Prodeje jsou pomalé.
Kia tedy snížila konečné ceny Tasmana až o 13 000 $.
Pokles začal v únoru rozšířením akčních nabídek, nyní se však slevy ještě prohloubily. Možná je to panické opatření? S největší pravděpodobností ano. Slabé prodeje vyžadují radikální kroky. Vlajková loď X-Pro zlevnila o 13 000 USD na 64 990 USD. Výbava střední úrovně SX+ je o 11 500 $ levnější a klesá na 54 990 $. Dokonce i výbava X-Line je nižší o 11 000 USD na 59 990 USD.
Musíme, aby tento plán fungoval.
Jednodušší model SX stojí pouhých 6 500 $, nyní za 51 990 $. Najednou se krok nahoru od základního S 4×4 nezdá tak velký: rozdíl je jen 2 000 $. Základní modely S zůstávají stejné, za 42 990 USD a 49 990 USD.
Čísla vyprávějí ponurý příběh.
1 658 registrací ročně. To je vše. Pro srovnání, Ford Ranger prodá tolik za měsíc.
Kia plánovala v prvním roce prodat 20 000 vozů. Společnost pravděpodobně nedosáhne poloviny tohoto čísla do července. Půl! Ranger a HiLux jen v loňském roce prodaly 50 000 kusů. Tasman nemá jen málo zakázek. Na trhu se mu těžko dýchá.
Kia se snažila problém vyřešit rozmanitostí: pět úrovní výbavy, možnosti pohonu všech kol, podvozek s kabinou pro jednoho nebo dva. Ale složitost auta neprodala.
Damien Meredith, šéf Kia Australia, to v lednu přiznal. Žádné výmluvy.
“Čeká nás spousta práce,” řekl.
Austrálie chtěla pickup, ale zřejmě za nižší cenu.
Nyní se ceny snaží kompenzovat. X-Pro za 64 990 $ podkopává Isuzu D-Max a Toyota HiLux o více než 4 000 $. X-Line za 59 990 USD je cenově srovnatelný s Fordem Ranger XLT. Stačí tohle? Možná. Vyzvednutí si musí rychle získat důvěru, než se kupující rozhodnou, že jde o chybu.
Trh jde dál. Kia se snaží dohnat konkurenci.
