Většina hypercarů za miliony není nic jiného než marketingové triky.
Ikonické jméno na kapotě, fráze „vyrobeno pouze pět exemplářů“, slavnostní uvedení a pak úplné ticho. Auta mizí v soukromých garážích. Apollo zkusilo stejný trik v roce 2017. Slíbili monstrum motor V12, který rozdrtí konkurenci. Sériová výroba – pouze deset kusů.
Znělo to šíleně. Poté projekt zmizel.
Devět let zůstal IE duchem.
Od Gumperta k Apollu
Nejprve si musíte vzpomenout na Gumperta Apolla. Legenda okruhu z Top Gearu. Hluk, chaos, jízda. V roce 2012 Gumpert vyhlásil bankrot.
Apollo koupil majetek. Sbíral jsem je po částech. Najal jsem lidi, kteří skutečně umí stavět auta, a nejen o tom snít. Cíl? Moderní závodní prototyp GT1. Stroj s jasným účelem.
Postavili jich deset. Byly zaslány novým majitelům. Tiše.
Našli se nejlepší specialisté… kterým bylo řečeno: “Vezmi to a udělej to.”
Poté firma opět změnila majitele. Influenceři měli možnost nahlédnout, zatímco na všechny ostatní zbyly jen fámy. Nyní, s novým modelem „EVO“ na obzoru, Apollo konečně umožnilo novináři usednout za volant původního IE.
Krátké shrnutí: Funguje to. Je vtipný. Je fantastický.
Agrese uhlíkových vláken
Podívejte se na něj. Take a close look.
IE navrhl John Wong. Nekreslil čáry, vyřezával chaos. Všude uhlíková vlákna. Agresivní úhly. Pevný zadní spoiler je tak obrovský, že to vypadá jako chyba. Vstupy vzduchu mají velikost dveří.
Tohle je vesmírná loď. Pokud vaše kosmická loď potřebovala klíče a parkovací povolení.
Získání přístupu dovnitř je dobrodružství. Prolézáte dveřmi s mechanismem motýlích křídel. Nesedíte jen na sedadle; sedíte v monokoku z uhlíkových vláken. Pro vytvoření formy na sezení byly naskenovány rozměry boků a hýždí majitelů, aby se zajistilo ideální přizpůsobení. Nastavíte pedály a volant a skončíte téměř v horizontální poloze. Jako pilot formule 1, ale s klimatizací. A s dobrou pletí.
Cítí se exkluzivní. Almost alien.
Awakening V12
Bezklíčový vstup zde není. Na palubní desce není žádné tlačítko „Start“.
There is a key slot hidden in the center console. And on the ceiling there is a large button-valve. Stiskněte to. 6,3litrový V12 s přirozeným nasáváním sípe a pak ječí. The whole body vibrates. Zní to extaticky.
Převodovka – šestistupňová sekvenční. Stará škola. You will have to use the clutch pedal to engage reverse, neutral and first gear.
Moderní auta vás drží za ruku. Click forward. Připraveno.
IE evaluates you.
My first launch? Startovalo se zhasnutým motorem. Samozřejmě. At the same time, the boss and test driver nervously watched as I tried to control the car. Legrační. It’s easy to do.
But as soon as the car started moving, the panic subsided. Spojku lze zanedbat a zbytek nechat na bedrech (řadičky).
Lineární násilí
Weight is 1400 kg. Snadný.
Lotus Emira váží přibližně stejně.
Sešlápnutý plyn – a auto vystřelí vpřed. Žádné zpoždění turbíny. Žádné pauzy v elektromotoru. Pouze čistý přítlak. Apollo zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy.
Sešlápnete pedál až k podlaze. The V12 howls. G-force vás tlačí na opěradlo. Čísla na digitálním rychloměru vystřelí nahoru. This is violence. This is smoothness. Je to děsivě přímočaré.
Apollo chtěl zachytit ducha GT1. Udělali to.
When you change gears with the levers on the steering wheel, you hear a heavy “click” from the gearbox. Zvuk skutečných mechanismů. Nejde o imitaci zvuku. Just metal.
Řízení? Pure magic from Lotus. Lehký, ale s vynikající zpětnou vazbou. Cítíte každý kamínek v asfaltu. The Elise feels like it has a V12 heart and a dangerous attitude.
kam jdeš? Podívejte se dolů. The front wheel arches are right at your eye level. Vždy víte, kde je nos auta. Nastavte směr, otočte se, pohybujte se. Žádné dohady.
Need to stop? Výkonné brzdy AP Racing. Okamžitě zastaví auto. Jen tak.
O devět let později
Nine years have passed since this car was shown to the world.
It’s a long wait to find out if the hype was real.
This is not just a real thing… but the hype itself… was really justified.
It was worth the wait. IE není vtip. It’s a true engineering marvel wrapped in an absurd aesthetic.
Což vyvolává jednu otázku.
Pokud je toto zvíře už dokonalé…
…then how on Earth can the new EVO model improve it?
