Аудіоподібність
Намагайтеся придумати щось подібне. Це стратегія для першого електричного автомобіля Ferrari. Ніякого запаху бензину, жодних вібрацій – лише синтезований шум із динаміків, щоб змусити мозок повірити, що водій керує конем.
Проблема у тому, що нікому не сподобався цей автомобіль. Дизайнери назвали його потворним, не тому, що геометрія автомобіля була незадовільною, а тому, що в ньому не було “душевності”. Це Ferrari без пристрасті, витвір мистецтва, який виражає байдужість. Ми видалили всі звуки з відео запуску – Льюїс Хемілтон та Шарль Леклерк були видалені, і тепер ми чуємо лише непотрібний шум.
Це нудно. Просто безбарвний звук. Можливо, всередині є V12 двигун? Але ні, якщо примружитися і нахилити голову під кут 45 градусів, буде чути лише звук двигуна Hyundai, що працює.
Відсутність особливостей
Ось що немає: перемикання передач. Немає жодних звуків, пов’язаних із перемиканням передач. Звук не імітує звуки ручного або автоматичного перемикання. Це просто одноманітний синтезований звук.
Ferrari запевняє, що кнопки на колесі не для насолоди. Вони використовуються контролю рівня регенеративного гальмування. Як це цікаво… Але це не так.
Можливо, є інші режими керування, але ми не знаємо, як звук змінюється під час переходу між ними. Поки ви не зможете використовувати цей автомобіль, ви будете змушені вгадувати.
Чому це порожньо
Може, це можна покращити?
Звісно. Уявіть, що з 812 Competizione взяли V12 двигун і додали його до цього аудіофайлу. Чи використовували глибший звук? Можливо, можна використовувати звук F2004 F1. Це хоча б принесло якесь задоволення від використання електромобіля з логотипом Ferrari.
Натомість ми отримуємо цей звук. Такий слабкий звук, що не викликає жодних емоцій.
Чорт забирай, чи може тиша бути „золотою“, якщо альтернатива – це?
