Grandi novità. In Australia vengono richiamate oltre ventitremila Land Rover.
Non solo un modello.
Stiamo parlando del Defender. La scoperta. La Range Rover. Tutti quanti. JLR afferma che nella molla dell’orologio si nasconde un difetto di fabbricazione. Questa è la parte che mantiene intatto il cablaggio mentre il volante gira. Col tempo. O forse da un giorno all’altro, a seconda della fortuna, si corrode. La resistenza aumenta. Il circuito combatte se stesso. E poi arriva il gran brutto momento: crunch. L’airbag lato conducente? Resta semplicemente fermo.
Vuoi davvero scoprire se il tuo circuito ha un’alta resistenza? No. Non lo fai.
“In caso di incidente… potrebbe aumentare il rischio di lesioni o morte”
Queste parole pesano sull’avviso di richiamo.
Questa non è una patch software. Questo non è un aggiornamento OTA che viene scaricato mentre sei bloccato nel traffico. Questo è l’hardware. È fisico. E riguarda le auto costruite tra il 2019 e il 2026. Sì, anche i modelli 2025 e 2026. Il ferro nuovo di zecca, in sostanza, potrebbe avere questo difetto di fabbrica.
Controlla il tuo VIN. Sono uscite le liste. Qui [link], qui [link].
Se sei in quella lista, perché probabilmente lo sei se possiedi una moderna Land Rover in Australia, prenota il concessionario e portalo a un centro di assistenza autorizzato. La correzione è gratuita. JLR sta raccogliendo il conto. Perché ovviamente preferiamo pagare per aggiustare l’orologio adesso piuttosto che occuparci del rapporto del coroner in seguito.
Hai domande? Chiamali.
1800 620 5 642
Oppure invia un’e-mail. Qualunque cosa ti faccia muovere più velocemente. Perché stare seduti non controlla i cavi.
E ehi, magari pensa a dove guiderai la prossima volta. Non perché tutte le Land Rover siano cattive: alcune sono leggende. Ma non fidarti ciecamente di nulla. Anche i loghi del marchio. Anche la promessa dell’avventura. Controlla prima la documentazione. Poi vai fuori strada. Oppure no. La scelta è tua.
