Seu motor é uma câmara de explosão controlada. Fica quente. Isso é normal. No entanto, quando o calor excede os limites do projeto, as coisas podem deteriorar-se rapidamente. A falha mais silenciosa e cara não é uma junta queimada ou um bloco de cilindros rachado. Esta é a degradação térmica do óleo do motor.
A degradação térmica ocorre quando o calor interno provoca uma reação química no lubrificante. Esta reação altera a viscosidade do óleo. Viscosidade é apenas uma palavra chique para espessura ou “peso”. Isto determina quão bem o óleo cobre as peças metálicas e quão bem as protege contra o desgaste. Quando o óleo se deteriora devido ao calor, a sua viscosidade muda. O fluxo cai. A proteção desaparece.
Não se trata apenas de diluir o óleo. Esta é uma série de falhas. Quando a vazão diminui, o consumo de óleo aumenta. Isto faz com que se acumulem lamas e depósitos. desgaste de metal com metal, deixando arranhões na superfície do motor. Costumamos falar sobre óleo de motor, mas o fluido de transmissão também sofre o mesmo destino.
Química da Falha
O calor não apenas dilui o óleo; quebra a química. Os aditivos desgastam-se mais rapidamente. Gases, ácidos e compostos insolúveis são liberados no reservatório. Esses contaminantes circulam no interior do motor, causando corrosão e desgaste.
A tensão superficial também diminui. Acontece mais lentamente que a queda na viscosidade, mas é mais importante. A baixa tensão superficial significa que o óleo não adere eficazmente às superfícies metálicas. A lubrificação falhou. Picos de fricção. O calor aumenta ainda mais. Este é um ciclo vicioso.
Óleo vs. Óleo Sintético: Quem Ganha?
Os óleos à base de petróleo são sensíveis. Muito sensível. Quanto menos refinado for o petróleo bruto, mais rapidamente ele sucumbirá ao calor. Os mesmos compostos naturais que tornam os óleos básicos mais suscetíveis à degradação térmica também os tornam mais suscetíveis à oxidação. A oxidação ocorre quando os componentes do óleo reagem com o oxigênio do motor. Isso produz ácidos prejudiciais.
Refinar ajuda. A destilação do petróleo bruto remove impurezas. Cada etapa refina o petróleo e aumenta seu preço. Mas nem todas as coisas ruins podem ser removidas. Mesmo o óleo altamente refinado eventualmente se decompõe. É apenas uma questão de tempo.
Os óleos sintéticos são diferentes. Eles são projetados. Suporta uma faixa de temperatura mais ampla. Eles são mais resistentes à degradação térmica do que o petróleo bruto. Se você abusar do seu motor, os sintéticos prolongarão sua vida útil.
Prevenção e Limites
Se você trocar o óleo na hora certa, seus carros ficarão bem protegidos. No entanto, alguns motores operam em temperaturas mais elevadas. Blocos de alto desempenho suportam menos danos térmicos. É necessário um lubrificante de alta qualidade. Quanto mais alta a temperatura do motor, mais rápido o óleo se degrada. Óleos melhores podem suportar esta mudança.
Mas qual é a melhor medida preventiva? Siga os intervalos de troca de óleo recomendados pelo fabricante. Não adivinhe. Não se estique.
Limites de temperatura
Quão quente é muito quente? O óleo de motor convencional normalmente pode suportar temperaturas de até 250 graus Fahrenheit. Quando atinge 275 graus Fahrenheit, o óleo começa a se decompor. Este é o ponto crítico onde a estabilidade química é quebrada.
Perguntas frequentes
O que exatamente é a ruptura térmica?
O óleo deteriora-se devido ao calor interno excessivo. O calor provoca uma reação química que altera a viscosidade do óleo e decompõe os aditivos.
O que é quebra de viscosidade?
É o mesmo fenômeno. À medida que a temperatura aumenta, a viscosidade do óleo muda. Isso reduz o fluxo e causa má lubrificação em todo o motor.
A que temperatura o óleo se decompõe?
O óleo convencional começa a quebrar a cerca de 275 graus Fahrenheit. Pode suportar temperaturas de até 250 graus antes de começar a deteriorar-se significativamente.
Existem diferentes tipos de ruptura térmica?
Não. O mecanismo é o mesmo independentemente do tipo de óleo. O calor pode causar danos e alterações na viscosidade. A velocidade e a severidade dependem da composição e do grau de refinamento do óleo.
O motor não se importa com sua programação. Ele se preocupa com o calor. Se o óleo não for trocado, o calor assumirá o controle.
