ABT Sportsline меняет полосу движения.
Или, скорее, трассу.
Десятилетиями этот немецкий тюнер жил и умирал ради экосистемы Audi/VW.
Он преображал седаны и обострял характеристики спортивных автомобилей.
А сейчас?
Они хотят попасть в ваш кошелек, выделенный на мотоциклы.
В честь своего 130-летия ABT представила итальянский гипер-нейкед MV Agusta Brutale.
Отделанный вручную.
Тираж ограничен 130 экземплярами.
Один мотоцикл в год в их реестре.
Но именно ценник заставляет скривить лицо.
Математика
Стандартная MV Agusta Brutale RR стоит около $28 600.
Версия от ABT?
$44 200.
Это $15 600 наценки за бейдж, окраску и карбон.
Ой.
Что вы получаете на самом деле
Это не просто наклейки.
Здесь есть реальная начинка.
Но стоит ли оно тех страданий?
Это зависит от вашей любви к итальянскому мастерству и ненависти к арифметике.
Карбоновая диета
ABT использует 19 деталей из углеродного волокна.
Не просто обтекатели.
Всё.
Заднее колесо получает «крышку турбовентилятора» из карбона.
ABT утверждает, что она улучшает аэродинамику вокруг маятника.
Снижает сопротивление.
Звучит как инженерия.
Скорее всего, это работает.
Хотя в городском потоке вы этого не заметите.
Другие детали, получившие карбоновое покрытие:
— Крепления переднего крыла
— Крышка воздушного фильтра
— Отделка приборной панели
— Внутренние воздуховоды
— Боковые панели топливного бака
— Крышки фар
— Передний спойлер
— Тепловые экраны
— Крышки двигателя и коробки передач
Кузов украшен эксклюзивной расцветкой.
Металлик Nero Carbonio в сочетании с Rosso Fuoco.
Уникальные декали.
И флаги.
Итальянский и немецкий флаги по бокам бака подчеркивают партнерство.
Потому что национальная гордость — это продаваемый товар.
Сиденье выполнено из мягкой ткани Alcantara.
Узор «пчелиные соты».
Взято прямо из автомобильных проектов ABT.
Выглядит красиво.
Но, вероятно, быстро износится.
Сердце мотоцикла
Под капотом всё еще MV Agusta.
Рядная четверка 998 куб. см.
Но ABT внесла правки.
Новые распредвалы.
Переработанное управление двигателем.
Уточненная работа дроссельной заслонки.
Короче передаточное отношение главной передачи.
Но цифры мощности остаются упрямыми: 199 л.с.
116 Нм крутящего момента.
Точно так же, как на серийном мотоцикле.
Вы не платите 15 тысяч за скорость.
Вы платите за намерения.
Трассовый пакет
Если вы действительно хотите видеть растущие цифры, купите гоночный комплект.
Эта опциональная модификация добавляет:
— Титановый глушитель Arrow slip-on (четыре выхлопные трубы)
— Перепрошитый ЭБУ
— Увеличение мощности до 205 л.с.
Что еще более важно, комплект меняет передние тормозные диски.
Диски Braking Batfly диаметром 320 мм.
Они утверждают, что обеспечивают лучшую теплоотдачу.
Самоочищаются под высокой нагрузкой.
Стандартные суппорты Brembo Stylema остаются.
Весь комплект сбрасывает 3 кг.
Собственная масса падает до 200 кг.
Электронная подвеска Ohlins остается той же.
Вердикт?
Он красив.
Он эксклюзивен.
Он стоит столько же, сколько подержанный Mercedes-Benz E-Class.
Люди купят 130 таких экземпляров.
Они уже купили.
«ABT предлагает только трассовую пару» — подождите. Нет.
Они предлагают трассовый пакет.
Но за $15 тысяч больше?
За эти деньги можно купить целый другой мотоцикл.
Маленький, может быть.
Это не значит, что Brutale — плохой мотоцикл.
Это значит, что наценка просто заградительная.
Вы любите это?
Или ненавидите?
Вероятно, немного и того, и другого.
Такова игра роскоши сейчас.
Плати больше.
Выгляди острее.
Чуди, заметят ли соседи разницу.
Почти наверняка нет.
Что оставляет вам выбор.
Сэкономить деньги.
Или идти в ногу со временем.
Увидимся на трассе.
Если вы можете себе это позволить.
