McLaren ve skutečnosti silniční auta nevyráběl. Vlastně ne. Minimálně do roku 1992 a představení F1. Právě tento vůz se stal jejich vstupním bodem do světa silničních aut. Bezpodmínečný úspěch? Bezpochyby. Ale tohle nebyl jejich první pokus.
Dávno, před tou elegantní hliníkovou bestií, tu byla M6GT. Toto je auto, které v podstatě existuje v “co kdyby?” formát. Duch prototypu. Alespoň do dneška.
Závod, který se nestal
Konec 60. let. Bruce McLaren chtěl dobýt trh silničních aut. Podíval se na svůj závodní vůz M6A a viděl jeho potenciál. Chtěl vytvořit konkurenta ve třídě skupiny 4. Z této touhy se zrodil koncept M6GT. Líbilo se mu to. Řízení ho bavilo natolik, že se rozhodl spojit s Trojanem a zahájit sériovou výrobu.
Pak Bruce zemřel.
Tragicky. Předčasné. Při testech závodního vozu v Anglii.
Projekt byl zmrazen. Ke vstupu na trh nikdy nedošlo. Jen pár prototypů uniklo osudu, že skončily na skládce. Historie je tam většinou nechá. Zapomenuté kuriozity. McLaren Special Operations (MSO) ale rozhodl jinak.
Formy a paměť
MSO postavilo nové auto. Od nuly. Nebo tak blízko, jak to fyzika dovolí.
Použili originální formy na tělo nalezené na místě ve Spojeném království. Tady je ta nejzajímavější část. Tyto formuláře byly v pravý čas upraveny. Dokončeno. Upraveno. To naznačuje, že design se vyvíjel ještě předtím, než došly peníze nebo než zemřel výkonný ředitel. Auto postavené pro tento víkend vypadá tak, jak by mohlo vypadat M6GT, kdyby se časová osa vyvíjela jinak.
Toto je autentická kopie. To se říká. Postaveno na podvozku M6A. Obnovené pozastavení. Historicky přesný Chevrolet V8 s malým zdvihovým objemem. Pětistupňový manuál. Žádné elektronické triky. Jen železo a záměr.
Bílé vinylové lemování
Na detailech záleží. Samozřejmě. Sedadla jsou pokryta zeleným vinylem. Speciální, zakázková zelená. Řadicí páka? Matice. Ruka otočená. Barevné schéma je Colnbrook White. Pojmenováno po továrně, kde Bruce vyvinul své počáteční plány na silniční auto. Bílá přes zelenou. Toto je odkaz na M1B z roku 1966. Jejich úplně první auto. Odkaz zabalený do ducha.
Kdo potřebuje simulátor, když máte tohle?
Goodwood this weekend
Toto auto uvidíte o víkendu. Festival rychlosti v Goodwoodu začíná 9. července. Audi také představuje zrestaurovaný rekordní vůz z roku 1935 s V-16, protože proč ne? McLaren má toto M6GT plus celou lekci historie. Vůz M8A pro řadu Can-Am. Nový W1 F1. Závodník pro Le Mans.
But the M6GT occupies its own lane. Toto je vzkříšení. To je pocta. It never came to market. He has not sold a single unit to the public. Does it matter now? Možná ne. Přestože barva již zaschla.
“Autentické.”
They claim that it conveys an original vision. Pravděpodobně. He’s so close it almost hurts. Přemýšlejte o tom, co mohlo být. Nasedněte do auta navrženého mužem, který se nedožil toho, aby jeho vlastní výtvor projel kolem semaforu. The M6GT has no future. He has a past. And for one weekend. He exists in the present tense.
We won’t know what happened next. Bruce wasn’t given a second chance. The car is standing on the ramp. Looks great. Pravděpodobně jede rychleji než většina moderních superaut na suché vozovce. And that’s all. To je celý příběh.
Nebo ne?
