10 серпня – важлива дата. Leapmotor офіційно запускає модель A05 на китайському ринку. В інших регіонах вона відома як B03. Це компактний електричний седан і прийом попередніх замовлень вже відкритий. Якщо ви стежите за ціновою війною в секторі електромобілів Китаю, ця модель має величезне значення.
A05 – це не просто проміжний продукт. Він продовжує тренд, поставлений моделлю A10. А ця модель, нагадаємо, забезпечила майже 30% всіх продажів Leapmotor в липні. Компанія перевищила позначку 100 000 проданих автомобілів за місяць. Третє місце на ринку нових енергетичних транспортних засобів Китаю. Позаду тільки BYD та Geely. Leapmotor – “стартап” зі стажем у десять років, але росте він стрімко. Занадто швидко, щоб ігнорувати його більші конкуренти.
Навіщо потрібен B03?
Leapmotor бачить нішу. Модель A10 компактна, але B03 набагато менше. Він безпосередньо атакує сегмент ультракомпактних автомобілів. Згадайте BYD Dolphin чи Chery QQ. Leapmotor хоче не просто конкурувати з цими суперниками, а знищити їх.
B03 зберігає ДНК дизайну серії A: закриті решітки радіатора, фари, немов усміхнені, і задні ліхтарі, наче сміються. Це грайливо. Але справжнє оповідання приховують розміри.
- Довжина: 4 200 мм.
- Ширина: 1 800 мм.
- ** Висота:** 1 560 мм.
- Колісна база: 2 605 мм.
Порівняйте це з A10. Довжина 4270 мм, ширина 1810 мм. Та сама колісна база. B03 тісніший, але більш маневрений. Він створений для міських вулиць, де паркування перетворюється на кошмар.
Що всередині B03?
Тут встановлений чіп Qualcomm Snapdragon 8295. Це апаратне забезпечення високого класу свого сегменту. Цифрова панель приладів 8,88 дюйми. Центральний сенсорний екран 14,6 дюйми. 256 кольорів підсвічування салону. Аудіосистема на 12 динаміків. Все це здається надмірно навороченим для автомобіля вартістю менше 20 000 доларів. Можливо, в цьому є сенс.
Головна зірка салону – сидіння. Leapmotor називає їх “хмарним відчуттям” (7-layer Cloud-Feel). Чотири режими: «Дрема», «Нахил», «Велике ліжко» та «Режим для вихованців». Відкиньте подушки другого ряду, використовуйте незалежні столики. Спіть, дивіться фільми, беріть собаку на прогулянку.
Місця для зберігання? 33 відсіки. Стандартний багажник: 474 літри. Складіть сидіння – обсяг розшириться до 1308 літрів. Плюс 91-літровий відсік для зберігання. Це не данина моді, а продуманий практичний дизайн.
Ви також можете встановити аксесуари власноруч: ароматичні світильники, аварійні склорізи, кріплення для плюшевих іграшок. Це персоналізація. Це весело. І це рідкість для бюджетних електромобілів.
Привід та запас ходу
Два варіанти електродвигунів. Базовий: 70 кВт. Топовий: 90 квт. Це 94 л.с. та 121 л.с. відповідно. Запас ходу за стандартами CLTC: 405 км. або 510 км. У моделях топ-рівня доступна опція лідара. Так, в автомобілі такого класу. Чому б і ні?
Стандарт CLTC оптимістичний. Реальний запас ходу буде нижчим. Але 405 км достатньо більшості щоденних поїздок. 510 км? Це вже готовність до поїздок трасою. Leapmotor не заощаджує на батареї у цій моделі.
Для кого створено B03?
Міжнародна назва B03 натякає на те, що може замінити модель T03. T03 продавалася добре. Але B03 ставить вищі цілі. Найкраще технології. Більше простору. Сильніша присутність бренду. Leapmotor хоче, щоб цей автомобіль став убивцею Xingyuan (Geely EX3). Але ціль ширша, ніж просто одна модель.
Китайський ринок жорсткий. BYD домінує. Geely Galaxy набирає обертів. Leapmotor займає третє місце. Компанії потрібний обсяг продажів. Модель A10 допомогла. Тепер черга за B03. Компактний. Ефективний. Насичений технологіями. Доступний. Ось формула успіху.
Головне питання
Чи зможе стартап перемогти традиційних автогігантів у їхній власній грі? Leapmotor каже: “Так”. Модель A05 це свідчить. Цифри продажів підтверджують. Технічні характеристики конкурують із преміальними брендами. Ціна б’є на всіх конкурентів.
B03 з’являється 10 серпня. Замовлення вже ухвалюються. Чи зможе він змінити сегмент? Або просто додасть шуму в і без того переповнену кімнату?
Подивіться на колісну базу. Та сама, що в A10. Але вдвічі менше займаний простір. Це ефективність. Це розумне компонування. Leapmotor продає не просто машини. Він пропонує рішення. Маленькі. Ефективні. Розумні.
Можливо, цього достатньо.
Поки що ринок чекає.
