíte za záměry.
Sledovat balíček
Pokud opravdu chcete vidět, jak vaše čísla stoupají, kupte si závodní sadu.
Tato volitelná úprava přidává:
– Titanový nasouvací tlumič Arrow (čtyři koncovky výfuku)
– Přeflashovaná ECU
– Zvýšený výkon na 205 hp.
Ještě důležitější je, že sada nahrazuje rotory přední brzdy.
Brzdná kola Batfly o průměru 320 mm.
Tvrdí, že poskytují lepší odvod tepla.
Samočistící při vysoké zátěži.
Standardní třmeny Brembo Stylema zůstávají.
Celá sada shodí 3 kg.
Vlastní hmotnost klesne na 200 kg.
Elektronické odpružení Ohlins zůstává stejné.
Verdikt?
Je hezký.
Je to exkluzivní.
Stojí stejně jako ojetý Mercedes-Benz třídy E.
Lidé si jich koupí 130.
Už to koupili.
„ABT nabízí pouze sledovací pár“ – počkejte. ne
Nabízejí trailový balíček.
Ale za 15 tisíc dolarů navíc?
Za tyto peníze si můžete koupit úplně jinou motorku.
Malý, možná.
To neznamená, že Brutale je špatná motorka.
To znamená, že označení je prostě zakazující.
miluješ to?
Nebo to nesnášíš?
Pravděpodobně od obojího trochu.
Tohle je teď ta luxusní hra.
Plaťte více.
Podívejte se ostřeji.
Zajímalo by mě, jestli si sousedé všimnou rozdílu.
Téměř jistě ne.
Což vám dává možnost volby.
Ušetřete peníze.
Nebo držet krok s dobou.
Uvidíme se na trati.
Pokud si to můžete dovolit.
