В прошлом году Хорасио Пагани исполнилось семьдесят. И он отметил это событие с размахом. Ну, с размахом, понятным для производителя бутиковых автомобилей. Но для мира гиперкаров — это громкий сигнал. На фестивале скорости в Гудвуде был представлен Huayra 70 DeRecho. Это родстер. И переключать передачи вам придется самостоятельно.
Углеродное плетение, запечатлённый свет
Это вторая из трёх специальных моделей, выпущенных в честь дня рождения основателя. Это «лимитированная серия». То есть редкость. Никогда не выпускавшаяся массово. Эту машину создала команда Grandi Complicazioni. Они покрыли её двухцветным лаком: сверху — перламутровый оранжевый, в бликах — синий. Идея? Лёгкость. Движение вперёд. Лакокрасочное покрытие должно казаться быстрым, просто на него посмотрев. Оно также подчёркивает углеродное волокно под ним. Видна «рыбья кость» плетения. Красота, действительно.
Аппаратная часть тоже не скромничает. Фрезерованные алюминиевые детали покрыты глянцевой титановой анодировкой. Странные цвета для металла, но это стиль Пагани. Большие крылья. Заднее высовывается так, будто пытается остаться на месте. Воздухозаборник парит над головами пассажиров. Как механическое нимб.
Внутри кабины
Посадите внутрь, и станет ясно, что всё дорого. Ручная работа. Всё сделано человеческими руками. Керамический белый кожаный салон встречается с Tricolore Blue (Триколор Синий). Контрастная прострочка связывает их вместе. Акценты из синего карбона. Высококачественные переключатели, которые приятно щелкают. Даже рулевое колесо и рычаг КПП получили перламутровый оранжевый цвет. Накладки на дверях гласят: «Huayra 70 DeRight». Намеренная опечатка. По-испански это «Derecho». Это значит «Правильный». Или «Шторм». Вероятно, и то, и другое.
Интерьер — это мастер-класс в ручном внимании к деталям.
Механическая коробка в мире автоматов
Теперь двигатель. Битурбо 6-литровый V12. Он развивает 852 лошадиные силы. Это много толкающих сил. Крутящий момент — 811 фут-фунтов. Достаточно, чтобы ломать деревья. Или шины. Вся эта сила передаётся на задние колёса. А вот главная фишка. Семиступенчатая механическая коробка передач. Не роботизированная (DCT). Не автомат. Вы переключаете сами. В гиперкаре мощностью 852 л.с. Это обеспечивает максимальную скорость 218 миль в час. Электронно ограниченную, естественно.
Кто ещё так делает? Может быть, никто. Может быть, Пагани знает, что кто-то захочет. DeRecho — для этого человека. Для того, кто хочет соединения. Для того, кто считает, что компьютеры нужны для подсчёта денег, а не для переключения передач.
