De verkoop is zacht.
Daarom verlaagde Kia de drive-away-prijzen met maximaal $13.000 voor de Tasman.
Het begon in februari toen ze deals verlengden, maar nu gaan de bezuinigingen dieper. Waarschijnlijk een paniekbeweging? Waarschijnlijk. Een trage verkoop vraagt om drastische maatregelen. Het vlaggenschip X-Pro verloor $13.000 en stond op $64.990. De middenklasse SX+ daalde van $ 11,50 naar $ 54.990. Zelfs de X-Line werd met $11,00 verlaagd tot $59,9990.
We moeten ervoor zorgen dat het werkt.
Het lagere SX -model verloor slechts $6.500 en kwam uit op $51,99. Plotseling uit de S 4×4 springen is niet zo erg, slechts een gat van $ 2.000. De S-varianten op instapniveau bleven staan, respectievelijk $ 42,90 en $ 4990.
De cijfers vertellen een somber verhaal.
1.658 registraties tot nu toe. Dat is het. Vergelijk dat eens met de Ford Ranger, die er per maand zoveel verhuist.
Kia mikte in het eerste jaar op 20,0 keuzes. In juli zullen ze nauwelijks de helft bereiken. Half! Alleen al de Ranger en HiLux verpletterden vorig jaar elk 50,0 eenheden. De Tasman presteert niet alleen ondermaats. Het kost moeite om te ademen.
Kia gooide variatie in het probleem: vijf uitrustingen, opties voor vierwielaandrijving en een chassis met enkele of dubbele cabine. Complexiteit verkocht geen eenheden.
Damien Meredith, de baas van Kia, gaf het in januari toe. Geen excuses.
‘We hebben veel werk,’ zei hij.
Australië wilde de ute, maar wil hem goedkoper, zo lijkt het.
Nu vecht de prijs terug. Die X-Pro van $ 64,09 ondermijnt de Isuzu D-Max en Toyota HiLux met meer dan $ 4,0. De X-Line van $ 599,90 zweeft in de buurt van de XLT-prijs van de Ford Ranger. Is dat genoeg? Misschien. De ute moet snel vertrouwen winnen, voordat kopers besluiten dat het een vergissing is.
De markt gaat verder. Kia speelt een inhaalslag.
