Stellantis dal Ramovi jasné pokyny: prodat Jeep.
Na to není dostatek kamionů. Dodávky také nestačí. Ram potřebuje napadnout území, které ještě nemá. To znamená vytvořit SUV. Seznamte se s Ramchargerem.
Generální ředitel Tim Kunisky se tímto krokem netajil. Dává jasně najevo, že auto bude vypadat jinak. Cestování bude jiné. A co je důležité, bude jezdit na V8, když se konkurenti vydají jinými směry. Je to riskantní hra. Nebo je to geniální tah. Záleží na tom, jak se na výkonná auta díváš.
Zde je to, co o této bestii opravdu víme.
Hra se jménem
Ramcharger.
Toto je starý duch, který se vrátil. Dodge používal toto jméno od 70. let až do počátku 00. let. První generace zmizela v USA po začátku 90. let. Třetí generace se zdržela v Mexiku kolem přelomu tisíciletí.
Ram si původně ponechal jméno pro svůj elektrický nákladní vůz 1505 s prodlouženým dojezdem. Pak se nálada změnila. Ram ustoupil od elektrifikace. Jméno našlo nový domov na SUV se spalovacím motorem. To mnohem lépe odpovídá aktuální náladě.
Postaveno na vypůjčených kostech
Nový nákladní vůz je postaven na upraveném vybavení Jeep Grand Wagoneer. Zejména na mírně upravené verzi platformy Ram 1500.
Výměna pevné zadní nápravy za nezávislé odpružení umožňuje hladší jízdu. To transformuje architekturu pracovních vozíků na něco, co lidé chtějí používat k přepravě rodinných příslušníků. Ram však nebude jen tak plácat odznaky na Jeep. Očekává se jedinečné přizpůsobení. Možná exkluzivní výbava. Cílem je rozdíl. Žádná duplicita.
“Jak přesně to Ram udělá, se teprve uvidí.”
Vlastně je to docela zřejmé. Udělají ho agresivním. Hlasitý. Rychle.
Podívejte se na ten obličej
Pokud zavřete oči, rozměry jsou úplně stejné jako u Grand Wagoneer. Stejný rozvor. Stejná základní plocha. Ale otevři oči.
Vypadá to jako Beran. Odvážná mřížka. Tenké světlomety. Klasická hranatá silueta je navržena ve firemním stylu. Hádáme, že úrovně výbavy určí, jak šílená bude přední část. Pravděpodobně se vám nepodaří sehnat takový, který nebude na přepravu do očí bijící.
Moc? Prosím.
Tady začíná zábava.
Zapomeňte na Hurricane řadové šestimotorové motory v Grand Wagoneer. Ram sází na V8.
Menu:
– 5,7L Hemi V8: Pravděpodobně základní motor. 395 hp Spolehlivý. Docela nahlas.
– 6,4L V8: Vystupte. 470 hp pro základní konfigurace.
Ram ignoruje trend EV pro toto konkrétní vozidlo. Zatímco Jeep dostává plug-in hybridy, Ramcharger zůstává na plyn. Tohle je rebelská volba. Někteří tomu říkají zastaralé. Říkejme tomu zůstat věrný svým kořenům.
Návrat Hellcatu
Ano. Varianta SRT.
Generální ředitel Kuniski to potvrdil. Žádné dvojsmysly. Toto SUV pravděpodobně spolkne 6,2litrový přeplňovaný Hellcat. 777 koní. Stejný motor jako Ram 1500 TRX a nový Rumble Bee.
Jedná se o super SUV v segmentu, který je jich už tak plný. Potřebuje větší rychlost? Vypadá to, že to chce i Ram.
Kdy si to mohu koupit?
Trpělivost, i když krátkodobá.
Ram plánuje uvést na trh 25 produktů během 18 měsíců. Již vydali Hemi 1500, vstoupili do NASCAR a spustili aktualizaci TRX. Tempo je hektické.
Vsadíme se, že Ramcharger bude debutovat během příštích šesti měsíců. Pokud vše půjde hladce, mohl by dorazit jako model 2028. Zdá se to nevyhnutelné. To je nezbytné pro jejich prodejní cíle.
Cenovka: připravte se
Ram zatím nestanovil ceny.
Ale podívejte se na Grand Wagoneer. Začíná na 66 795 dolarech včetně dopravy.
Očekáváme, že Ramcharger bude začínat kolem $65 000. Přímo soutěží s Chevy Tahoe a Ford Expedition. Pokud chcete nejvyšší stupeň výbavy, připravte se na čtyři čísla.
Variace SRT? Klidně přes 100 000 $. Budete platit za SUV V8, zatímco všichni ostatní nabíjejí svá auta?
To je otázka, kterou Ram klade trhu. A odpověď určuje, zda svého bratrance prodají dál, nebo prostě přidají do katalogu další drahou hračku.
