Pasar hibrida telah matang. Setelah lebih dari seperempat abad di Inggris. Akhirnya terasa mainstream. Satu dari empat mobil baru yang didaftarkan pada tahun 2025 adalah mobil hybrid, kata SMMT. Armada menyukainya. Pengemudi juga demikian. Mereka menjembatani kesenjangan antara pembakaran internal dan realitas baterai-listrik. Anda mendapatkan efisiensi bahan bakar. Tagihan lebih rendah. Anda tidak perlu mengisi daya di rumah. Target CO2 turun.
Keringanan pajak akan mereda, ya. Pada tahun 2035, semua mobil baru akan menjadi mobil listrik. Tapi sekarang? Masih ada insentif finansial yang masuk akal. Jika Anda memilih hibrida yang tepat. Khususnya, Kendaraan Listrik Hibrida Plug-in, atau PHEV.
Cara Kerja Perhitungan Pajak Mobil Perusahaan Hybrid
Mari kita perjelas mekanismenya. Majikan Anda menyewakan mobil tersebut. Anda menggunakannya untuk perjalanan pribadi. Itu adalah “keuntungan dalam bentuk barang”. Ini adalah keuntungan kena pajak. Bukan bonus yang bisa Anda sentuh. Sejak tahun 2003, sistem ini telah mendorong penurunan emisi. Hal ini mengimbangi tingginya harga mobil ramah lingkungan. Menciptakan permintaan dalam armada bisnis.
Biayanya tidak tetap. Ini berdasarkan persentase. Setiap mobil perusahaan memiliki nilai P11d (daftar harga untuk pajak). Kemudian pengganda % berlaku. % tersebut bergantung pada emisi CO2 di knalpot. Mobil yang efisien membayar lebih sedikit. Penghasil emisi tinggi membayar lebih. Peraturannya berubah pada bulan April 202. Pergeseran besar-besaran untuk hibrida.
Inilah hasil tangkapannya. Hibrida standar, yang “dapat diisi sendiri”, diperlakukan seperti mobil berbahan bakar bensin yang efisien. Tidak banyak diskon. Plug-in mendapatkan tingkat emas.
- Plug-in Hybrids (PHEVs): Baterai lebih besar. Dapat diisi ulang listrik. Jangkauan listrik lebih panjang.
- Hibrida yang dapat mengisi daya sendiri: Tidak memerlukan colokan. Baterai lebih kecil. Kurang manfaatnya.
Jika PHEV mengeluarkan 50g/km CO2 atau kurang. Itu termasuk dalam pita ultra-rendah. Saat ini. Tarif pajak seringkali 7% atau 10% dari harga jual. Bandingkan dengan hibrida standar. Mereka biasanya menghadapi tingkat 25% atau lebih tinggi. Perhitungannya lebih menyukai steker.
Anda membayar Pajak Penghasilan atas nilai kena pajak tersebut. Di Inggris, Wales, Irlandia Utara: 20%, 4%, atau 45%. Skotlandia berbeda. Lima band, mulai dari 1% hingga 4%. Ambil 2% pembayar pajak. Jika nilai kena pajak Anda adalah £1000, Anda membayar £200. Biasanya tersebar dalam 12 bulan. Diambil langsung dari gaji.
Hal ini menjelaskan mengapa popularitas PHEV melonjak dari 10% menjadi 30% di armada mobil perusahaan sejak tahun 2020. Pajak lebih murah. Logika sederhana.
Kapan Tarif Pajak Hibrid untuk PHEV Berubah?
Nikmati tarifnya selagi masih ada. Jendelanya tertutup. Pemerintah mengumumkannya. Mulai April 2023, peraturan berubah drastis.
Semua PHEV mengeluarkan emisi di bawah 51g/km. Terlepas dari ukuran baterai. Terlepas dari jangkauannya. Mereka semua akan masuk dalam kelompok 18% Benefit-in-Kind.
Pikirkan tentang itu. Keuntungan 7-10% hilang. Semalam, biaya pajak hampir dua kali lipat untuk sebagian besar hibrida plug-in. Masih lebih murah dari V8 bensin penuh, tentu saja. Masih lebih baik daripada banyak hibrida yang dapat mengisi daya sendiri. Tapi diskonnya besar? Hilang.
Ini adalah dorongan menuju listrik murni. Sebuah garis keras. Jika Anda dapat mengisi daya di tempat kerja. Atau rumah. Anda tetap akan menghemat uang dibandingkan dengan kendaraan ICE. Namun era hibrida dengan pajak yang sangat rendah akan segera berakhir.
Tipe Hybrid Mana yang Menawarkan Pajak Lebih Rendah?
Perbedaannya sangat tajam. Tidak ada garis yang kabur di sini.
Hibrida Standar = Perlakuan pajak mobil berbahan bakar bensin. Tidak ada manfaat yang signifikan.
PHEVs (≤50g CO2/km) = Saat ini 7-10%. April 2030 dan seterusnya: 1%.
Jadi yang mana yang kamu pilih? Jika kebijakan perusahaan Anda mengizinkan. Dan gaya hidup Anda mendukungnya. Dapatkan PHEV. Sampai banned terjadi pada tahun 03. Kalau gak mau colok? Kode pajak pada akhirnya mungkin menganggap Anda menipu sistem, tetapi secara teknis. Ini masih berfungsi untuk jendela saat ini. Tapi jangan mengharapkan keajaiban jika rata-rata emisi Anda tinggi karena Anda tidak pernah mengenakan biaya. Angka CO2 diuji, bukan penggunaan di dunia nyata. DvLA melihat sertifikat persetujuan jenis.
Masa depan adalah 100% nol emisi pada tahun 05. Hibrida hanyalah sebuah transisi. Terkesiap terakhir. Buatlah mereka berarti.
