Двадцать пять лет. Столько времени современный MINI уже на дорогах. BMW превратил этот культовый суперминик обратно в желанный автомобиль ещё в 2001 году, и они не собираются отмечать эту веху тихо. Они представили MINI Cooper Oxford Edition на фестивале скорости Goodwood 2025. Если вы никогда не бывали в Гудвуде, это, по сути, высокобюджетный садовый праздник для автолюбителей, которые одеты слишком элегантно для грязи.
Новая модель выглядит откровенно по-британски. В этом нет ничего удивительного. А вот что поражает? Крыша с рисунком флага Union Jack наконец появилась на новейшем хэтчбеке Cooper. Учитывая, насколько центрально это знамя в ДНК бренда, казалось бы, оно должно было появиться раньше. Но вот оно. И это не просто крыша. Центральная красно-белая полоса спускается на капот и огибает крышку багажника. Это смелый графический выбор.
Детали имеют значение. Белые колпаки боковых зеркал отсылают к классическим оригиналам. Они резко контрастируют с тремя вариантами окраски: Chili Red (Чилийский красный), Indigo Sunset (Индиго закат) или Blazing Blue (Пылающий синий).
Затем идут диски. 18-дюймовые двухцветные «зверюги» с центральными колпаками, на которых также мерцает флаг. Даже колпачки клапанов шины играют в эту игру. Внутри тема не заканчивается. Посмотрите на шесть часов руля. Пороги светятся акцентами красного, белого и синего цветов. В ногах водителя? Коврик украшен Union Jack, а со стороны пассажира — клетчатый флаг. Отсылка к гоночной истории. Взгляд ли еще кто-то под сиденья? Скорее всего, нет, но он там есть.
Цена установлена. £30,120. За эти деньги вы получаете силовой агрегат Cooper S. Ничего мягче. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 201 л.с., соединенный с семиступенчатой «механикой» с двумя сцеплениями. Это энергичный вариант.
Но есть нюанс. А точнее, ограничение. Всего 125 экземпляров для всего рынка Великобритании. Если вы хотите один, вы должны действовать быстро. Эксклюзивность здесь — не маркетинговый ход. Это реальность.
Почему Оксфорд? Потому что именно оттуда с конвейера сошли современные MINI с 2001 года. А также здесь с 1959 по 1968 год производился оригинальный Mini, спроектированный сэром Алеком Иссигонисом. Это своего рода возвращение домой.
Современный MINI был запущен в 2000 году, но его влияние началось в 2001 году, когда продажи взлетели. Он доказал, что можно взять старый символ и сделать его снова крутым. До появления современного MINI ретро-стиль не был чем-то особенным. После него? Появился Fiat 500. Затем Renault 5. Все начали рыться в своих архивах, чтобы увидеть, что там спало. MINI не просто перезапустил модельную линейку. Он запустил тенденцию.
Прошло двадцать пять лет. Похоже, тенденция закрепилась.
«Оригинальный Mini изменил городскую улицу. Новый MINI изменил индустрию.»
