ABT Sportsline está mudando de faixa.
Bem. Faixas.
Durante décadas, o sintonizador alemão viveu e morreu no ecossistema Audi/VW.
Remodelando sedãs, aprimorando carros esportivos.
Agora?
Eles querem sua carteira de motocicleta.
Para comemorar seu 130º aniversário, a ABT revelou a MV Agusta Brutale italiana hiper-nua.
Acabado à mão.
Limite de 130 unidades.
Uma bicicleta por ano em seu livro-razão.
O preço de etiqueta é onde as coisas ficam feias.
A matemática
A MV Agusta Brutale RR padrão custa cerca de US$ 28.600.
A versão ABT?
US$ 44.200.
Isso representa um prêmio de US$ 15.600 pelo emblema, pela pintura e pelo carbono.
Ai.
O que você realmente obtém
Não são apenas adesivos.
Há substância aqui.
Mas vale a pena a dor?
Isso depende do seu amor pelo artesanato italiano e do seu ódio pela aritmética.
A Dieta do Carbono
ABT usa 19 peças de fibra de carbono.
Não apenas uma capa de capacete.
Tudo.
A roda traseira recebe uma “tampa turbofan” de fibra de carbono.
A ABT afirma que limpa o fluxo de ar ao redor do braço oscilante.
Arraste as guarnições.
Parece engenharia.
Provavelmente funciona.
Você não notará isso no trânsito diário, no entanto.
Outras peças que recebem tratamento de carbono:
– Suportes para guarda-lamas dianteiros
– Tampa da caixa de ar
– Acabamento do painel
– Dutos de ar internos
– Painéis laterais do tanque de combustível
– Capas para projetores
– Spoiler dianteiro
– Escudos térmicos
– Tampas do motor e caixa de câmbio
A carroceria ostenta uma pintura personalizada.
Nero Carbonio Metallizzato misturado com Rosso Fuoco.
Decalques exclusivos.
E bandeiras.
Bandeiras italianas e alemãs flanqueiam o tanque, enfatizando a parceria.
Porque o orgulho nacional é uma mercadoria vendável.
O assento é Alcantara Soft.
Padrão acolchoado em favo de mel.
Direto dos projetos automotivos da ABT.
Parece legal.
Provavelmente irá se desgastar.
A coragem
Por baixo, ainda é uma MV Agusta.
998cc em linha-quatro.
Mas a ABT ajustou isso.
Novas árvores de cames.
Gerenciamento revisado do motor.
Controle de aceleração refinado.
Relação de transmissão final mais curta.
Os números de potência permanecem teimosos em 199 cv.
116 Nm de torque.
Idêntica à stock bike.
Você não está pagando quinze mil por velocidade.
Você está pagando por intenção.
O Pacote de Trilha
Se você realmente quer que os números aumentem, compre o kit de corrida.
Esta atualização opcional adiciona:
– Escape deslizante em titânio Arrow (saídas de escape quádruplas)
– ECU remapeada
– A produção aumenta para 205 cv
Mais importante ainda, ele troca os rotores do freio dianteiro.
Discos de freio Batfly de 320 mm.
Eles afirmam melhor dissipação de calor.
Autolimpeza sob alta carga.
As pinças Brembo Stylema padrão permanecem.
O pacote completo perde 3 kg.
O peso total cai para 200 kg.
A suspensão eletrônica Ohlins é a mesma.
O veredicto?
É lindo.
É exclusivo.
Custa tanto quanto um Mercedes-Benz Classe E usado.
As pessoas comprarão 130 destes.
Eles já o fizeram.
“ABT oferece um par apenas de faixa” – espere. Não.
Eles oferecem um pacote de trilhas.
Mas por US$ 15 mil a mais?
Você poderia comprar uma motocicleta totalmente diferente.
Talvez um pequeno.
Isso não significa que o Brutale seja uma máquina ruim.
Isso significa que a marcação é impressionante.
Você ama isso?
Você odeia isso?
Provavelmente um pouco dos dois.
Esse é o jogo do luxo agora.
Pague mais.
Pareça mais nítido.
Será que os vizinhos notam a diferença?
A maioria não vai.
O que deixa você com uma escolha.
Fique com o dinheiro.
Ou acompanhe os tempos.
Vejo você na pista.
Se você puder pagar.
