Kami senang mengeluh di Inggris. Mereka tidak membuatnya seperti dulu. Itu adalah mantra standar. Pemuda tidak dihormati. Cara-cara lama lebih unggul. Selalu.
Kerumunan mobil sebagian besar setuju. Mesin-mesin tua sedang terlibat. Tidak ada layar. Tidak ada sensor. Hanya kamu dan jalannya.
Namun inilah rahasia yang tidak diakui oleh siapa pun. Kebanyakan mobil tua Inggris adalah sampah. Terutama yang berasal dari Inggris. Berkarat. bocor. Pertarungan terus-menerus melawan gravitasi. Itulah sebabnya perusahaan seperti Twisted ada. Mereka memperbaiki jiwa. Atau setidaknya, penangguhan.
Foto oleh: Memutar
Twisted duduk di Thirsk. Pendirinya Charles Fawcett memulainya sekitar milenium sebagai usaha sampingan menjual suku cadang untuk Land Rover. Itu tumbuh dengan cepat. Mungkin terlalu cepat. Dia berhenti hanya menjual barang-barang kecil dan mulai membangun Pembela yang ideal.
Mereka memindai panel dengan laser untuk mencari celah yang sempurna. Memperbaiki kemudi, yang biasanya buruk. Menambahkan peredam suara yang tidak berbau seperti anjing basah. Stereo yang layak. Suspensi yang tidak tenggelam ke dalam bumi. Bahkan V8 jika Anda memohon. Pembela mereka menetapkan standar yang tinggi. Fans menyukai mereka.
Tapi Rover klasik masih… buatan Inggris. Sampai sekarang. Twisted mengalihkan pandangannya ke Range Rover Classic. Bukan Pembela. SUV yang tepat. Fawcett mengatakan pendekatan ini sesuai dengan Twisted. Artinya sedikit tertekuk.
Foto oleh: Memutar
Badan Inggris, Jantung Amerika
Saat ini hanya ada satu prototipe. Emas Bahama. Keras. Agresif. Fawcett berjalan mengelilinginya sambil menunjuk pada kekurangan yang dia benci pada versi aslinya. Kesenjangan panel yang dimaksudkan untuk jalur produksi massal sekarang terlihat tidak rapi. Dia menghaluskannya. Semuanya.
Warnanya adalah sebuah penghormatan. Ayahnya memiliki Range seperti ini. Terus-menerus diubah. Dikendarai terus-menerus. Memegang tempat di hatinya. Sekarang dia memiliki sebagian dari nostalgia itu.
Harapkan perawatan Twisted. Tenang jika diperlukan. Keras jika diinginkan. Panel berbaris hingga dalam satu milimeter. Tujuannya? Untuk mengendarainya. Benar-benar mengendarainya.
Tidak ada layar CarPlay di sini. Tidak ada yang mengalihkan perhatian dari mesin.
Itu adalah Chevy LT1 6.2 liter V8. Dihirup oleh Twisted. Menghasilkan sekitar 500 tenaga kuda. Kira-kira berfungsi di sini. Ini dikawinkan dengan otomatis GM 8 kecepatan. Juga diubah oleh Twisted. Kaki kiri Anda mengalami atrofi. Ini sungguh mulia.
Memulai mobil adalah sebuah peristiwa. Anda memutar kunci dan ia menggonggong. Suara Chevy V8 bergema di cangkang Inggris. Rasanya nakal. Obrolan. Kulit pohon. Kehangatan menyebar ke seluruh kabin. Orang-orang puritan akan memutar mata mereka. Mereka akan mengeluh tentang keasliannya.
sedih mereka.
Ini bergerak dengan mulus. Perpindahan gigi dilakukan secara perlahan. Anda merasakan perubahannya. Bagus. Twisted tidak mengubahnya menjadi kursi santai beroda. Mereka membuat mobil pengemudi. Bepergianlah di dalamnya jika Anda harus. Bakar karet jika Anda memiliki uang cadangan £350,00 ($477,00).
Tidak ada mode berkendara yang membuat Anda mati rasa. Tidak ada alat bantu buatan yang membekap sensasi. Mode olahraga hanyalah pergelangan kaki kanan Anda. ABS adalah batas ban. Ini analog di dunia digital. Itulah intinya.
Didesain Ke Sudut
Suspensi Classic Range… lembut. Terlalu lembut. Menikung dengan cepat dan Anda khawatir gagang pintu akan menyentuh aspal.
Tidak di sini.
Beberapa body roll ada. Tentu. Anda tidak menikung datar seperti Ferrari. Tapi kamu tidak terjatuh. Pegas depan agak kaku saat ini. Di daftar tugas. Namun saat Anda menginjak gas, mobil jongkok. Cukup untuk memberi tahu Anda bahwa beratnya sedang berpindah. Tidak sampai palkanya meledak.
Kemudi bersifat progresif. Mulus. Anda merasakan apa yang ada di bawah ban depan itu. Anda sebenarnya bisa mengambil tikungan tanpa meminta maaf kepada jalan.
Apakah cepat? Jelas sekali. V8 itu tidak berbohong. Jarum speedometer naik terlalu cepat sehingga menimbulkan kenyamanan. Anda mulai memeriksa kamera kecepatan secara naluriah. Knalpotnya satu set pipa marah baru. Raungan metalik. Rem sesuai dengan kecepatannya. Bersyukur.
Foto oleh: Memutar
Benar-Benar Gila
Mengalahkannya itu menyenangkan. Ini bertentangan dengan ekspektasi. Range Rover seharusnya tidak melakukan ini. Namun hal itu terjadi. Dan Anda masih bisa tinggal di dalamnya. Kegunaan tidak dikorbankan. Itu menyebar ke seluruh kota. Duduk dengan tenang di jalan raya.
Itu masih sebuah Range. Anda dapat menumpuk teman di dalam. Mereka tidak akan membencimu. Perjalanannya tidak sulit. Hanya kompeten. Kompeten dalam hal yang jarang dilakukan Rovers klasik.
Ini baru untuk Twisted. Lompatan dari Defenders ke Classics. Mungkin wilayah yang menakutkan. Jangan takut.
Pengetahuan selama puluhan tahun ada di mesin ini. Ini memenuhi garis antara performa dan kemewahan retro dengan sempurna. Prototipe itu menyenangkan. Produk akhirnya akan berbahaya.
Akankah ada yang membelinya? Mungkin. Begitulah akhirnya.
