Эпоха «Funky Cat» в Великобритании подошла к внезапному концу. Китайский автомобильный гигант Great Wall Motor (GWM), стоящий за этим брендом, принял решение снять с производства электрический хэтчбек Ora 03. Это стало серьезным ударом в попытке компании отвоевать долю британского рынка электромобилей.
Ошибка позиционирования на рынке
Когда Ora 03 впервые появилась в Великобритании в 2022 году, она продвигалась под игривым прозвищем «Funky Cat». Позиционируясь как стильный компактный электромобиль, она должна была составить конкуренцию таким признанным игрокам, как Volkswagen ID.3, MG4 и Renault Zoe.
Однако автомобилю не удалось найти свое место. Хотя его ретро-футуристичный дизайн был призван выделяться, он не смог превратить визуальный интерес в стабильные продажи. В попытке унифицировать имидж GWM провела ребрендинг модели, назвав её Ora 03, чтобы привести в соответствие с седаном Ora 07 — моделью, которая, к слову, так и не дошла до британских автосалонов.
Цифры, стоящие за уходом
Решение снять модель с производства продиктовано удручающими показателями продаж, которые свидетельствуют об отсутствии потребительского спроса. Спад был стремительным:
— 2025 год: за весь год было продано всего 542 единицы.
— I квартал 2026 года: продажи рухнули до всего 26 единиц за первые три месяца.
Эти цифры говорят о том, что, несмотря на растущий интерес к электромобилям, Ora 03 не нашла отклика у британских покупателей. Вероятно, это произошло из-за сочетания низкой узнаваемости бренда и жесткой конкуренции со стороны более авторитетных европейских и китайских конкурентов.
Общий контекст: две разные стратегии
Провал Ora 03 служит поучительным примером на фоне общей тенденции экспансии китайских автопроизводителей в Европу. Успех в этом регионе крайне неоднороден и сильно зависит от позиционирования моделей и восприятия бренда.
- Трудности: Попытка GWM сделать ставку на нишевый «лайфстайл»-хэтчбек (Ora 03) потерпела фиаско.
- Контраст: Напротив, другие китайские конгломераты добиваются огромного успеха. Например, компания Chery демонстрирует стремительный рост благодаря бренду Jaecoo, при этом модель Jaecoo 7 стала одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании в этом году.
Такой разрыв указывает на то, что, хотя британские потребители открыты для китайских брендов, на данный момент они отдают предпочтение более традиционным форматам — внедорожникам и кроссоверам, а не маленьким, стилистически экспериментальным хэтчбекам.
Что дальше для GWM?
Несмотря на вывод Ora 03 из продажи, GWM не покидает рынок Великобритании. Компания сохраняет свое присутствие через другие бренды и модели, включая:
— Haval: в настоящее время продает гибридный кроссовер Jolion Pro.
— GWM Poer300: пикап, выпущенный в прошлом году для конкуренции с KGM Musso.
Неопределенность в ближайшем будущем касается более чем 40 дилеров Ora по всей Великобритании. Поскольку их основной продукт снят с производства, будущее этих специализированных дилерских центров остается туманным.
Прекращение выпуска Ora 03 подчеркивает, с какими трудностями сталкиваются китайские производители при попытке пробиться на британский рынок с нишевыми электромобилями, ориентированными на дизайн, в условиях крайне высокой конкуренции.
Заключение
Уход Ora 03 знаменует собой смену курса GWM: переход от маленьких, необычных электромобилей к более традиционным сегментам. Это служит напоминанием о том, что на развивающемся рынке электромобилей самобытный стиль не может заменить сильный бренд.
