Orang mobil bicara besar. Kami mengkritik kelembutan perusahaan. Kami berduka atas hilangnya karakter. Kemudian tagihan tiba dan keberanian itu hilang. Mobil membutuhkan uang. Yang menyenangkan harganya lebih mahal. Jadi ketika Subaru memutuskan untuk memangkas harga dan menghadirkan kembali model dasar untuk Harga Dasar Subaru WRX 2026, sebenarnya terasa radikal. Bukan sekadar menyegarkan. Diperlukan.
Saya pergi ke Inggris untuk mengendarainya. Tujuannya sederhana. Lihat apakah versi sederhananya masih bagus.
Tempat Mengendarai Sedan Rally Murah
Penggerak kiri di Inggris terasa salah. Geometri melawan Anda. Sampai tidak terjadi. WRX itu pendek. Ini mengarahkan dengan ketat. Jalanan di Welsh curam, basah, dan dipenuhi domba yang berhenti merumput hanya untuk menatap.
Mesin flat-four mengeluarkan suara ini. Senandung khas petinju itu memantul dari dinding batu. Kedengarannya murah? Tidak. Kedengarannya benar.
Mobil terasa betah di aspal, bersemangat untuk terjun ke tikungan bergelombang dengan rasa percaya diri yang melampaui status entry-levelnya.
Kami berkendara kemana-mana. Jalur pedesaan. Tahapan reli aspal. Terakhir, Taman Oulton. Ini adalah pangkalan militer tua dari tahun 50an yang berubah menjadi arena balap. Bagian cepat. Liku-liku yang ketat. Sempurna untuk menguji apakah mobil dapat mempertahankan bentuknya atau apakah ada potongan harga yang terlihat.
Bagaimana Sebenarnya Perasaan Petinju 2.4 Liter
Berikut pengaturannya. Petinju empat turbo 2,4 liter. 271 tenaga kuda. Torsi 258 lb-ft. AWD simetris. Tidak banyak yang berubah dalam dua puluh lima tahun. Dan mungkin seharusnya tidak demikian.
Kekuatan mencapai puncaknya. Anda harus tetap berada di dekat garis merah untuk mendapatkan dorongan. Ban Dunlop Sport Maxx RFT 18 inci membantu. Mereka mencengkeram. Keras. Anda melempar mobil ke tukang sapu. Rasio kemudi 13,5:1 membuat Anda tetap fokus. Suspensinya kokoh.
Kegembiraannya ada di pintu keluar. Anda menekan throttle. Bagian belakang ingin keluar. Hanya sebuah petunjuk. Anda menangkapnya dengan rem dan kaki. Mobil berputar. Itu menari. Cukup kejam untuk terasa nyata, cukup jinak untuk dikendarai setiap hari.
Ada tangkapan. Rem.
Model dasar memiliki rotor 12,4 inci. Kaliper dua piston. Di trek? Mereka memudar. Panas membasahi mereka. Yang tS dan Seri Kuning dapat Brembo. Yang ini tidak. Perbaikannya mudah jika Anda merencanakan hari-hari yang tepat. Tukar pembalutnya. Siram cairannya. Lakukan lebih awal. Sisa mobil tidak berhenti.
Mengapa Berat Badan Itu Penting (Dan Berapa Biayanya)
Lihatlah statistiknya. Tiga ribu tiga ratus pound. Sekitar. Pada tahun 2026, sedan AWD empat pintu harus berbobot setengah ton. Ini tidak. Terasa ringan. Akselerasinya seperti ia memercayai Anda saat Anda memintanya.
Hal ini menimbulkan pertanyaan besar. Berapa penurunan harga model dasar Subaru WRX 2026 yang benar-benar membantu dompet Anda?
Secara signifikan. Subaru menjatuhkan palu pada seluruh barisan. Harga masuk Subaru WRX 2026 mulai dari $33.695. Sungguh mengejutkan ketika saya melihat angka-angkanya. Ini bukan spesifikasi mobil sewaan yang dilucuti. Anda masih mendapatkan:
- Roda 18 inci
- Layar nirkabel 11,6 inci
- Iklim zona ganda
- Suspensi olahraga
Lewati kursi berpemanas dan lampu kabut untuk trim Premium. Anda menyimpan seikat. Perhitungannya bertambah secara menyeluruh. Limited turun $3k. GT menjatuhkan potongan lainnya.
Apakah ini spesifikasi mentah? Mungkin. Apakah ini ajakan untuk bermain-main? Sangat.
Putusan: Basis WRX Vs. Para Pesaing
Orang-orang berteriak untuk IMS. Bawa kembali!
Subaru terdiam. Hantu IMS tetap hidup di postingan forum dan mimpi. Mobil sebenarnya yang tersedia adalah Base. Dan sejujurnya? Itu menang.
Ini adalah salah satu manuel terakhir yang tersisa di planet ini. Mobil matic serasa naik lift. Ini terasa seperti mengoperasikan mesin. Ini cukup memaafkan bagi pemula tetapi cukup tajam bagi para veteran yang baru saja membeli sarung tangan mengemudi yang tepat untuk pertama kalinya.
Bagaimana dengan rivalnya? Perbandingan WRX vs Civic Type R biasanya ditujukan kepada Honda untuk kecepatan puncak. Ulasan WRX vs Elantra N lebih mengutamakan Hyundai dalam hal kualitas pembuatan dan penyempurnaan harian. Tapi tidak satupun dari mereka memiliki AWD. Tak satu pun dari mereka berbau seperti cairan kopling yang terbakar pada hari Selasa yang hujan di Wales.
Anda menyimpannya. Ini mendorong anak-anak untuk bermain sepak bola. Anda mengambil rute yang indah. Yang memiliki dua belas sudut berturut-turut. Ia masih tersenyum.
Endingnya tidak rapi. Tidak ada IMS. Remnya bagus. Teknologinya baik-baik saja. Tapi demi uang, berdiri di sana sambil memegang kunci dalam cuaca dingin?
Itu adalah pilihan yang tepat.
