Váš motor je řízená výbušná komora. Zahřívá se. To je v pořádku. Když však teploty překročí konstrukční limity, situace se může rychle zhoršit. Nejtišším a nejnákladnějším způsobem poruchy je prasklé těsnění nebo prasklý blok válců. Jedná se o tepelnou degradaci motorového oleje.
K tepelné degradaci dochází, když vnitřní teplo způsobí chemickou reakci v mazivu. Tato reakce mění viskozitu oleje. Viskozita je jednoduše složené slovo, které znamená tloušťku nebo „hmotnost“. Určuje, jak dobře olej pokrývá kovové části a jak účinně je chrání před opotřebením. Když olej vlivem tepla degraduje, změní se jeho viskozita. Průtok se snižuje. Ochrana zmizí.
Nejde jen o ředění oleje. Toto je řetězec selhání. S klesajícím průtokem roste spotřeba oleje. To vede k tvorbě kalů a usazenin. Opotřebení kov na kov zanechává škrábance na povrchu motoru. Obvykle mluvíme o motorovém oleji, ale stejný osud čeká i olej převodový.
Chemie selhání
Teplo nejen zředí olej; ničí to jeho chemii. Aditiva se rychleji opotřebovávají. Do pánve se uvolňují plyny, kyseliny a nerozpustné sloučeniny. Tyto nečistoty cirkulují uvnitř motoru a způsobují korozi a opotřebení.
Sníží se také povrchové napětí. K tomu dochází pomaleji než pokles viskozity, ale je významnější. Nízké povrchové napětí znamená, že olej účinně nepřilne na kovové povrchy. Mazání je narušeno. Tření se prudce zvyšuje. Teplo se ještě zvyšuje. Je to začarovaný kruh.
Minerální olej vs. syntetika: kdo vyhraje?
Oleje na bázi ropy jsou citlivé. Velmi citlivý. Čím méně rafinovaná ropa, tím rychleji podléhá teplu. Stejné přírodní sloučeniny, díky kterým jsou základové oleje náchylnější k tepelnému rozkladu, je také činí náchylnějšími k oxidaci. K oxidaci dochází, když složky oleje reagují s kyslíkem v motoru. To vede k tvorbě škodlivých kyselin.
Čištění pomáhá. Destilace ropy odstraňuje nečistoty. Každá fáze rafinace ropu zlepšuje a zvyšuje její cenu. Ale ne všechny špatné komponenty lze odstranit. I vysoce rafinovaná ropa se nakonec rozpadne. Je to jen otázka času.
Syntetické oleje jsou něco jiného. Jsou vytvořeny uměle. Odolává širšímu teplotnímu rozsahu. Jsou odolnější vůči tepelné degradaci než ropa. Pokud budete svůj motor hodně namáhat, syntetika mu prodlouží životnost.
Prevence a limity
Pokud olej vyměníte včas, bude vaše auto dobře chráněno. Některé motory však pracují při vyšších teplotách. Vysoce výkonné motory jsou méně náchylné k tepelnému poškození. Vyžaduje vysoce kvalitní mazivo. Čím vyšší je teplota motoru, tím rychleji se olej degraduje. Nejlepší oleje těmto změnám vydrží.
Jaké je ale nejlepší preventivní opatření? Dodržujte intervaly výměny oleje doporučené výrobcem. Nehádejte. Neprotahujte intervaly.
Teplotní prahy
Jak horko je příliš horké? Běžný motorový olej obvykle vydrží teploty až 250 stupňů Fahrenheita. Když teplota dosáhne 275 stupňů Fahrenheita, olej se začne rozpadat. Toto je kritický bod, kde se chemická stabilita rozpadá.
Často kladené otázky
Co přesně je tepelná destrukce?
Olej degraduje v důsledku nadměrného vnitřního tepla. Teplo způsobí chemickou reakci, která změní viskozitu oleje a zničí aditiva.
Co je porucha viskozity?
Je to stejný fenomén. Se stoupající teplotou se mění viskozita oleje. To snižuje průtok a způsobuje špatné mazání v celém motoru.
Při jaké teplotě se olej rozkládá?
Běžná ropa se začíná rozpadat při teplotě asi 275 stupňů Fahrenheita. Dokáže odolat teplotám až 250 stupňů, než začne výrazně degradovat.
Existují různé typy tepelného poškození?
Ne. Mechanismus je stejný bez ohledu na typ oleje. Teplo může způsobit poškození a změny viskozity. Rychlost a tvrdost závisí na složení a čistotě oleje.
Motor se nestará o váš rozvrh. Teplo je pro něj důležité. Pokud olej nevyměníte, převezme to teplo.
