Stellantis diede a Ram un ordine chiaro: vendere più della Jeep.
Per fare ciò, i pickup non sono sufficienti. I furgoni non bastano. Ram deve invadere il territorio che non possiede ancora. Ciò significa costruire un SUV. Inserisci il Ramcharger.
Il CEO Tim Kuniskis non ha nascosto questa mossa. Sta lasciando intendere un veicolo costruito per sentirsi diverso. Per guidare diversamente. E, soprattutto, essere alimentata da V8 quando la concorrenza si sposta altrove. È una scommessa. Oppure è geniale. A seconda di come vedi le muscle car.
Ecco cosa sappiamo effettivamente della bestia.
Il gioco dei nomi
Caricabatterie.
È un vecchio fantasma che ritorna. Dodge ha utilizzato il nome dagli anni ’70 fino all’inizio degli anni 200. La prima generazione è scomparsa negli Stati Uniti dopo l’inizio degli anni ’90. Il terzo è rimasto in Messico intorno alla svolta del millennio.
Inizialmente Ram stava salvando la targhetta per il suo pick-up elettrico 1505 a portata estesa. Poi l’umore è cambiato. Ram si è ritirato dall’elettrificazione. La targa ha invece trovato una nuova casa su un SUV con motore a combustione. Si adatta molto meglio all’atmosfera attuale, davvero.
Costruito sulle ossa prese in prestito
Il nuovo camion si trova sull’hardware Jeep Grand Wagoneer modificato. Nello specifico, una versione ottimizzata della piattaforma Ram 1500.
La sostituzione di un solido asse posteriore con sospensioni indipendenti rende la guida più fluida. Trasforma l’architettura di un camion da lavoro in qualcosa che le persone vogliono trasportare dentro i membri della famiglia. Ram non si limiterà a schiaffeggiare il badge su una Jeep, però. Aspettatevi un’accordatura unica. Forse hardware esclusivo. L’obiettivo è la distinzione. Non duplicazione.
“Resta da vedere come farà Ram a farlo.”
In realtà, è abbastanza ovvio. Lo renderanno aggressivo. Forte. Veloce.
Guarda questa faccia
Se chiudi gli occhi, la taglia corrisponde esattamente al Grand Wagoneer. Stesso passo. Stessa impronta. Ma apriteli.
Sembra un Ariete. Griglia audace. Fari sottili. La classica silhouette squadrata si veste di stilemi aziendali. Supponiamo che i livelli di allestimento determineranno quanto pazzo diventerà il frontale. Probabilmente non puoi trovarne uno che non abbagli il traffico.
Energia? Per favore.
È qui che diventa interessante.
Dimentica i motori Hurricane a sei cilindri in linea del Grand Wagoneer. Ram sta diventando pesante V8.
Il Menù:
– Hemi V8 da 5,7 litri: probabilmente il motore base. 395 CV. Affidabile. Abbastanza forte.
– V8 da 6,4 litri: Il passo avanti. 470 CV per le rifiniture del nucleo.
Ram sta ignorando la tendenza dei veicoli elettrici per questo veicolo specifico. Mentre la Jeep ottiene ibridi plug-in, il Ramcharger si attacca al gas. È una scelta provocatoria. Alcuni lo definiscono obsoleto. Chiamatelo fedele alle radici.
Il ritorno di Hellcat
Sì. Una variante SRT.
Lo ha confermato il CEO Kuniskis. Nessuna ambiguità lì. Questo SUV probabilmente inghiottirà l’Hellcat sovralimentato da 6,2 litri. 777 cavalli. Stesso motore del Ram 1500 TR X e del nuovo Rumble Bee.
È un super SUV in un segmento che ne è già ricco. Ha bisogno di più velocità? A quanto pare, anche Ram.
Quando posso acquistarne uno?
Pazienza, però. Non per molto.
Ram prevede 25 lanci di prodotto in 18 mesi. Hanno già lanciato l’Hemi 1500, sono entrati nella NASCAR e hanno lanciato l’aggiornamento TRX. Il ritmo è frenetico.
Scommettiamo che il Ramcharger debutterà nei prossimi sei mesi. Se le cose si muoveranno senza intoppi, potrebbe arrivare come modello 2028. Sembra imminente. Sembra necessario per i loro obiettivi di vendita.
Prezzo da pagare: preparati
Ram non ha ancora fissato i prezzi.
Ma guarda il Grand Wagoneer. A partire da $ 66.795 inclusa la destinazione.
Ci aspettiamo che il Ramcharger inizi a circa $ 65.000. È in concorrenza diretta con Chevy Tahoe e Ford Expedition. Se desideri l’assetto di livello superiore, preparati per quattro cifre.
La variante SRT? Facilmente più di $ 100,0. Lo pagherai per un SUV V8 mentre tutti gli altri fanno pagare la propria auto?
Questa è la domanda che Ram pone al mercato. E la risposta determina se venderanno più del cugino o semplicemente aggiungeranno un altro giocattolo costoso al catalogo.
