Citroën udělal to, co od něj všichni očekávali. Název 2CV je zpět. Oficiálně.
Generální ředitel značky Xavier Chardon vystoupil na investiční den Stellantis v Michiganu a shodil bombu. Nadcházející levný elektromobil? Ano, je to 2CV. Ukázal tmavou, rozmazanou siluetu. Připomíná šneka. Podle plánu by to mělo vypadat okouzlující.
Úplný debut proběhne až na říjnovém autosalonu v Paříži, ale tvar je vidět už teď. Je snadné to zjistit. Je to ten zaoblený, retro-moderní styl. Představte si koncept ELO, ale postavený pro skutečné ulice, nejen pro tiskové konference.
Jaký spěch?
Plán je jednoduchý. Zařaďte tyto malé vozy do výroby v továrně Pomigliano v Itálii od roku 2028 a udržujte cenu pod 15 001 £. Ve skutečnosti je cílová cena přesně kolem 15 000 liber. Fiat dělá přesně stejný krok s novou Pandou a oživuje legendu 80. let. Toto je koordinovaný útok. Stellantis chce ovládnout cenově dostupný segment trhu, zatímco ostatní hráči jej opustí.
Autocar tuto fámu prolomil už v lednu. Viděli to přicházet. Nyní tam stojí Chardon a s naprosto vážnou tváří zprávu potvrzuje. Uvádí, že stará benzínová C1 je mrtvá. Toto je jeho náhrada.
Mluvil o ikonách. Že je samy produkty nevytvářejí. Jsou vytvářeny emocemi.
“Ikony vytvářejí emoce. Ikony spojují značky s lidmi. A dnes se jedna z ikon vrací.”
Myslel to doslova. Deux Chevaux. “Dvě koňské síly.” To je vážný posun směrem k historii. Původní vůz přinesl mobilitu milionům lidí po druhé světové válce. Tvrdí, že tato elektrická verze opět zpřístupní mobilitu všem. Zní to jako firemní slogan, ale sentiment je pravdivý. Lidé potřebují levnou dopravu. Trh se ochladil směrem k elektromobilům pro všechny kromě bohatých. Citroën vidí mezeru. Obrovský.
Je to tak jednoduché, jak tvrdí? Chardon věří, že budoucnost není o sofistikované technologii. Věří, že je to v „intuici“. Jednoduché stroje. Auta pro skutečný život, ne pro showroomy.
Nový model je součástí sedmi uvedení, které Citroën plánuje do roku 2030. Většinou jde o aktualizace stávajících modelů. Toto a možná ještě jedno velké supermini by mělo být hlavními tahouny zisku. Tedy „nový fond příjmů“.
Podrobnosti nechal na říjen. Zatím jen stín ve tmě. Ale chápete, co vás čeká. Levné elektrické městské auto se spoustou nostalgie ukryté za tenkou vrstvou kovu. Snad to bude stačit.
Trh čeká. Nebo ne. Uvidíme se v říjnu.
