Сьогодні більшість нових моделей прагнуть безпеки в кількості. Вони виглядають як решта машин, ганяючись за абстрактною «привабливістю».
Деякі їх не проходять цей відбір.
Це стосується і кількох моделей нижче. За стандартними метриками? Можливо це провали. Але вони залишаються у нашій пам’яті. Ми змушені захищати їх навіть коли ніхто інший цього не робить.
BMW iX
Сміх виник миттєво. У той момент, коли ця передня частина потрапила в інтернет.
У нього «заячі зуби». Гапаючий рот розщеплюючий бампер на дивні трапеції. На тлі статечного бренду Ultimate Driving Machine він здавався інопланетним. Люди сміялися. І можливо, справедливо?
Можливо.
Але потім ви сідаєте усередину. Комфорт тут розкішний. Справжня розкіш. Є електрохромний скляний дах, що автоматично затемняється без будь-яких рухомих частин. До того ж аудіосистема Bowers & Wilkins з 4D-звучанням наповнює салон так потужно, що ви забуваєте про його зовнішність.
Їдьте на базову версію xDrive40? 322 к.с. Не дуже швидко на старті. Але миттєва віддача моменту, що крутить, викликає звикання. І, чесно кажучи, чи заслуговує він на тих крихітних хромованих щілин? Ні. Агресивним фарам потрібен простір для «дихання». Ми віддаємо перевагу цьому дивному, поляризованому вигляду. Менші ґрати здавалися б тут обманом.
Renault Avantime
“Потворний”.
Це слово було за Avantime від народження в 2001 році до самого кінця. Гібрид купе та мінівену, який не мав сенсу ні для кого. Окрім нас.
Ніхто більше ніколи не намагався повторити цей експеримент. Чому ні? Надзвичайна дивина – це його джерело сили. З цим 3,0-літровим V6 він виглядав готовим до спринту. Ґрати, вбудовані в «крила», натякали на трасовий автомобіль. Можна було майже уявити бейдж Renaultsport на крилі.
Подивіться на нього збоку? Це найвиграшніший ракурс. Опущені вікна, срібний дах контрастує із темним кузовом. Він виглядає швидко, навіть стоячи на місці.
Renault створив не просто перевізник людей. Вони кинули концепт-кар на асфальт і сподівалися, що ми його збережемо. Величезний ризик. Комерційно це провалилося. Але щодо душі — це успіх.
Volvo 240
Блідий? Звісно. Якщо вам подобаються гострі, агресивні лінії 80-х, Volvo 240 була нудними шпалерами.
Але у її квадратах є свій шарм. Вона елегантно ретро. Передні ґрати були широкими. Фари величезні, причому з реальними склоочисниками фар. Бічні смуги йшли вздовж усієї довжини, пов’язуючи все воєдино. Просто. Чесно.
Усередині було порожньо. Твердий пластик. Але ж ті перемикачі на порогах? Задовільно тяжкі. Клік. Ретро-підголівники схожі на маленькі трони.
А потім турбіна.
«Летюча цегла» розвивав 153 л.с. На той час це було ракетобудування. Навіть за сучасними мірками? Досі бадьорий. Досі здібний. Він перетворює нудний на легендарний просто завдяки надійності, достатньої для того, щоб пережити конкурентів.
Daihatsu Copen
«Схожий на крокодиловий туфель». Таким був консенсус в інтернеті.
Або, можливо, зменшений Audi TT. З неправильного ракурсу? Porsche 914 однозначно на стероїдах. Стилізація була мила, що межує з кітчем. Багато хто списував її з рахунків.
Але прокотіться на ньому.
Електричний дах, що складається, зникає швидко. Під тією милою капотом ховається турбований 3-циліндровий двигун потужністю 66 л. Маленький. Гучний.
Його вага – 850 кг. Вісім. П’ять. Нуль.
Ви можете кидати цю машину в повороти, які б налякали власника седана. Підвіска відповідає миттєво. Зворотній зв’язок приходить прямо до ваших долонь. Кому важлива естетика «шльопанця»? Copen – це ігрова машина для водіння у світі побутових приладів.
Alfa Romeo Brera
Форма важливіша за зміст? Зазвичай ця фраза викликає сміх.
Але з Brera ми не сміємось.
Alfa поставила скульптуру від Pininfarina до шоуруму і попросила нас подивитися. Вигнуті крила. Ніс, який виглядає так, ніби він у процесі чиха. Вона не завжди зберігала свою вартість. Вона не завжди заводилася, коли її просили. Але чи була якась інша машина за останні два десятиліття схожа на цю?
Інтер’єр нагадував ювелірну прикрасу. Рядок, який мав значення. Прилади, які виглядали як твори аналогового мистецтва, а чи не як інструменти.
Чи практична вона? Чи не особливо. Запам’ятуюча? Абсолютно. Ми прощаємо примхи лише за дизайн. Чому автомобіль не повинен бути приводом для розмови, а не рядком у таблиці?
Ці автомобілі доводять, що популярність тимчасова. Смак – ні. Ми залишимося у дивних моделях.
Поки що не з’явиться щось ще дивніше.
