To bylo v roce 1991. Automobilový průmysl je posedlý auty se širokými svaly a drahými exotickými auty. GMC poté představilo Syclone.
Je to víc než jen náklaďák. Toto je prohlášení. Toto vozidlo založené na kompaktním Sonomě má rozvor pouhých 108,3 palce a délku nákladového prostoru 6 stop. Vypadá to na praktické auto. Jezdí jako sportovní auto. Ve velmi krátké době se stal nejrychlejším sériově vyráběným pickupem na světě.
Mnoho lidí si ho pamatuje pro jeho rychlost. Ale inženýrství za touto rychlostí je složité, komplexní a úžasné.
Motor: Vortec V-6 přeplňovaný turbodmychadlem
GMC nezačínalo od nuly. Vychází ze standardního 4,3litrového motoru Vortec V-6 s elektronickým vstřikováním paliva (EFI), který se nachází ve standardních Sonomech. Jeho tovární motor vyvinul 160 koňských sil. Nudný.
V případě Syclone došlo k jeho demontáži.
Přidali turbodmychadlo s kapalinovým mezichladičem. Plnicí tlak je nastaven na 14 psi. Kompresní poměr je snížen na 8,35:1. Byl použit systém vstřikování paliva, speciální písty a chladiče oleje. Byl přidán duální výfukový systém, protože zásobní systém nezvládl proudění plynu.
Výsledek?
280 koní při 4400 ot./min. Točivý moment je dimenzován na 350 lb-ft při 3 600 ot./min.
To byl na počátku 90. let obrovský úspěch. Soutěžilo s nejlepšími muscle cars své doby. Ale samotná síla je jen polovina příběhu.
Dynamika odpružení a ovládání
Standardní Sonoma má vysokou pozici sezení. Syclone je o 2 palce nižší.
GMC nainstalovalo odpružení se „sportovní kalibrací“. Vpředu samostatný pomalý torzní nosník a silná výztuha udržovaly vůz stabilní. Vzadu je pevná náprava s poloeliptickými pružinami. Plynové tlumiče Bilstein jsou standardní výbavou.
pneumatiky? Masivní. Pneumatiky Firestone Firehawk P245/50VR-16 jsou obuté na turbínových hliníkových kolech.
Proč je to důležité?
Protože pouhé přidání točivého momentu 350 lb-ft k nastavení pohonu zadních kol bude mít za následek prokluzování kol. Proto GMC představilo systém pohonu všech kol.
Tento systém vyrábí BorgWarner. Používá viskózní spojku. Rozdělení točivého momentu je 35 % na přední kola a 65 % na zadní kola. S jízdou stále pomáhá diferenciál s omezenou svorností.
To není jen marketing. To je nezbytné inženýrství. Bez něj je Syclone jen posuvná cihla.
Funkce brzd a podvozku
GMC tvrdí, že Syclone je prvním pickupem, který je vybaven protiblokovacími brzdami (ABS) na všech čtyřech kolech.
To je problém.
Zadní brzdy jsou bubnového typu. Ne disk.
To je zvláštní bod v recenzi. Má nejnovější provozní logiku ABS. Má úžasný točivý moment z turbíny. Brzdný výkon však závisí na zadních bubnových brzdách. Pracovali. Pracovali dobře. To však zdůrazňuje naléhavost vývojového cyklu.
Design interiéru a exteriéru
Syclone je k dispozici pouze v jedné barvě – černé.
Spodní část rámu je zakončena matným černým aerodynamickým skinem. Na boku je červený znak “Syclone”. Vypadá velmi agresivně. Vypadá rychle.
Interiér vozu je vybaven lisovanými sedadly. Řadicí páka na podlaze. Kožený volant s nastavením sklonu. Velká analogová zařízení. Standardní výbavou je otáčkoměr a měřič tlaku.
Vybaveno luxusními prvky. Klimatizace. Rádiový magnetofon s kazetovým magnetofonem. Tempomat. Tónovaná skla. Příslušenství elektrického pohonu.
K dispozici je také kryt Lexxus TruxCover. Ano, je to Lexus. Luxusní značka. Pro nákladní auta.
To je protimluv. Rychlý, hlučný, stísněný, luxusní kamionový styl.
Údaje o výkonu
Jak rychle?
Zrychlení z 0 na 60 mph trvá méně než 5,0 sekund.
Čtvrt míle uběhne za 13,4 sekundy.
Když se podíváte na tato čísla, příběh je stejný jako u moderních superaut. Není to jen o kamionech. Superauta.
Výroba je omezená. Asi 3500 jednotek ročně. K dispozici pouze pro dva modelové roky. 1991 a 1992.
Výhody a nevýhody sběratelských předmětů
“Syclone” je dnes již kultovní klasikou. Proč?
Výhody:
– První tovární kompaktní hot rod snímač.
– Rychlejší než většina moderních aut.
– Luxusní kabina se všemi představitelnými možnostmi té doby.
– Lepší jízdní vlastnosti, než byste očekávali od sníženého pickupu.
Nevýhody:
– Je jasně stvořený pro závodění, ne pro práci.
– Hlučný. Vyčerpat
