McLaren ya no oculta las estadísticas. Pusieron las tomas exteriores en línea. Puedes verlo.
Energía bruta
Comienza con el V-8. McLaren aumentó la potencia a 777 caballos de fuerza. Son 37 caballos más que el 750S. El torque se sitúa en 590 lb-pie. Los números no mienten, de verdad. O mienten maravillosamente.
“En 2,8 segundos, alcanzarás las 60 mph. Llegarás a 124 en 7 segundos”.
¿Velocidad máxima? 205 mph. La afirmación sobre el peso es estricta: 2789 libras en seco. Encendedor. Más rápido. Actualizaciones obvias, claro, pero los detalles importan.
Cambio aerodinámico
No se trata sólo del trabajo del motor. La configuración aerodinámica cambió mucho. Un nuevo alerón trasero activo se sitúa más arriba. ¿El difusor? Tomado prestado directamente de sus programas de carreras de F1. ¿Aprender robando? No. Aprender corriendo.
El aire ahora se mueve de manera diferente. En la parte delantera, hay un nuevo conducto en forma de S tallado en el capó. Empuja el flujo de aire directamente sobre el techo de la cabina, alimentando esa nueva ala. El divisor también recibió un rediseño, más limpio pero más agresivo.
Una nota final. Este automóvil marca la primera vez en el linaje 720 que ve ruedas con bloqueo central. Parece importante, pero se cierran herméticamente.
Entonces sí, puedes conducirlo. ¿Quieres?
