Вийшов модельний рік 2027 і у Volkswagen з’явилися новини.
В основному новини значні. Повертається ID. Buzz, тепер уже у кузові пікап. Незабаром з’явиться оновлений Atlas Cross Sport.
Але якщо придивитися уважніше, можна помітити, що щось зникло.
Jetta 2027 тепер пропонується тільки з однією трансмісією. Автомат. Шестиступінчаста механіка мертва. Зникнення. Це був останній рубіж для «механіки» від VW у США, і він щойно впав.
Це зафіксували дилерські посібники, а видання TFLcar отримало офіційне підтвердження.
Представник компанії зізнався, що вони дійсно намагалися врятувати ситуацію. Їм, з чуток, теж подобалася механіка. Вони боролися за збереження цієї опції для невеликої, але відданої аудиторії ентузіастів, які вміють перемикати передачі самостійно.
Чи хотіли вони, щоб так усе закінчилося? Скоріш за все, ні. Але попит вичерпався. Покупці у всьому світі не хочуть крутити ручку перемикання. Математика більше не сходилася, визнали вони. Тяжке рішення.
Тепер Jetta оснащується семиступінчастим роботом DSG.
Двигун залишився тим самим. Це 2,0-літуровий турбочетвірка потужністю 228 к.с. і крутним моментом 258 фунт-фут (близько 350 Нм). Достатньо драйву, звичайно, але немає тієї залученості, якою так прагнули пуристи.
Чи все тепер скінчено?
Для Volkswagen в Америці – так. Механічна КПП мертва.
Тим часом інші комплектації отримали блискучі поліпшення. Версії S і Sport мають більш якісні аудіосистеми. Безключовий доступ. Кнопка запуску двигуна. Тепер усі Jetta наполегливо нагадуватимуть про необхідність пристебнути ремені безпеки, якщо ваші діти цього не зробили.
Зручно? Можливо.
Цікаво?
Глобальний попит звузився настільки, що не міг підтримувати цю традицію.
І куди поділися мрії про повсякденний автомобіль з характером?
Подивимося, чи запустить це лавиноподібний процес в інших марках, чи VW просто вийшов із гри. Тут немає чіткої точки, лише порожнє місце, де раніше була ручка перемикання передач.
🕯️
