Модель Subaru Uncharted 2026 года — это реальность. И скоро она появится в автосалонах Австралии. Это самый маленький и доступный электромобиль (EV) в истории бренда. А это важно, ведь в сфере электротранспорта доступность обычно проигрывает борьбе с высокими ценами.
Его стоимость составляет $59 990. Разумеется, это цена до учета дорожных сборов и дополнительных расходов.
Это делает его дешевле, чем Subaru Solterra — первый EV марки, цена на который после недавнего снижения стартовых тарифов начинается от $61 900. Uncharted составит компанию Solterra и предстоящей модели Trailseeker. Вместе они формируют линейку «спортивных электромобилей» (SEV). Все три модели являются техническими близнецами от Toyota, но Uncharted базируется на платформе Toyota C-HR+. Этот конкурент также выйдет на австралийский рынок, но не стоит заводить часы — ориентировочная дата его появления — середина 2027 года.
Зачем покупать его вместо Hyundai Kona Electric или BYD Atto 3? Возможно, не за чем. Конкуренты меньше и дешевле. Однако Uncharted сопоставим по оснащению с топовыми модификациями этих соперников. Вы получаете больший автомобиль. Просто следите за кошельком.
Мощность и запас хода
Под металлическим кузовом скрывается батареira емкостью 74,7 кВт·ч. Ее поставщиком выступает китайский гигант CATL. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 520 км. Смелое заявление, конечно, но цифры есть цифры.
С зарядкой проблем нет. Машина поддерживает быструю зарядку постоянным током (DC) мощностью 150 кВт. Зарядка от 10% до 80% занимает тридцать минут. Достаточно времени, чтобы выпить кофе, или даже вздремнуть, если вы в отчаянии.
Для рынка США предусмотрен экономичный вариант с передним приводом. В Австралию? Ни за что. Все локальные модели получат двухмоторный полный привод. Subaru называет его «симметричным полным приводом». Бренд не бросает этот термин, даже в отношении электромобилей. BRZ — единственное исключение из догмы Subaru о полном приводе, да и то он заднеприводный.
Мощность двигателя составляет 252 кВт. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает ровно пять секунд. Это быстро. Достаточно быстро, чтобы оставить большую часть трафика за спиной. Машина даже сохраняет систему X-Mode для преодоления бездорожья, режимы Grip Control и помощь при спуске. Потому что электро-SUV тоже должны пачкаться в грязи.
Внутри салона
Зайдя внутрь, вы встретите 14-дюймовый экран. Он расположен над двумя беспроводными зарядками. Беспроводной Apple CarPlay? Да. Android Auto? Да. Спутниковая навигация? Также да.
Рядом находится крошечная 7-дюймовая приборная панель, расположенная высоко. Рядом с квадратным рулевым колесом. Квадратные рули кажутся странными, пока вы к ним не привыкнете, после чего уже не захотите возвращаться к традиционным. Этот руль обтянут кожей и имеет подогрев. Малая, но приятная деталь в большом автомобиле.
Сиденья обтянуты черной синтетической кожей. Сиденье водителя оснащено электроприводом с восемью направлениями регулировки, поясничной опорой и функцией памяти. Пассажирское сиденье получает аналогичное внимание. Даже внешние сиденья заднего ряда имеют подогрев. Подогрев сидений в электромобиле — это излишняя логика, которая почему-то остается премиальной функцией.
Цифровое зеркало заднего вида заменяет обычное стекло. Электропривод багажника. Функция Vehicle-to-Load (V2L). Последнее позволяет подключать устройства к автомобилю через розеткой мощностью 1500 Вт. Кемпинг с комфортом? Возможно.
Безопасность превыше всего?
Subaru стремится к нулевому количеству смертельных исходов к 2030 году. Высокие цели требуют высокотехнологичного оборудования. Uncharted Comes stuffed. Система экстренной остановки, Subaru Vision Assist, мониторинг внимания водителя.
Рейтинги безопасности? Их нет. Автомобиль еще не проходил тесты. Вы должны доверять спецификациям.
Количество подушек безопасности — восемь. Две фронтальные, боковые, шторки. Плюс коленная подушка для водителя. Центральная фронтальная подушка? Необычно, но она есть. Затем идут активные системы: адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, удержание в полосе. Датчики парковки спереди и сзади. Камеры кругового обзора. Он следит за всем. Действительно ли вы хотите столько внимания?
Гарантия и обслуживание
Subaru берет на себя ответственность. Пятилетняя гарантия. Без ограничения пробега. Батарея? Восемь лет. Или 160 000 километров. Что наступит раньше. Интервалы обслуживания — каждые двенадцать месяцев или 15 000 километров. Цены на сервис зафиксированы для вашего спокойствия.
Комплектации и внешний вид
Существует только одна комплектация. Держим просто, говорят они. Нет базовой версии, чтобы принизить ценность. Нет премиальной версии, чтобы раздуть стоимость.
Базовое оснащение богато. Двадцатидюймовые легкосплавные диски. Автоматические светодиодные фары. Датчики дождя на стеклоочистителях. Подогрев и складывание боковых зеркал. Аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками. Атмосферная подсветка. Тонированные стекла заднего ряда.
Опции скудны. Что хорошо для простоты. Панорамная крыша стоит $120.
Подождите, что?
Эта цена кажется ошибочной. Вероятно, опечатка в источнике, но строго говоря, текст указывает цену стеклянной крыши в $1200 (а не $120). Остановимся на приведенных цифрах:
- Панорамная стеклянная крыша: $1200
- С двухцветной окраской: $2400
Цветовые варианты — пять основных и четырех двухцветных. Белый, черный, серый. Металлики стоят дополнительных $600. Двухцветные варианты? Еще $1200 сверху. Или нет? Текст запутан.
Стандартные цвета:
– Cosmic White Pearl
– Attitude Black Mica
– Cement Grey Metallic (+$600)
– Mineral Metallic (+$660)
– Flare Orange Metallic (+$6000 — подождите, давайте проверим источник… Источник говорит $660). Хорошо. $660 за каждый из металликов.
Двухцветные крыши? Черные крыши поверх других цветов. $120 каждая? Нет. Источник указывает $1200 за комбинацию.
Uncharted не идеален. Он немного дороговат для своего класса. Но это Subaru. Он ездит повсюду. Даже если интернет считает его просто еще одной обвеской от Toyota.
Subaru продолжает доказывать, что полный привод и надежность остаются важными, даже в эпоху электромобилей, где бренд борется с новыми игроками за долю рынка.
