Obligados al lujo: la trampa de pizarra de 1.000 dólares en el nuevo X5 de BMW

Todo el mundo habla del nuevo X5. Sobre todo porque parece extraño.

El habitáculo divide opiniones casi tan marcadamente como el diseño exterior. Ahora ha surgido otra capa de fricción. Los primeros compradores enfrentan una tarifa obligatoria por los acabados interiores que tal vez ni siquiera quieran. Una losa de roca. Roca cara. Y no te queda más remedio que aceptarlo. Al menos no todavía.

Individual Claro y Negrita. Un nombre extraño para un mandato extraño.

El configurador en línea aclara las reglas. Cada nuevo X5 construido ahora requiere el complemento de 950 €. Eso es $1,085 USD. La carga cubre una delgada pieza de pizarra genuina colocada en la consola central cerca de la palanca de cambios.

Es inusual. A BMW le encanta exponer puntos como este. Según el Blog de BMW, esta podría ser la primera vez que los coches de producción presentan molduras de pizarra. Definitivamente supera al negro piano, que muestra todas las huellas dactilares.

¿Por qué forzarlo?

BMW promete que el alivio llegará en diciembre. Entonces estarán disponibles los modelos sin la lámina de pizarra. Hasta entonces, pagas el impuesto. El paquete también agrega cristal para los controles de los asientos de las puertas y los interruptores de la consola central.

950€ no es una suma pequeña. Representa alrededor del uno por ciento del precio inicial alemán de 95,75 mil euros (109,5 mil dólares). ¿Pagar mil dólares por pequeños trozos de vidrio y piedra? Pica.

Motores para los escépticos

El diseño no agradará a todos. La gama de sistemas de propulsión pretende complacerlos de todos modos.

BMW no deja opciones sobre la mesa. Hay motores diésel disponibles. Gasolina también. Un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros genera 394 caballos de fuerza. Números sólidos.

Luego vienen los híbridos enchufables.

El X5 50e Awd combina motor y motor eléctrico para generar 483 caballos de fuerza. El par alcanza 516 libras-pie (700 Nm). Esperar.

BMW no ha terminado.

El M60e existe. Produce 612 caballos de fuerza. 590 libras-pie (800 Nm). Eso es un gran empujón para un crossover.

El poder vende. Enmascara las elecciones interiores forzadas. ¿Será suficiente para suavizar el shock de facturación inicial? Tal vez.

Diciembre parece lejano cuando tus llaves llegan antes. La pizarra permanece. Por ahora.

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