A maioria dos hipercarros de milhões de dólares são truques de marketing.
Grande nome no nariz, afirmação de “apenas cinco feitos”, grande evento de lançamento e depois silêncio total. Eles desaparecem em garagens privadas. A Apollo tentou isso em 2017. Eles prometeram um monstro V12 que esmagaria a concorrência. Apenas dez construídos.
Parecia loucura. Então desapareceu.
Durante nove anos, o IE foi um fantasma.
De Gumpert a Apolo
Você tem que se lembrar primeiro do Gumpert Apollo. O ícone de volta na pista do Top Gear. As batidas, o caos. Então Gumpert pediu falência em 2012.
Apolo comprou as peças. Reconstruí-los. Contratei pessoas que realmente constroem carros, e não apenas sonham com eles. O objetivo? Um piloto GT1 moderno. Algo com propósito.
Eles construíram dez. Mandei-os embora. Silenciosamente.
Procuraram-se as melhores pessoas… disseram para seguir em frente.
Então a empresa mudou de proprietário novamente. Os influenciadores tiveram uma ideia. O resto de nós não recebeu nada além de rumores. Agora, com um novo modelo “EVO” chegando, a Apollo finalmente deixou um jornalista dirigir o IE original.
DR: Funciona. E é engraçado. E é fantástico.
Agressão de fibra de carbono
Olhe para isso. Realmente olhe para isso.
Jowyn Wong projetou o IE. Ele não desenhou linhas, ele esculpiu o caos. Fibra de carbono em todos os lugares. Ângulos que atacam. Uma asa traseira fixa tão grande que parece um erro. Dutos de resfriamento do tamanho de portas.
É uma nave espacial. Se sua nave espacial precisasse de uma chave e de uma autorização de estacionamento.
Entrar é uma aventura. Você entra pelas portas laterais. Você não se senta em um assento; você está deitado na banheira de carbono. Eles examinaram os proprietários em busca das dimensões do quadril e do bumbum para fazer o molde se encaixar perfeitamente. Você ajusta os pedais, o volante e então fica propenso. Como um piloto de Fórmula 1, mas com AC. E belo couro.
Parece exclusivo. Alienígena, quase.
O V12 acorda
Nenhuma entrada sem chave. Nenhum botão “Iniciar” no painel.
Há um slot de chave oculto na pilha central. Depois, há um grande botão no teto. Você empurra. O V12 de aspiração natural de 6,3 litros tosse. Então grita. Todo o chassi vibra. Parece animado.
A transmissão é sequencial de seis velocidades. Velha escola. Você tem que usar a embreagem para reverter. Neutro. Primeira marcha.
Os carros modernos seguram sua mão. Pressione ir. Feito.
O IE julga você.
Meu primeiro começo? Uma barraca. Claro. Com o chefe e o piloto de testes me observando nervosamente esfaquear os controles. Embaraçoso. Fácil de fazer.
Mas assim que comecei a me mexer, o pânico diminuiu. A embreagem pode ir. Os paddle shifts fazem o resto.
Violência Linear
Ele pesa 3.086 libras. Luz.
Quase tanto quanto um Lotus Emira, na verdade.
Pise no acelerador e a coisa avança. Sem turbolag. Nenhuma hesitação no motor elétrico. Apenas pureza em linha reta. Apollo atinge 0-60 mph em 2,7 segundos.
Coloque o pé no chão. O V12 uiva. A força G prende você de volta. Os números do velocímetro digital sobem. É violento. É suave. É terrivelmente direto.
Apollo queria uma sensação GT1. Eles acertaram em cheio.
Mude com os remos e você ouvirá um forte “baque” da caixa de câmbio. Mecânica real clicando. Som não simulado. Apenas metálico.
A direção? Pura magia de Lótus. Leve, mas tátil. Você pode sentir cada pedra no asfalto. Parece uma Elise que ganhou um coração V12 e uma atitude perigosa.
Onde você está indo? Olhe para baixo. Os arcos das rodas dianteiras estão bem na linha dos olhos. Você sempre sabe onde está o nariz. Aponte, dirija, dirija. Sem suposições.
Precisa parar? Enormes freios AP Racing. Eles param o carro. Simples assim.
Nove anos depois
Nove anos desde que esta coisa foi mostrada ao mundo.
Muito tempo para me perguntar se o hype era real.
Não é apenas uma coisa real… mas o hype… era, de fato, legítimo.
A espera valeu a pena. O IE não é uma piada. É uma verdadeira maravilha da engenharia envolta em uma estética absurda.
O que levanta uma questão.
Se essa fera já é perfeita…
…como é que o novo modelo EVO melhora isso?
