BMW ALPINA está viva novamente. E parece que tem algo a dizer. A recém-revigorada submarca do BMW Group revelou o Vision BMW ALPINA – um conceito cupê com motor V8 que se estende por 204,7 polegadas de pára-choque a pára-choque. Ele mostra para onde está indo a lendária placa de identificação Buchloe. Visando diretamente o vazio entre os BMWs padrão e os gigantes da Rolls-Royce.
É um grand tourer de quatro lugares. Revivendo os clássicos.
- O nariz de tubarão? Levantado diretamente do B7 original.
- As rodas de 20 raios? Em rotação desde 1971.
- O escapamento elíptico de quatro tubos? Ainda está lá.
- As deco-linhas? Modernizado, sim, mas remontando aos designs de 1974 que adornam os flancos da Alpina há décadas.
Um modelo de produção, provavelmente construído no chassi da próxima geração da Série 7, está programado para ser lançado no próximo ano.
Interior: arquitetura acima da assimilação
A cabine trata cada componente como sua própria forma distinta. Nada se mistura em uma bolha homogeneizada. Os volumes arquitetônicos ditam o layout. Até mesmo a “linha de recurso de velocidade” de seis graus do exterior atravessa o interior. Dividindo-o em uma metade superior escura e uma parte inferior mais clara.
Os materiais contam a história da origem. O couro de flor integral vem de produtores alpinos, ligando a construção às suas raízes bávaras. A costura imita essas linhas decorativas exclusivas. Um “ponto de ponte”, emprestado dos históricos volantes costurados à mão, aparece moderadamente em tons tradicionais de azul e verde.
As peças metálicas apresentam uma técnica de biselamento inspirada na relojoaria, misturando acabamentos acetinados e polidos. Mas mantenha a clareza cristalina. Os controles que realmente importam para a direção recebem tratamento de alto brilho.
Atrás do console traseiro há uma garrafa de água de vidro e um par de óculos de cristal BMW ALPINA. Eles surgem por conta própria através de um mecanismo de auto-implantação? Claro. Por que não. Cada vidro é gravado com 20 linhas decorativas. Eles apresentam aquele perfil de aro exclusivo de seis graus. Ímanes ocultos mantêm-nos no lugar enquanto uma iluminação suave atinge a madeira de veios abertos da consola central.
Um motorista confortável é mais rápido. Essa continua a ser a filosofia central da Alpina.
É por isso que existe a configuração “Comfort+”. Ele vai além das calibrações de conforto padrão da BMW, oferecendo algo mais flexível e refinado ao volante.
A tecnologia entra na festa. O BMW Panoramic iDrive – agora com tela de passageiro – abrange todo o painel. A interface digital é feita sob medida para ALPINA. Mudar de Conforto+ para Velocidade? O azul e o verde Heritage se intensificam. O head-up display de visão panorâmica torna visível a cordilheira específica voltada para o sul de sua sede em Buchloe.
Exterior: Autoridade Silenciosa
Com quase 17 pés de comprimento, o Vision carrega uma presença séria. Largo. Baixo. Confiante. Sem teatralidade. Apenas proporções que prometem velocidade e espaço para quatro adultos simultaneamente. A Alpina nunca considerou esses dois objetivos mutuamente exclusivos. Por que eles fariam isso?
A linha do telhado tem uma inclinação acentuada. Uma postura GT inconfundível. Ele sugere movimento mesmo quando estacionado, mas consegue deixar espaço útil para todos os quatro passageiros no interior.
Na frente, o nariz de tubarão ancora o design. É uma assinatura que remonta ao primeiro B7. Aqui, reinterpreta a grade em forma de rim não como uma fenda, mas como uma escultura 3D. Enquadrando o roundel. Afirmando autoridade silenciosamente.
Uma linha governa todos eles. A linha de recurso de velocidade.
Começando em um ângulo de seis graus a partir dos cantos frontais inferiores. Correndo pelas laterais. Envolvendo a parte traseira. Ele afirma movimento. Então controla. Manter as coisas refinadas. Abrupto. Direto. Muito parecido com a própria marca.
