Просто выведите перевод. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекста:
В Великобритании любимо жаловаться: „Они не производят автомобили так, как раньше“. Это стандартное мнение. Молодежь считается неуважающей старые традиции. Старые автомобили были лучше. Всегда.
Большинство автомобилистов согласны с этим. Старые машины привлекательны. Никаких экранов, никаких датчиков. Только вы и дорога.
Но вот секрет, который никто не признает вслух: большинство старых британских автомобилей были отстойными. Особенно британские. Ржавые, протекающие. Постоянная борьба с гравитацией. Именно поэтому существуют компании вроде Twisted. Они исправляют проблемы автомобиля. Или, по крайней мере, систему подвески.
Фото: Twisted
Twisted находится в Тирске. Основатель компании Чарльз Фоуцетт начал свою деятельность в тысячные годы, продавая запчасти для Land Rover. Компания развивалась быстро. Может быть, слишком быстро. Он перестал продавать запчасти и начал производить автомобили модели Defender.
Они точно отрезают элементы кузова, чтобы получилось идеальное соединение. Ремонтировали систему управления движением, которая обычно была ужасной. Добавили звукоизоляцию, которая не пахла плохо. Хороший звукосниматель. Подвеска, которая не погружалась в землю. Даже двигатель V8, если вы просите. Их Defender установили высокие стандарты. Фанаты любили их.
Но классический Range Rover все еще был… британским. Пока что. Twisted переключился на классические модели Range Rover. Не Defender. Настоящий SUV. Фоуцетт говорит, что такой подход подходит для Twisted. Это значит, что он немного необычен.
Фото: Twisted
Британское кузовное исполнение, американское сердце
Сейчас существует только один прототип. Bahama Gold. Громкий. Агрессивный. Фоуцетт ходит по нему, указывая на недостатки оригинала. Размеры кузова, предназначенные для массового производства, теперь кажутся неудобными. Он отремонтировал все это.
Цвет — это дань уважения. У его отца был такой автомобиль. Постоянно ремонтировался. Сейчас он принадлежит ему. Теперь он имеет часть этой ностальгии.
Ожидайте необычного образа. Тихо, когда нужно. Громко, когда нужно. Кузов точно отрезается до миллиметра. Цель? Покататься на нем. Настоящим образом.
Здесь нет экранов CarPlay. Ничего, что могло бы отвлекать внимание от двигателя.
Это Chevrolet LT1 6.2-литровый двигатель V8. Отремонтированный Twisted. Выдает примерно 500 лошадиных сил. Примерно. Соединен с автоматической коробкой передач GM 8-скорости. Также отремонтированный Twisted. Ваша левая нога атрофируется. Это потрясающе.
Запуск автомобиля — это событие. Вы поворачиваете ключ, и автомобиль ревет. Звук двигателя отдается в британском кузове. Это приятно. Тепло распространяется по кабине. Пуритане будут закатывать глаза. Они будут жаловаться на несуразность.
Черт с ними.
Автомобиль двигается плавно. Колеса переключаются мягко. Вы чувствуете каждый поворот. Хорошо. Twisted не превратил его в кресло на колесах. Они сделали автомобиль для водителя. Если нужно, можете ездить на нем. Если у вас есть деньги на 350,000 фунтов стерлингов ($477,000).
Нет режимов вождения, которые отвлекали бы внимание. Никаких искусственных средств, чтобы уменьшить ощущения. Режим спорта — это просто ваша правая лодыжка. ABS — это предел для шин. Это аналоговое в цифровом мире. Вот в чем суть.
Спроектирован для поворотов
Классическая подвеска Range Rover… мягкая. Слишком мягкая. Когда вы поворачиваете, беспокоишься, что ручки дверей коснется асфальта.
Но здесь это не так. Есть некоторый наклон кузова. Конечно. Вы не можете поворачивать как Ferrari. Но вы не падаете. Фронтальные подвески сейчас немного жесткие. Это в списке дел. Но когда вы нажимаете на газ, автомобиль наклоняется. Этого достаточно, чтобы понять, что вес переносится. Не так сильно, чтобы люк отвалился.
Система управления движением плавная. Вы чувствуете, что происходит под передними шинами. Вы можете поворачивать, не боясь дороги.
Это быстрое? Очевидно. Двигатель V8 не обманывает. Циферка скорости растет слишком быстро. Вы начинаете проверять камеры видеофиксации. Выхлопная труба — это новая партия металлических труб. Металлический звук. Безопасные тормоза. Слава Богу.
Фото: Twisted
Настоящий безумец
Проехать на нем — весело. Это неожиданно. Range Rover не должен так делать. Но он делает это. И вы все равно можете жить в нем. Удобство не уступает. Он ездит по городу. Спокойно на автомагистралях.
Это все еще Range Rover. Вы можете запихнуть друзей внутрь. Они не будут вас ненавидеть. Производство не жесткое. Просто комфортное. Комфортное в том смысле, в котором классические Range Rover редко были.
Это новое для Twisted. Перелет от Defender к классическим моделям. Может быть, страшно. Но не бойтесь.
Десятилетия опыта вложены в этот автомобиль. Он идеально соответствует балансу между производительностью и ретро-люкэ. Прототип — это весело. Финальный продукт будет опасным.
Кто купит его? Возможно. Так и закончится все.
