Když ve specifikacích uvidíte „300 lb-ft točivého momentu při 4 000 otáčkách za minutu“, vyvstává otázka, jaký výkon to vlastně dělá. Výpočet je jednoduchý: točivý moment vynásobte počtem otáček a vydělte 5252. Motor dává výkon 228 koní. Ale kde se vzalo toto podivné číslo? Není to svévolné. To je výsledek převodu mechanických jednotek na standardní měření výkonu.
Abyste pochopili, jak se točivý moment převádí na koňskou sílu, musíte porozumět jeho definici. 1 koňská síla se rovná 550 lb-ft za sekundu. Točivý moment se měří v librách-stopách. K překlenutí této mezery je třeba vzít v úvahu čas. This can be done by multiplying the torque by the engine speed. Otáčky motoru se však měří v otáčkách za minutu (RPM). Musíme přejít na sekundy.
To convert minutes to seconds, you need to divide by 60. Here we need a dimensionless unit to describe the revolution itself. Toto je radián. Radián je poměr délky oblouku k jeho poloměru. Jednotky délky jsou zkrácené. Jedna otáčka se rovná $2\pi$ radiánům. Chcete-li převést otáčky za minutu na radiány za sekundu, vynásobte je $2\pi/60$. Tato hodnota je přibližně 0,10472 rad/s.
Poslední krok vše spojí dohromady. Divide the definition of horsepower (550) by the conversion factor (0.10472). Výsledek je 5252. Toto číslo zohledňuje všechny převody jednotek. Převádí stop-libry a otáčky na stop-libry za sekundu.
Použití tohoto vzorce poskytne jasnou představu o vlastnostech. The specific model name and specifications are more important than understanding the relationship between torque and speed. Once you know how these values are calculated, you can compare engines accurately.
Kapitola 5252 je konstanta týkající se točivého momentu, otáček a výkonu.
This conversion method is standard in the automotive industry. It allows direct comparison of engines regardless of displacement or design. This method can be used to evaluate any internal combustion engine. Výpočty jsou správné. Fyzika zůstává stejná.
