Roush долго играл в тени, демонстрируя лишь загадочный силуэт Ram, скрытый во мраке. Всего несколько недель спустя они сняли покров. Представляем Ram Direct Connection. Название? Скучное. Даже банальное. Но сам пикап — зверь с острыми клыками.
За основу взят Ram Big Horn 2027 модельного года. Базовая версия. Двигатель 5,7-литровый Hemi с атмосферным впуском. Мощность — 395 л.с., крутящий момент — 410 фунт-футов. Система eTorque даёт небольшой буст при старте. Ничего революционного. Но Roush оценил этот пакет в $15 995. С учётом стоимости самого пикапа итоговая цифра приближается к $79 000. Серьёзные деньги для платформы среднего уровня.
Что вы получаете за эти деньги? Коилверы (пружинные амортизаторы), разработанные Roush для равных условий на асфальте и бездорожье. Колёсные диски увеличены до 18 дюймов, на них установлены шины General Grabber размером 33 дюйма. Теперь никто не перепутает этот аппарат с серийным автопарком.
Звук имеет значение. Roush это понимает.
Главная звезда шоу — выхлопная система. Активная система cat-back с чёрными насадками. Она придаёт V8 тот глубокий, гортанный рык, за которым все гонятся. Слишком громко для трассы? Нажмите кнопку, и заслонки перекроются поток. Тишина по команде.
Это имитатор TRX. Без его лошадиных сил. Но присмотритесь. Агрессивные вентиляционные отверстия на капоте. Расширители крыльев с фарами. Красная эмблема на решётке радиатора. Флаг США на бортах кузова. Выглядит жёстче. Может быть, пока не так злобно, как SRT. Но стремится к этому. Под металлом работа продолжается: передаточное отношение 3,92, электронная блокировка заднего дифференциала ELocker, защитные поддоны, контроллер тормозов прицепа.
Внутри — сдержанная брендовая атрибутика: коврики в пол, бейджики.
Гарантия покрывает всё на три года или 36 000 миль. Roush уже готовит комплект нагнетателя для этих двигателей. Ждём-смотрим.
Окупятся ли дополнительные вложения ради этого звука?
Возможно. А может, и нет.
