Lotus производит отличные автомобили с 1952 года. Некоторые модели раскупались нарасхват, другие… не очень. Давайте разберем, кто стал победителем, а кто остался curiositaми рынка. Рынок их не принял или это была намеренная эксклюзивность? Начнем с самого низа списка бестселлеров.
Десятка лидеров начинается здесь
10. Lotus Seven (1957–1973) – продано 2 077 экземпляров
Десятая позиция в нашем списке. Простой двухместный автомобиль с открытым верхом. Именно его создал основатель компании Кولين Чапмен. Люди его обожали. На нем можно было ездить на работу с понедельника по пятницу, а в субботу выходить на стартовую решетку гонки. Хотите сэкономить на налогах? Смельчаки самостоятельно собирали автомобили из комплектов «complete knock down» (полностью разобранного для транспортировки).
9. Lotus Esprit (1976–1990) – продано 2 991 экземпляр
В 1976 году Lotus устроил громкий пиар-ход. Они припарковали сияющий новый Esprit прямо у лондонских офисов Каби Брокколи. И сделали это специально. Альберт Р. Брокколи занимался производством фильмов о Джеймсе Бонде. Машина получила свой момент славы в фильме «Шпион, полюби меня». Это был пиар-ход ради кинозвездности. Сочетание дизайна из студии Ital Design и достойной управляемости оживило бренд. Почти бесплатная реклама — лучшая реклама. Примечательно, что у нее не было пусковой установки торпед, несмотря на все соблазны.
8. Lotus Exige S2 (2000–2011) – продано 2 889 экземпляров
Рожденный для гонок. Оснащен наддувным двигателем Toyota. Люди ценили его за способность проходить повороты лучше, чем некоторые дорогие соперники. Регулярные участники автодромных дней обожали его остроту руления. Exige выкладывался сильнее, чем базовый Elise, поэтому многие владельцы устанавлировали дополнительные тюнинговые улучшения, просто чтобы пережить выходные на трассе.
7. Lotus Elise (1996–2021) – продано 24 600+ экземпляров
Elise 2 последовал за первым поколением. Помогли деньги General Motors. Инвестиции GM спасли компанию. Эти же деньги привели нас к Vauxhall VX-220.
Первый Elise спас компанию. Попасть в салон было сложно — хуже, чем ставить палатку в середине шторма. Порог двери был высоким, препятствием для всех, кто не родился с короткими ногами. Но рулевое управление? Идеальное. Вес был низким. Фанаты стекались со всех сторон.
6. Lotus Elise 111R (2003–2008) – продано 3 600 экземпляров
111R не был первым Lotus с японским двигателем, но 189-сильный мотор Toyota позволял достигать более быстрых результатов, чем у версии 11S. Включена дополнительная передача. Эта модель наконец прошла нормы выбросов США, и американцы получили свою долю. Старый рядный четырехцилиндровый двигатель K-series так и не прошел сертификацию в Америке.
5. Lotus Elan+2 (1966–1973) – продано 2 894 экземпляра
Больше финансирования от GM. На этот раз мы получили эксперимент с передним приводом. Первый. И последний. Надежность обеспечил 1.6-литровый двигатель Isuzu с опциональным турбонаддувом. Однако это не приносило прибыли Lotus. Поэтому они продали проект Kia. Kia выпускала его еще три года, потому что зачем тратить хороший чертеж.
4. Lotus Elise 111S (1996–2000) – продано 4 667 экземпляров
3. Lotus Elan (1962–1973) – продано 7 667 экземпляров
Расширение проверенной формулы. Добавьте один фут длины. Elan+2 дал людям задние сиденья. Практично. Двухступенчатый распредвал стал мощнее, чтобы справиться с дополнительной сталью кузова. Это был первый Lotus, который продавался не в виде набора для самостоятельной сборки. Надежность в результате улучшилась. Меньше отсутствующих болтов в гаражах людей.
Что происходит со спортивным автомобилем, который слишком старается? Может, он проваливается. Или просто занимает слишком много места в гараже. 🏁
