Епоха «Funky Cat» у Великій Британії підійшла до раптового кінця. Китайський автомобільний гігант Great Wall Motor (GWM), що стоїть за цим брендом, вирішив зняти з виробництва електричний хетчбек “Ora 03”. Це стало серйозним ударом у спробі компанії відвоювати частку британського ринку електромобілів.
Помилка позиціонування на ринку
Коли Ora 03 вперше з’явилася у Великій Британії в 2022 році, вона просувалася під грайливим прізвиськом «Funky Cat». Позиціонуючи як стильний компактний електромобіль, вона повинна була скласти конкуренцію таким визнаним гравцям, як Volkswagen ID.3, MG4 і Renault Zoe.
Однак, автомобілю не вдалося знайти своє місце. Хоча його ретро-футуристичний дизайн був покликаний виділятися, він не зміг перетворити візуальний інтерес на стабільні продажі. У спробі уніфікувати імідж GWM провела ребрендинг моделі, назвавши її Ora 03, щоб привести у відповідність з седаном Ora 07 – моделлю, яка, до речі, так і не дійшла до британських автосалонів.
Цифри, що стоять за доглядом
Рішення зняти модель з виробництва продиктовано гнітючими показниками продажів, які свідчать про відсутність споживчого попиту. Спад був стрімким:
– 2025 рік: за весь рік було продано всього 542 одиниці.
– I квартал 2026 року: продажі впали до всього 26 одиниць за перші три місяці.
Ці цифри говорять про те, що, незважаючи на зростання інтересу до електромобілів, Ora 03 не знайшла відгуку у британських покупців. Ймовірно, це сталося через поєднання низької впізнаваності бренду та жорсткої конкуренції з боку більш авторитетних європейських та китайських конкурентів.
Загальний контекст: дві різні стратегії
Провал Ora 03 є повчальним прикладом на тлі загальної тенденції експансії китайських автовиробників до Європи. Успіх у цьому регіоні вкрай неоднорідний і залежить від позиціонування моделей і сприйняття бренду.
- Труднощі: Спроба GWM зробити ставку на нішевий «лайфстайл»-хетчбек (Ora 03) зазнала фіаско.
- Контраст: Навпаки, інші китайські конгломерати досягають величезного успіху. Наприклад, компанія Chery демонструє стрімке зростання завдяки бренду Jaecoo, при цьому модель Jaecoo 7 стала одним з автомобілів, що найбільше продаються у Великобританії цього року.
Такий розрив вказує на те, що хоча британські споживачі відкриті для китайських брендів, на даний момент вони віддають перевагу більш традиційним форматам – позашляховикам і кросоверам, а не маленьким, стилістично експериментальним хетчбекам.
Що далі для GWM?
Незважаючи на висновок Ora 03 із продажу, GWM не залишає ринок Великобританії. Компанія зберігає свою присутність через інші бренди та моделі, включаючи:
– Haval: зараз продає гібридний кросовер Jolion Pro.
– GWM Poer300: пікап, випущений у минулому році для конкуренції з KGM Musso.
Невизначеність у найближчому майбутньому стосується більш ніж 40 дилерів Ora по всій Великобританії. Оскільки їхній основний продукт знятий із виробництва, майбутнє цих спеціалізованих дилерських центрів залишається туманним.
Припинення випуску Ora 03 наголошує, з якими труднощами стикаються китайські виробники при спробі пробитися на британський ринок із нішевими електромобілями, орієнтованими на дизайн, в умовах надзвичайно високої конкуренції.
Висновок
Догляд Ora 03 знаменує собою зміну курсу GWM: перехід від маленьких, незвичайних електромобілів до традиційніших сегментів. Це служить нагадуванням про те, що на ринку електромобілів, що розвивається, самобутній стиль не може замінити сильний бренд.
