Kiedy w specyfikacji widzisz „moment obrotowy 300 Nm przy 4000 obr./min”, nasuwa się pytanie, ile mocy faktycznie wytwarza. Obliczenia są proste: pomnóż moment obrotowy przez liczbę obrotów i podziel przez 5252. Silnik wytwarza 228 koni mechanicznych. Ale skąd wzięła się ta dziwna liczba? To nie jest arbitralne. Jest to wynik konwersji jednostek mechanicznych na standardowe pomiary mocy.
Aby zrozumieć, w jaki sposób moment obrotowy przekształca się w moc, musisz zrozumieć jego definicję. 1 koń mechaniczny to 550 funtów na stopę na sekundę. Moment obrotowy mierzony jest w funtach-stopach. Aby wypełnić tę lukę, należy wziąć pod uwagę czas. Można to zrobić, mnożąc moment obrotowy przez prędkość obrotową silnika. Jednakże prędkość obrotową silnika mierzy się w obrotach na minutę (RPM). Musimy przejść do sekund.
Aby przeliczyć minuty na sekundy, należy podzielić przez 60. Tutaj potrzebujemy bezwymiarowej jednostki, aby opisać sam obrót. To jest radian. Radian to stosunek długości łuku do jego promienia. Jednostki długości są skracane. Jeden obrót równa się 2 $\pi$ radianów. Aby przeliczyć obroty na radiany na sekundę, pomnóż przez $2\pi/60$. Wartość ta wynosi około 0,10472 rad/s.
Ostatni krok łączy wszystko w całość. Podziel definicję mocy (550) przez współczynnik konwersji (0,10472). Wynik to 5252. Liczba ta uwzględnia wszystkie konwersje jednostek. Przelicza stopy-funty i obroty na stopo-funty na sekundę.
Zastosowanie tej formuły da jasny obraz cech. Konkretna nazwa modelu i specyfikacje są ważniejsze niż zrozumienie związku pomiędzy momentem obrotowym i prędkością. Kiedy już wiesz, jak obliczane są te wartości, możesz dokładnie porównać silniki.
Rozdział 5252 to stała związana z momentem obrotowym, obrotami na minutę i mocą.
Ta metoda konwersji jest standardem w przemyśle motoryzacyjnym. Umożliwia bezpośrednie porównanie silników niezależnie od pojemności skokowej i konstrukcji. Metodą tą można ocenić dowolny silnik spalinowy. Obliczenia są prawidłowe. Fizyka pozostaje taka sama.
