Lotus vyrábí skvělá auta už od roku 1952. Některé modely se prodávaly jako teplé rožky, jiné… tolik ne. Podívejme se, kdo se stal vítězem a kdo zůstal kuriozitami trhu. Trh je nepřijal nebo šlo o záměrnou exkluzivitu? Začněme na konci žebříčku bestsellerů.
První desítka začíná zde
10. Lotus Seven (1957–1973) – 2 077 prodaných kusů
Desátá pozice na našem seznamu. Jednoduché dvoumístné auto s otevřenou střechou. Vytvořil ji zakladatel společnosti Kولين Chapman. Lidé ho zbožňovali. Můžete s ním jezdit do práce od pondělí do pátku a v sobotu jet na startovní rošt závodu. Chcete ušetřit na daních? Odvážlivci nezávisle sestavovali auta z „kompletních sražených“ sad (zcela rozebraných pro přepravu).
9. Lotus Esprit (1976–1990) – 2 991 prodaných kusů
V roce 1976 předvedl Lotus obrovský PR trik. Zaparkovali nablýskaný nový Esprit přímo před londýnskými kancelářemi Kabi Broccoli. A udělali to schválně. Albert R. Broccoli produkoval filmy o Jamesi Bondovi. Auto dostalo svůj okamžik slávy ve filmu Love Me Spy. Byl to PR trik pro filmovou hvězdu. Kombinace Ital Design a slušného ovládání oživila značku. Téměř bezplatná reklama je nejlepší reklama. Je pozoruhodné, že přes všechna pokušení neměla torpédomet.
8. Lotus Exige S2 (2000–2011) – 2 889 prodaných kusů
Zrozen k závodu. Vybaveno přeplňovaným motorem Toyota. Lidé si jej cenili pro jeho schopnost zatáčet lépe než někteří jeho dražší soupeři. Jeho ostré řízení si oblíbili pravidelní účastníci závodních dnů. Exige byl tlačen tvrději než základní Elise, takže mnoho majitelů nainstalovalo další tuningové upgrady, jen aby přežili víkend na trati.
7. Lotus Elise (1996–2021) – více než 24 600 prodaných kusů
Elise 2 následovala první generaci. Pomohly peníze General Motors. Investice GM společnost zachránila. Stejné peníze nás dovedly k Vauxhall VX-220.
První Elise zachránila společnost. Dostat se do chatky bylo těžké – horší než postavit stan uprostřed bouřky. Dveřní práh byl vysoký, překážka pro každého, kdo se nenarodil s krátkýma nohama. Ale řízení? Perfektní. Hmotnost byla nízká. Fanoušci se hrnuli ze všech stran.
6. Lotus Elise 111R (2003–2008) – 3 600 prodaných kusů
111R nebyl první Lotus, který používal japonský motor, ale motor Toyoty o výkonu 189 koní poskytoval rychlejší výsledky než 11S. Dodatečné vybavení v ceně. Tento model konečně prošel americkými emisními normami a Američané dostali svůj podíl. Starý řadový čtyřválec řady K nebyl v Americe nikdy certifikován.
5. Lotus Elan+2 (1966–1973) – 2 894 prodaných kusů
Více financí od GM. Tentokrát jsme dostali experiment s pohonem předních kol. První. A poslední. Spolehlivost zajišťoval 1,6litrový motor Isuzu s volitelným přeplňováním turbodmychadlem. To však Lotusu nepřineslo zisk. Projekt tedy prodali automobilce Kia. Kia si to nechala ještě tři roky, protože proč plýtvat dobrým plánem.
4. Lotus Elise 111S (1996–2000) – 4 667 prodaných kusů
3. Lotus Elan (1962–1973) – 7 667 prodaných kusů
Rozšíření osvědčeného vzorce. Přidejte jednu stopu délky. Elan+2 dal lidem zadní místa. Praktický. Dvoustupňový vačkový hřídel je výkonnější, aby zvládl extra ocel karoserie. Byl to první Lotus, který se neprodával jako DIY kit. Spolehlivost se díky tomu zlepšila. Méně chybějících šroubů v garážích lidí.
Co se stane se sportovním autem, které se příliš snaží? Možná se mu nedaří. Nebo jen zabírá příliš mnoho místa v garáži. 🏁
