Трава на Гудвуде всегда покрывается грязью. Безусловно. Но в период с 9 по 12 июля следующего года она также станет ареной невероятной скорости. Настоящей, страшной скорости.
В 2026 году возвращается Фестиваль скорости. В этом году у мероприятия есть тема: Singer. Вы наверняка слышали об этой компании. Те ребята, которые берут старые кузова Porsche 911 и делают их лучше, чем оригинал. Событие посвящено им, но будем честны: вы приехали не просто смотреть на отреставрированные «железки» 1960-х годов. Вы здесь, чтобы заглянуть в будущее раньше всех остальных.
Хилклайм — это хаос. Великолепный хаос. Это пробег протяженностью 1,16 мили, где автопроизводители швыряют свои прототипы в гору, чтобы доказать свою значимость. Вот что они будут швырять.
Электрический шок (и гибриды тоже)
Alpine не спит. A110 Future Concept поднимается на склон первым. Алюминиевый каркас. 800-вольтовая архитектура. Два задних двигателя. Кажется, что они хотят, чтобы следующая электрическая Alpine управлялась как настоящая Alpine. Также выставлены A290 и A390, плюс болид Формулы-1. Это полноценная экспозиция.
В лагере BYD происходят масштабные перестановки. Звездой шоу становится Denza Z Coupé. Три мотора. 1500 лошадиных сил. Это много энергии. Они приводят всю семью: Z9 GT, B5, D9. Даже пикап Shark появляется на сцене. Охват рынка действительно массивный.
Toyota и Lexus вновь разыгрывают карту внутреннего соперничества. Гибридные купе с V8 — GR GT и GR GT3 — дебютируют в Европе. Подождите. Гибридный V8. Это ли последний вздох ДВС? Возможно. Они также привезли концепт LFA, чтобы напугать нас воспоминаниями. А GR010 Hybrid напоминает всем, что они выиграли Ле-Ман. Совсем недавно.
Renault делает ставку на ретро-электрику. Turbo 3E развивает 547 лошадиных сил. Звучит как шутка, но это серьезно. На склоне его поддерживают Twingo и 4 Plein Sud. Это спортивный подход. Или хотя бы попытка таковым стать.
О Mazda не упоминается. Они редко бывают в центре внимания. Но Honda здесь с Prelude HRC Concept, разработанным их гоночным подразделением. Также есть крошечный электромобиль Super-N и пара мотоциклов. Фредди Спенсер даже садится на CB1000F. Смесь старой школы крутости и новых технологий.
Тяжеловесы
Lamborghini сохраняет молчание, оставаясь смертоносной. Возглавляет штурм Urus SE Performante. Она быстрая. Она тяжелая. Она отлично справляется со склоном. Они говорят не много, что типично для них. Загадочность продает суперкары.
Bentley выбирает элегантность. Supersports Mulliner получает новую окраску. Буквально. Градиентное покрытие. Цвет меняется, если обойти автомобиль. Интерьер двухцветный. Только два сиденья. Потому что практичность — враг эксклюзивности.
Audi приносит Nuvolari. Это концепт суперкара. Он выглядит остро и динамично. Он призван показать, как будет выглядеть их болид Формулы-1, когда они наконец вернутся в гонку. Или нет. Посмотрим. У них было непростое время.
Zenvo никогда не перестает пытаться сделать невозможное. Появляется прототип Aurora Tur. 6-литровый V12. Четыре турбины. Три электромотора. 1850 лошадиных сил. Поставки начнутся в 2027 году, если машина переживет этапы производства. Удачи с этим.
McMurtry? Возвращается Speirling Pure. Вентиляторы. Не для охлаждения двигателя. Спереди и сзади. Прижимная сила на стоянке. Разгон до 100 км/ч (60 миль/ч) за 1,55 секунды. 3G. Физика здесь, кажется, опциональна. Это безумие. Я люблю это.
Наследие и почести
BMW погружено в ностальгию. Прошло сорок лет с их последней победы в Формуле-1. Турбированный Benetton BMW B186 получил свое место. Они отмечают 40-летнюю историю M3 с помощью концепта Neue Klasse. На склоне присутствуют машина M2 Track Kit и M3 Touring 24. Они даже вернули концепт i3? Странный выбор. Но iX5 и 7 Series есть на главной сцене.
Pagani отмечает 70 лет модели Huayra 70 Derecho. Открытый верх. Механическая коробка передач. С шестерней, естественно. 852 лошадиные силы. 350 км/ч (217 миль/ч). Это шедевр инженерии. Никаких электромоторов. Никаких кнопок. Только механика и страсть.
Gordon Murray Automotive привозит S1 LM. Их всего пять. Это дань уважения McLaren F1. T.33 Spider легче. Проще. Чистше. Также появляется T.50s Niki, который уже передан владельцам. Это интимно. Это ощущается по-настоящему.
Subaru спонсирует этап Forest Rally. E-Outback выступает в роли машиной безопасности. Электромобиль Uncharted совершает свой динамический дебют в Великобритании. Impreza 2001 года Ричарда Бернса исполняет двойную роль героя. Раллийное наследие не мертво. Ему просто нужна грязь.
Новые лица и вопросы
Дебютирует Cupra. Наконец-то. Raval — их первый электрический городской автомобиль. Обещаны неожиданные сюрпризы. Я скептичен. Но подожду и посмотрю.
Aston Martin делает ставку на букву «S». DB12 S. Vantage S. DBX S. Плюс Valhalla, Valkyrie и Vanquish. А также модель F 2025 года. У них покрытие повсюду. От дороги до трассы. Им нужно все это? Возможно, нет. Но у них это есть.
MG представляет два концепта. Один из них — электромобиль сегмента B, выходящий в 2027 году. Он предвосхищает направление дизайна. Остальное — стандартные производственные технологии. Стандартные? На Гудвуде? Казалось бы, плоско. Но, эй, это же MG.
Ferrari приножит весь дом. Amalfi, 296 Speciale A и 849 Testarossa поднимаются на склон. Программа XX празднует свое 20-летие. Машины FXX и FXX-K Evo получают специальную раскраску. Они отмечают 75 лет с первой победы в чемпионате мира в 1961 году.
F80 все еще здесь. Так же как и 12Cilindri. Некоторые с механической коробкой передач? Да. 12Cilindri M. Нам это действительно нужно? Мы говорили это тогда. Мы говорим это и сейчас. Традиция — сильное наркотическое средство.
Дорога домой
К пятничному послеполуденному времени склоны превратятся в парковку прототипов и концептов. Некоторые останутся там навсегда. Большинство — нет. GR GT может стать убийцей GR Yaris. Zenvo, вероятно, еще не будет легализован в Европе.
Но вы запомните звук двигателя концепта Nuvolari. Вы увидите градиент краски Bentley под июльским солнцем.
Кому нужно, чтобы все это стало электрическим? Или, может быть, им все равно.
