Venticinque anni. È da tanto tempo che la moderna MINI va avanti. La BMW ha trasformato l’iconica supermini in qualcosa di desiderabile nel lontano 2001, e non stanno dimenticando tranquillamente questo traguardo. Hanno presentato la MINI Cooper Oxford Edition al Goodwood Festival of Speed 2025. Se non sei mai stato a Goodwood, è fondamentalmente una festa in giardino ad alta velocità per gli automobilisti che si vestono troppo bene per la sporcizia.
Questo nuovo modello ha un aspetto decisamente britannico. Nessuna sorpresa lì. Cosa c’è di sorprendente? Il tetto Union Jack è finalmente arrivato sull’ultima berlina Cooper. Penseresti che sarebbe successo prima, data la centralità della bandiera nel DNA del marchio, ma eccola qui. E va oltre il semplice tetto. La striscia centrale rossa e bianca si estende fino al cofano e si avvolge attorno al cofano del bagagliaio. È una scelta grafica audace.
I dettagli si sommano. Le calotte degli specchietti laterali bianche fanno cenno agli originali classici. Contrastano nettamente con tre scelte di vernice: Chili Red, Indigo Sunset o Blazing Blue.
Poi ci sono le ruote. Bestie bicolori da 18 pollici con tappi centrali che sventolano anche la bandiera. Anche i coperchi delle valvole fanno il loro dovere. All’interno, il tema non si ferma. Guarda la posizione delle sei del volante. I davanzali delle porte brillano di accenti rossi, bianchi e blu. Giù nel vano piedi? Il tappetino del conducente sfoggia una Union Jack, mentre il lato passeggero ha una bandiera a scacchi. Un cenno alla storia delle corse. Qualcuno guarda più sotto il sedile? Probabilmente no, ma è lì.
Il prezzo è fissato. £ 30.120. Con questo avrai la trasmissione Cooper S. Niente di più morbido. Il motore è un 2.0 litri a benzina da 201 CV, abbinato ad un cambio a doppia frizione a sette rapporti. È incisivo.
Ma c’è un problema. Beh, un limite, davvero. Solo 125 esemplari per l’intero mercato del Regno Unito. Se ne vuoi uno, devi muoverti velocemente. L’esclusività non è una tattica di marketing qui. È la realtà.
Perché Oxford? Perché è lì che le moderne MINI sono uscite dalla produzione dal 2001. È anche il luogo in cui è stata prodotta la Mini originale, progettata da Sir Alec Issigonos, dal 1959 al 1968. Una sorta di ritorno a casa.
La moderna MINI venne lanciata nel 2000, ma la sua influenza esplose nel 2001, quando le vendite decollarono. Ha dimostrato che potresti prendere una vecchia icona e renderla di nuovo interessante. Prima della moderna MINI, lo stile retrò non esisteva davvero. Dopo? È arrivata la Fiat 500. Poi la Renault 5. Tutti iniziarono a frugare nei propri archivi per vedere cosa dormiva lì. La MINI non ha semplicemente riavviato una linea di modelli. Ha iniziato una tendenza.
Venticinque anni dopo. La tendenza sembra essersi bloccata.
“La Mini originale ha cambiato le strade della città. La nuova MINI ha cambiato il settore.”
