ABT Sportsline está cambiando de carril.
Bien. Pistas.
Durante décadas, el tuner alemán ha vivido y muerto en el ecosistema Audi/VW.
Remodelando sedanes, perfeccionando autos deportivos.
¿Ahora?
Quieren tu cartera de moto.
Para celebrar su 130 aniversario, ABT presentó la MV Agusta Brutale italiana hiperdesnuda.
Acabado a mano.
Limitado a 130 unidades.
Una bicicleta por año en su libro de contabilidad.
El precio de etiqueta es donde las cosas se ponen feas.
Las matemáticas
La MV Agusta Brutale RR estándar cuesta alrededor de $ 28,600.
¿La versión ABT?
$44,200.
Esa es una prima de $15,600 por la insignia, la pintura y el carbono.
Ay.
Lo que realmente obtienes
No se trata sólo de pegatinas.
Hay sustancia aquí.
¿Pero vale la pena el dolor?
Eso depende de tu amor por la artesanía italiana y tu odio por la aritmética.
La dieta del carbono
ABT utiliza 19 piezas de fibra de carbono.
No sólo una funda para casco.
Todo.
La rueda trasera tiene una “cubierta turboventilador” de fibra de carbono.
ABT afirma que limpia el flujo de aire alrededor del basculante.
Los adornos se arrastran.
Suena a ingeniería.
Probablemente funcione.
Sin embargo, no lo notarás en el tráfico diario.
Otras partes que reciben el tratamiento de carbono:
– Soportes de guardabarros delantero
– Tapa de la caja de aire
– Ajuste del tablero
– Conductos de aire interiores.
– Paneles laterales del depósito de combustible.
– Cubiertas para proyectores.
– alerón delantero
– Escudos térmicos
– Tapas de motor y caja de cambios.
La carrocería luce una decoración personalizada.
Nero Carbonio Metallizzato mezclado con Rosso Fuoco.
Calcomanías únicas.
Y banderas.
Banderas italianas y alemanas flanquean el tanque, enfatizando la asociación.
Porque el orgullo nacional es un bien vendible.
El asiento es Alcantara Soft.
Patrón acolchado de panal.
Directamente de los proyectos de automóviles de ABT.
Se ve bien.
Probablemente se desgastará.
Las agallas
Debajo sigue siendo una MV Agusta.
998 cc de cuatro cilindros en línea.
Pero ABT lo modificó.
Árboles de levas nuevos.
Gestión del motor revisada.
Control de aceleración refinado.
Relación de transmisión final más corta.
Las cifras de potencia se mantienen firmes: 199 CV.
116 Nm de par.
Idéntica a la bicicleta original.
No estás pagando quince mil dólares por la velocidad.
Estás pagando por intención.
El paquete de seguimiento
Si realmente quieres que los números aumenten, compra el kit de carreras.
Esta actualización opcional agrega:
– Escape deslizante Arrow de titanio (cuádruples salidas de escape)
– ECU reasignada
– La potencia aumenta a 205 hp.
Más importante aún, cambia los rotores de los frenos delanteros.
Discos de frenado Batfly de 320 mm.
Afirman una mejor disipación del calor.
Autolimpieza bajo carga elevada.
Las pinzas Brembo Stylema estándar se quedan.
Todo el paquete arroja 3 kg.
El peso en vacío cae a 200 kg.
La suspensión electrónica Ohlins es la misma.
¿El veredicto?
Es hermoso.
Es exclusivo.
Cuesta lo mismo que un Mercedes-Benz Clase E usado.
La gente comprará 130 de estos.
Ya lo han hecho.
“ABT ofrece un par de pistas únicamente” – espera. No.
Ofrecen un paquete de seguimiento.
¿Pero por 15.000 dólares más?
Podrías comprarte otra motocicleta.
Quizás uno pequeño.
Eso no significa que Brutale sea una mala máquina.
Significa que el margen de beneficio es asombroso.
¿Te encanta?
¿Lo odias?
Probablemente un poco de ambas cosas.
Ese es el juego del lujo ahora.
Paga más.
Luce más nítido.
Me pregunto si los vecinos notarán la diferencia.
La mayoría no lo hará.
Lo que te deja con una opción.
Quédate con el dinero.
O mantenerse al día.
Nos vemos en la pista.
Si puedes permitírtelo.
