El 10 de agosto es el día. Leapmotor lanza oficialmente el A05 en China. Lo conoces como el B03 en otros lugares. Es un sedán eléctrico compacto y ya está abierto para pedidos a ciegas. Si estás siguiendo la guerra de precios en el sector de vehículos eléctricos de China, este es importante.
El A05 no es sólo un marcador de posición. Sigue el impulso de la A10. ¿Y ese modelo? Impulsó casi el 30% de las ventas de Leapmotor en julio. La empresa superó los 100.000 vehículos vendidos ese mes. Tercer lugar en el nuevo mercado energético de China. Detrás de BYD y Geely. Solo. Leapmotor es una startup con una década de antigüedad. Está creciendo rápidamente. Demasiado rápido para que sus competidores más grandes lo ignoren.
Por qué existe la B03
Leapmotor ve una brecha. La A10 es pequeña. Pero el B03 es más pequeño. Se dirige directamente al segmento ultracompacto. Piense en BYD Dolphin. Piense en Chery QQ. Leapmotor quiere acabar con estos rivales. No sólo competir. Matar.
El B03 comparte ADN de diseño con la serie A. Rejilla cerrada. Faros que parecen estar sonriendo. Luces traseras que parecen estar riéndose. Es divertido. Pero las dimensiones cuentan la verdadera historia.
Longitud: 4.200 mm.
Ancho: 1.800 mm.
Alto: 1.560 mm.
Distancia entre ejes: 2.605 mm.
Compare eso con la A10. 4.270 mm de largo. 1.810 milímetros de ancho. Misma distancia entre ejes. El B03 es más ajustado. Más ágil. Diseñado para calles urbanas donde aparcar es una pesadilla.
¿Qué hay dentro del B03?
Obtienes un chipset Qualcomm Snapdragon 8295. Es hardware de alta gama para esta clase. Un grupo de instrumentos digitales de 8,88 pulgadas. Una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas. Veinticinco y seis colores de iluminación ambiental. Un sistema de sonido de 12 parlantes. Se siente sobrediseñado para un auto de menos de $20,000. Quizás ese sea el punto.
Los asientos son la estrella. Leapmotor los llama “sensación de nube de 7 capas”. Cuatro modos. Siesta. Reclinar. “Cama grande.” Modo mascota. Dobla los cojines de la segunda fila hacia arriba. Utilice las tablas independientes. Dormir. Mira una película. Lleva al perro a dar un paseo.
¿Almacenamiento? Treinta y tres plazas. Maletero estándar: 474 litros. Pliega los asientos. Ampliar hasta 1.308 litros. Además de un compartimento de almacenamiento hundido de 91 litros. Eso no es una ocurrencia tardía. Ese es un diseño práctico.
Incluso puedes montar accesorios de bricolaje. Luces aromáticas. Rompecristales de emergencia. Soportes para peluches. Es personalizado. Es divertido. Es raro que se trate de vehículos eléctricos económicos.
Tren motriz y autonomía
Dos opciones de motores. Base: 70kW. Gama alta: 90 kW. En caballos de fuerza, son 94 hp y 121 hp. Autonomía bajo estándares CLTC: 405 km o 510 km. Los modelos de alto nivel tienen una opción para LiDAR. Sí. En un coche de este tamaño. ¿Por qué no?
El estándar CLTC es optimista. El alcance en el mundo real disminuirá. Pero 405 km son suficientes para la mayoría de los desplazamientos. 510 kilometros? Está listo para la carretera. Leapmotor no está tomando atajos con la batería aquí.
¿Para quién es el B03?
El nombre internacional B03 sugiere que podría reemplazar al T03. El T03 se vendió bien. El B03 apunta más alto. Mejor tecnología. Más espacio. Mayor presencia de marca. Leapmotor quiere que este coche sea el asesino del Xingyuan (Geely EX3). Pero apunta más allá de un solo modelo.
El mercado chino es brutal. BYD domina. Geely Galaxy está aumentando. Leapmotor es tercero. Necesita volumen. La A10 ayudó. Ahora el B03 toma la carga. Compacto. Eficiente. Mucha tecnología. Asequible. Esa es la fórmula.
La verdadera pregunta
¿Puede una startup vencer a los fabricantes de automóviles tradicionales en su propio juego? Leapmotor dice que sí. El A05 lo demuestra. Las cifras de ventas lo respaldan. Las especificaciones técnicas compiten con las marcas premium. El precio es inferior al de todos los demás.
El B03 llega el 10 de agosto. Los pedidos están abiertos. ¿Perturbará el segmento? ¿O simplemente agregar ruido a una habitación llena de gente?
Mira la distancia entre ejes. Igual que la A10. Pero la mitad de la huella. Eso es eficiencia. Eso es un embalaje inteligente. Leapmotor no se limita a vender coches. Están vendiendo soluciones. Diminuto. Eficiente. Elegante.
Quizás eso sea suficiente.
Por ahora, el mercado está a la espera.
