Grandes noticias. En Australia se están retirando del mercado más de veintitrés mil Land Rover.
No solo un modelo.
Estamos hablando del Defensor. El Descubrimiento. El Range Rover. Todos. JLR dice que hay un defecto de fabricación escondido en el resorte del reloj. Esa es la parte que mantiene intacto el cableado mientras gira el volante. Con el tiempo. O tal vez de la noche a la mañana, dependiendo de la suerte, se corroe. La resistencia aumenta. El circuito se pelea solo. Y entonces llega el gran mal momento: crunch. ¿El airbag del lado del conductor? Simplemente se queda ahí.
¿Realmente quieres saber si tu circuito tiene alta resistencia? No. No lo haces.
“En caso de accidente… podría aumentar el riesgo de lesiones o muerte”
Esas palabras pesan mucho en el aviso de retirada.
Este no es un parche de software. Esta no es una actualización OTA que se descarga mientras estás atrapado en el tráfico. Esto es hardware. Es físico. Y afecta a los coches fabricados entre 2019 y 2026. Sí, también a los modelos 2025 y 2026. Una plancha nueva, básicamente, podría tener este defecto de fábrica.
Verifique su VIN. Las listas están fuera. Aquí [enlace], aquí [enlace].
Si está en esa lista, porque probablemente lo esté si posee un Land Rover moderno en Australia, reserve con el concesionario. Llévelo a un centro de servicio autorizado. La solución es gratuita. JLR está pagando la cuenta. Porque, obviamente, preferimos pagar para arreglar el resorte del reloj ahora que ocuparnos del informe del forense más tarde.
¿Tienes preguntas? Llámalos.
1800 620 5 642
O correo electrónico. Lo que sea que te haga moverte más rápido. Porque quedarse quieto no controla los cables.
Y oye, tal vez pienses hacia dónde conducirás a continuación. No porque todos los Land Rover sean malos: algunos son leyendas. Pero no confíes en nada ciegamente. Incluso los logotipos de las marcas. Incluso la promesa de aventuras. Primero revisa la documentación. Luego salga de la carretera. O no lo hagas. La elección es tuya.
