Fünfundzwanzig Jahre. So lange gibt es den modernen MINI schon. BMW hat den legendären Supermini bereits im Jahr 2001 wieder in etwas Begehrenswertes verwandelt, und sie vergessen diesen Meilenstein nicht stillschweigend. Beim Goodwood Festival of Speed 2025 stellten sie die MINI Cooper Oxford Edition vor. Wenn Sie noch nie in Goodwood waren, ist es im Grunde eine Hochgeschwindigkeits-Gartenparty für Autofans, die sich für den Dreck zu gut kleiden.
Dieses neue Modell sieht deutlich britisch aus. Da gibt es keine Überraschungen. Was ist überraschend? Das Union Jack -Dach ist endlich auf dem neuesten Cooper-Luke angekommen. Angesichts der zentralen Bedeutung der Flagge für die DNA der Marke hätte man meinen können, dass dies früher geschehen wäre, aber hier ist sie. Und es geht über das Dach hinaus. Der zentrale rot-weiße Streifen erstreckt sich über die Motorhaube und verläuft rundherum bis zum Kofferraumdeckel. Es ist eine mutige grafische Wahl.
Die Details summieren sich. Weiße Seitenspiegelkappen erinnern an die klassischen Originale. Sie bilden einen starken Kontrast zu drei Farbvarianten: Chili Red, Indigo Sunset oder Blazing Blue.
Dann sind da noch die Räder. Zweifarbige 18-Zoll-Monster mit Mittelkappen, die auch die Flagge zeigen. Sogar die Ventildeckel tun ihren Zweck. Im Inneren hört das Thema nicht auf. Schauen Sie sich die Sechs-Uhr-Position des Lenkrads an. Die Einstiegsleisten erstrahlen in roten, weißen und blauen Akzenten. Unten im Fußraum? Auf der Fahrermatte ist ein Union Jack zu sehen, während auf der Beifahrerseite eine Zielflagge angebracht ist. Eine Anspielung auf die Renngeschichte. Schaut überhaupt noch jemand unter den Sitz? Wahrscheinlich nicht, aber er ist da.
Der Preis ist festgelegt. £30.120. Damit erhalten Sie den Antriebsstrang Cooper S. Nichts ist weicher. Er verfügt über einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit 201 PS, gepaart mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Es ist druckvoll.
Aber es gibt einen Haken. Naja, wirklich eine Grenze. Nur 125 Beispiele für den gesamten britischen Markt. Wer eins will, muss schnell sein. Exklusivität ist hier keine Marketingtaktik. Es ist Realität.
Warum Oxford? Denn dort rollen seit 2001 moderne MINIs vom Band. Dort wurde auch der Original-Mini – entworfen von Sir Alec Issigonos – von 1959 bis 1968 hergestellt. Eine Art Heimkehr.
Der moderne MINI kam im Jahr 2000 auf den Markt, doch sein Einfluss nahm im Jahr 2001 zu, als die Verkaufszahlen anstiegen. Es hat bewiesen, dass man ein altes Symbol nehmen und es wieder cool machen kann. Vor dem modernen MINI gab es Retro-Styling nicht wirklich. Danach? Der Fiat 500 ist angekommen. Dann der Renault 5. Jeder fing an, in seinen Archiven zu stöbern, um zu sehen, was dort schlummerte. Der MINI hat nicht nur eine Modellreihe neu gestartet. Es löste einen Trend aus.
25 Jahre später. Der Trend scheint anzuhalten.
„Der Original-Mini hat die Straße in der Stadt verändert. Der neue MINI hat die Branche verändert.“
