La McLaren non nasconde più le statistiche. Hanno messo online le riprese degli esterni. Puoi vederlo.
Potenza pura
Si inizia con il V-8. La McLaren ha aumentato la potenza a 777 cavalli. Si tratta di 37 pony in più rispetto al 750S. La coppia è di 590 lb-ft. I numeri non mentono, davvero. Oppure mentono magnificamente.
“In 2,8 secondi raggiungerai i 100 km/h. Raggiungerai 124 in 7 secondi netti.”
Velocità massima? 205 miglia all’ora. L’indicazione del peso è limitata: 2789 libbre a secco. Più leggero. Più veloce. Aggiornamenti evidenti, certo, ma i dettagli contano.
Cambio aerodinamico
Non è solo un lavoro sul motore. La configurazione aerodinamica è cambiata pesantemente. Una nuova ala posteriore attiva è posizionata più in alto. Il diffusore? Preso in prestito direttamente dai loro programmi di gara di F1. Imparare rubando? No. Imparare correndo.
L’aria si muove diversamente ora. Davanti c’è un nuovo condotto a S scolpito nel cofano. Spinge il flusso d’aria proprio sopra il tetto della cabina, alimentando la nuova ala. Anche lo splitter è stato riprogettato, più pulito ma più aggressivo.
Un’ultima nota. Questa vettura segna la prima volta nella stirpe 720 a vedere effettivamente le ruote con bloccaggio centrale. Sembra importante, ma questi si chiudono saldamente.
Quindi sì, puoi guidarlo. Vuole?
