Horacio Pagani sloeg vorig jaar de zeventig. Hij viert het luid. Nou ja, stil genoeg voor een boetiekautofabrikant. Luid voor de wereld van hypercars. De Huayra 70 DeRecho rolt uit op het Goodwood Festival of Speed. Het is een roadster. En je moet het zelf verschuiven.
Koolstof geweven, licht vastgelegd
Dit is het tweede van drie speciale modellen ter gelegenheid van zijn verjaardag. Een ‘paar-off-creatie’. Dat betekent zeldzaam. Niet in massa geproduceerd. Ooit. Het Grandi Complicazioni-team heeft het gebouwd. Ze gaven het een tweekleurige jas. Pareloranje bovenop. Blauw in de hoogtepunten. Het idee? Lichtheid. Voorwaartse beweging. Ze willen dat de verf snel aanvoelt als je er alleen maar naar kijkt. Het pronkt ook met de koolstofvezel eronder. Het visgraatweefsel is zichtbaar. Prachtig, echt waar.
De hardware is ook niet verlegen. Gefreesde aluminium onderdelen zijn voorzien van een glanzende titanium-anodisatie. Rare kleuren voor metalen, maar dat is Pagani. Grote vleugels ook. De achterkant steekt uit alsof hij op één plek probeert te blijven. De luchtinlaat zweeft boven de hoofden van de inzittenden. Als een mechanische halo.
Binnen in de cabine
Glip naar binnen en dingen worden duur. Handgemaakt. Alles wordt aangeraakt door een mens. Keramisch wit leer ontmoet Tricolore Blue. Contrasterende stiksels verbinden ze met elkaar. Blauwe koolstofvezelaccenten. Hoogwaardig schakelmateriaal dat prettig klikt. Zelfs het stuur en de shifter krijgen de Pearl Orange-behandeling. Op de deuren staat ‘Huayra 70 DeRight’. Verkeerd gespeld. Opzettelijk. Het is “Derecho” in het Spaans. Het betekent ‘Juist’. Of ‘storm’. Waarschijnlijk allebei.
Het interieur is een masterclass in handmatige aandacht voor detail.
Handgeschakelde versnellingsbak in een automatische wereld
Nu de motor. Een twin-turbo 6. liter V12. Hij levert 852 pk. Dat is een hoop druk. Het koppel bedraagt 811 lb-ft. Genoeg om bomen te breken. Of banden. Het stuurt die kracht naar de achterwielen. Hier is de kicker. Een handgeschakelde zevenversnellingsbak. Geen DCT. Geen automaat. Je verschuift het. In een hypercar van 852 pk. Dit maakt een topsnelheid van 218 mijl per uur mogelijk. Elektronisch beperkt uiteraard.
Wie doet dat nog? Misschien niemand. Misschien weet Pagani dat iemand dat wel zal doen. De DeRecho is voor die persoon. Degene die de verbinding wil. Degene die denkt dat computers bedoeld zijn om geld te tellen en niet om van versnelling te veranderen.
