Secara resmi sudah melewati angka 1.000 kilowatt. Geely baru saja mendapatkan sertifikasi 1093 kW pada baterai Aegis Gold Brick baru mereka. Itu adalah masukan puncak dari sisi kendaraan. Dikonfirmasi oleh Pusat Penelitian dan Teknologi Otomotif China selama pengujian ketat di negara bagian.
Mengapa terburu-buru? Perang jarak jauh sudah basi. Semua orang tahu cara mengemas kepadatan. Sekarang yang terpenting adalah seberapa cepat Anda dapat mengisi bahan bakar dari jaringan listrik. Di sinilah menurut Geely keunggulannya. Kimia litium besi fosfat bilah pendek, dijalankan pada arsitektur 900V. Mereka tidak hanya memberikan voltase pada hal itu. Manajemen termal adalah level bos sebenarnya di sini.
Darah Dingin Di Bawah Tekanan
Mengisi daya sekeras ini mengubah baterai menjadi pemanas. Yang buruk.
Peraturan nasional Tiongkok menyatakan suhu harus dijaga di bawah 65°C. Lebih dari itu, Anda akan mengalami degradasi, penumpukan asam, dan pembusukan kimia biasa. Geely mengatakan suhu sel mereka mencapai puncaknya pada 64°C. Baru saja masuk.
Mereka melakukan ini dengan bersikap agresif dalam pendinginan.
Pendinginan cairan 3D dua sisi. Refrigeran membungkus kelompok sel individual seperti jaket yang nyaman.
- Luas permukaan untuk pertukaran panas? Dua kali lipat.
- Panjang jalur untuk konduksi termal? Dibelah dua.
Perangkat lunak juga ikut terlibat, memindai telemetri beberapa kali dalam satu detik. Jika hotspot mencoba terbentuk, sistem akan mengalihkan aliran sebelum meluas. Jangan menebak-nebak.
“Mempertahankan batas bukan hanya tentang lulus ujian; ini tentang menjaga chemistry agar tidak memakan dirinya sendiri.”
Angka Cepat
Perangkat kerasnya tidak tinggal diam. Ini menggerakkan seri Lynk & Co 1, khususnya kendaraan listrik baru yang memasuki pasar domestik. Varian entri mulai sekitar 169,90 yuan, yang harganya sekitar $25,000. Lumayan untuk teknologi yang mengurangi waktu pengisian daya.
Lihatlah metriknya.
- 10% hingga 70% : 4 menit 22 detik. (Mengalahkan target pratinjau 9 menit mereka sendiri).
- 10% hingga 96% Total 8 menit 42 detik.
Itu berarti penambahan jangkauan sekitar 2 km per detik. Hitunglah saat istirahat makan siang. Kamu meninggalkan kedai kopi itu. Anda berjalan kembali. Mobil sudah siap.
Apakah hal ini dapat dilakukan di luar Tiongkok? Mungkin. Mungkin belum. Namun kecepatannya tidak dapat disangkal.
Memotong Dinding BYD
BYD tidak duduk diam. Infrastruktur mereka memiliki terminal 1.500 kW. Di atas kertas, mereka mencapai tolok ukur pengisian daya 5 menit menggunakan kekuatan kasar eksternal tersebut.
Strategi Geely berbeda. Alih-alih memaksa stasiun untuk mendorong lebih keras, mereka malah membuat mobil menerima lebih cepat.
- Pendekatan BYD : Kekuatan stasiun yang besar, menekankan antarmuka sel.
- Pendekatan Geely : Optimalkan penerimaan internal, lindungi sel.
Ini melindungi masa pakai baterai. Kimia menjanjikan hingga 4.500 siklus penuh. Proyeksinya mencapai lebih dari 1 juta kilometer. Itu hidup lebih lama dari sasis itu sendiri.
Geely bahkan membuka 12 paten untuk struktur sasis. Biarkan pembuat lain menggunakannya. Mempercepat kompatibilitas. Ini adalah langkah yang kuat, jelas dan sederhana. Industri ini terpecah antara siapa yang dapat membuat pompa terbesar dan siapa yang dapat membuat sedotan tertipis.
Untuk saat ini, pihak yang tidak bertanggung jawab menang dalam hal efisiensi.
Apakah hal ini akan berubah ketika cuaca turun di bawah nol adalah pertanyaan lain. Hasil labnya bersih. Jalanan berantakan.
