A Citroën fez o que todos imaginavam que fariam. O nome 2CV está de volta. Oficialmente.
Xavier Chardon, CEO da marca, subiu ao palco no dia do investidor da Stellantis em Michigan e lançou a bomba. O próximo carro elétrico econômico? Sim, é um 2CV. Ele mostrou uma silhueta escura e sombria. Parece um caracol. É para ser encantador.
A revelação completa só acontecerá no Salão Automóvel de Paris, em outubro, mas a forma está lá. Você pode identificá-lo. É aquele visual bulboso e retro-moderno. Pense no conceito ELO, mas para ruas reais, não apenas para conferências de imprensa.
Por que a pressa?
O plano é simples. Construa essas pequenas coisas na fábrica de Pomigliano, na Itália, a partir de 2028, e mantenha o preço abaixo de £ 15.001. Na verdade, cerca de £ 15 mil é o alvo. A Fiat está fazendo exatamente a mesma coisa com um novo Panda, reutilizando sua lenda de 1980. É um impulso coordenado. A Stellantis quer dominar o segmento acessível do mercado enquanto todos os outros fogem dele.
A Autocar divulgou esse boato em janeiro. Eles previram isso chegando. Agora Chardon está lá confirmando isso com uma cara séria. Ele diz que a velha gasolina C1 está morta. Esta é a substituição.
Ele falou sobre ícones. Como os produtos não os fabricam. As emoções sim.
“Os ícones criam emoção. Os ícones conectam as marcas às pessoas. E hoje, um ícone está de volta.”
Ele quis dizer isso literalmente. Deux Chevaux. Dois cavalos. É um forte aceno para a história. O carro original deu mobilidade a milhões de pessoas após a Segunda Guerra Mundial. Ele diz que esta versão elétrica irá democratizá-lo novamente. Isso parece corporativo, mas o sentimento acompanha. As pessoas querem transporte barato. O mercado esfriou em relação aos VEs para todos que não são ricos. A Citroën vê uma lacuna. Um amplo.
É realmente tão simples como dizem? Chardon acredita que o futuro não envolve tecnologia complexa. Ele acha que se trata de ser “intuitivo”. Carros simples. Carros que funcionam para a vida real. Não showrooms.
O novo modelo faz parte de sete lançamentos até 2030 da Citroën. A maioria são atualizações de coisas que você já possui. Este, e talvez outro supermini maior, supostamente é o gerador de dinheiro. O “novo pool de lucros”.
Ele deixou os detalhes para outubro. Apenas uma sombra no escuro. Mas você sabe o que está recebendo. Um carro urbano elétrico barato e com muita nostalgia envolto em metal fino. Pode ser o suficiente.
O mercado está esperando. Ou não é. Veremos em outubro.
